Quella moto non ha 15000 km...
Neanche per sogno .
oppure è stata del tutto incurata , tipo tenuta all'esterno esposta a tutto , quel prezzo è da criminale poi

Davvero...
Comunque, prima di dire che è un rottame, visto che l'ossidazione è vicina ai cerchi potrebbe essere semplicemente il residuo della polvere delle pastiglie dei freni. Se fosse quello, basta pulirla. Solito discorso per i collettori, magari sporcati da qualche [beep]io raccolto in strada.
Comunque c'è Tropp che dovrebbe poterti raccontare vita, morte e miracoli del modello in questione

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Non rispondo a Vimoralizzo perché è uno dei beceri prodotti della rete.
Chi sono, cosa faccio e soprattutto che moto ho, lo si può leggere nel mio profilo. Non si può dire lo stesso di questi sedicenti santoni del motociclismo.

La mia TRACER 900 ha 6000 km e ha fatto 2 strade dove probabilmente c'era del sale.
Subito è comparsa della ruggine sul supporto disco posteriore e sulla catena che con olio di gomito ho prontamente tolto, ma se non fossi intervenuto subito la situazione sarebbe decisamente peggiorata.

Altri del gruppo Tracer Italia hanno ravvisato un'ossidazione precoce di alcune parti.

Altro punto che tende ad arruginire soprattutto nelle prive versioni, è l'attacco del mono che ti consiglio di controllare.

Comunque io ho speso meno per una moto decisamente messa meglio e con più accessori. Continua a cercare.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Sì ma hai visto in che condizioni sono i collettori di scarico?

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Si e dalla foto non sembrerebbero messi bene, come il resto. Però è appunto una foto e in questi casi preferisco sempre lasciarmi un margine di dubbio.

Una volta feci un giro con la mia Hornet ed a fine girata mi ritrovai i collettori un uno stato pietoso. A prima vista sembravano di una moto tenuta in un marcitoio. Poi, sidol ed olio di gomito li fecero tornare nuovi (chissà cosa avevo raccattato per strada). Solito discorso per i dischi. Dopo una libecciata, durante la quale avevo lasciato fuori la moto perché non potevo metterla in garage, mi ritrovai la mia honda con i dischi ed i cerchi marrone ruggine. Una lavata e tornò nuova.

E' logico che in questo stato la moto non sembrerebbe appetibile, ma se i problemi fossero risolvibili potrebbe essere anche "onesta" mostrando i soli problemi che ha. A volte si trovano usati impeccabili che poi... mostrano brutte sorprese.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Anche perchè non è che serva molto per non farla corrodere...al rientro da un giro invernale, basta una passata con acqua fredda.

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Una PX è per sempre

Mani 02

Io se fossi in te scapperei a gambe levate sia da quel concessionario, sia da quella moto.
Un concessionario che presenta una moto in quelle condizioni sarei curioso di vedere come si comporterebbe nei
tuoi confronti se dovessi avere bisogno dell'intervento della garanzia.
La moto e' tenuta malissimo e denota una incuria evidentissima e questo ti fa' capire a grandi linee chi era il
possessore precedente.
Io se fossi in te gli 8.000 euro li spenderei per una moto magari inferiore ma nuova,se invece vuoi stare su questa
moto guarderei altri annunci,ho guardato nel sito annunci e ce ne sono molte mooolto meglio di questa....ed anche
a prezzi migliori .
Aggiungo che per correre il rischio su questa moto il concessionario dovrebbe scontartela di almeno il 20%,
piu' il passaggio gratuito,quindi 6.400 chiavi in mano oltre ad una garanzia a prova di bomba,secondo me
e' molto difficile che possa venderla a quel prezzo a meno che non trovi uno sprovveduto senza alcuna
esperienza,personalmente se ci fossi stato io al momento della richiesta di 8.000 euro gli davo un calcio
nel sedere che lo alzavo di mezzo metro.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

è solo un piccolo problemino di costi (per rispettare giustamente le stringenti normative ambientali) sui processi di anodizzazione, cromatura, nichelatura, anti ossidazione e anticorrosivi in genere.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Sì ma, se tutto questo si fa per rispettare le normative ambientali, allora dovrebbe riguardare un po' tutte le moto, no? Io però di moto con due anni di vita e la ruggine non ne avevo ancora viste. Quindi uno adesso vende il monolocale per comprarsi una GW e dopo due anni fa la ruggine pure quella?

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

Mi sa chi smosso un vespaio con questo post... sorry!
Ieri sera dopo lavoro son tornato al concessionario per dare un ulteriore occhiata proprio per curiosità e ho notato che nel parabrezza apparivano in controluce delle mini crepe, che di solo vengono fuori sulle plastiche vecchie, come se si fossero seccate; inoltre osservando bene si vede che il cruscotto appariva leggermente sbiadito, cosa che non ha nemmeno la mia FZ6 del 2007... Mi sa che questa Tracer non ha visto nemmeno una volta il garage ma in compenso ha visto tutte le condizioni climatiche esistenti.
Ovviamente non la prenderò mai e resto alla ricerca, ma mi ha lasciato l’amaro in bocca il vedere come un concessionario che una volta godeva di ottima fama ed era un punto di ritrovo di motociclisti di tutta la provincia, cadere così in basso.
Si è proposto perfino di vendermi una Vstrom 650 del 2018 con 6000 km a praticamente il prezzo del nuovo (incluso il passaggio) che se si osservava la carrozzeria era tutta un ammaccatura e uno striscio...Che poi il venditore si è lasciato sfuggire fosse stata una demo bike