Che fanno schifo magari no, ma che in moltissimi le giudicano "senza anima", "senza carattere", "poco emozionali", questo si. Basta leggere i commenti sul portale oltre che sentire i commenti al bar del passo.
Il fatto che poi siano in testa alle classifiche è vero, ma va anche considerato che alla fine, nelle vendite, contano anche i prezzi di acquisto, i costi di gestione ed il fatto che alcuni modelli standard per le case giapponesi sono nati da poco in quelle europee (e devono ancora convincere il mercato). Ci vorrà ancora un po'.

---

Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Io sono assolutamente d'accordo con quelli che dicono che le giapponesi non hanno ne anima ne carisma.

Premetto che partendo dal 1980 ho avuto 22 moto giapponesi ( 8 suzuki-7 Honda-7 Yamaha) e 12 moto europee ( 2 Ktm- 5 Ducati-5 Bmw).

Tra le moto giapponesi che ho avuto in quegli anni (dal 1980 al 2006....poi ho avuto solo moto europee) ricordo come moto di grande carisma
solo la Honda 1000 6 cilindri del 1980 (anche se non stava in strada), la Honda cb 1100 R, la Suzuki rg gamma del 1985 , la Honda Rc 30 del
1989 e per ultima la Honda Gold Wing Bagger che ho avuto l'anno scorso......per il resto me le sono dimenticate tutte.

Diverso il discorso per le europee che ho avuto dal 2007 in poi (anche se nei primi anni 2000 ebbi una Ducati 999).........me le ricordo tutte
con grande enfasi e affetto, ognuna con una personalita' propria, ognuna con un suo grande carisma personale.........e lo dico anche se
(solo per fare un esempio) con la Ducati 999 ebbi parecchi problemi, anche se con Bmw 1000 Xr non trovai mai un feeling elevato.

Oggi come oggi una giapponese non la vorrei neanche per regalo (a parte la Goldwing),ovviamente e' solo il mio parere personale che non ha
nessun intento offensivo e polemico nei confronti dei possessori di moto giapponesi.

---

" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

Francamente ritengo che se una moto molto bella ma non ti lascia guidare come vuoi alla fine la odi, mentre una moto che non ti dice niente esteticamente ma che ti permette di fare tutto quello che vuoi alla fine l'adori.

inoltre Io ho sempre ritenuto stupide le persone che scelgono l'auto in base al colore e ne ho conosciute (persone che hanno comprato l'auto da esposizione solo per la trama della vernice), così come ritengo poco furbe le persone che scelgono una moto solo per l'aspetto.

In un'auto o una moto la prima cosa che si dovrebbe guardare e che cosa ci devi fare e se questa può soddisfare quest'esigenza (si è del segmento giusto), poi sarebbe da guardare se meccanicamente è adatta e quindi se riesce a soddisfare le richieste personali di prestazioni e manodopera e usabilità, poi infine si guarda il costo.
Tutto il resto è fuffa per soggetti che non capiscono niente o se vogliamo essere meno offensivi specchi per allodole.

Ciao Caro, leggo la frase al passato... hai fatto un cambio al vertice?

---

R1250RT - 70.000 km

sono quelli che negli anni90 attaccavano l'adesivo del camel trophy dietro la macchina per farci credere (e a se stessi)di avere uno spirito "avventuroso". A 50 anni con i soldi prendi la special,ma poi se la stradina bianca diventa un sentiero la giri subito perche' fra cento metri c'e' l'incertezzaPoi ci sono le eccezzioni

Prendila e lasciala parcheggiata dal tuo amico. Poi quando vuoi farti un giro, saluti tutti a casa...parti con il gw...e cambi moto. :-))))))

non ti beccheranno mai. Insomma come quando si avevano 14 anni. Che cass...

---

Una PX è per sempre

A proposito di giapponesi ... oggi ho preso la suzukina dopo un mese di fermo, batteria vecchia, otto anni di età, è partita come sempre alla prima.

---

Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

pensa che a me succede lo stesso con il guzzone! a certi pare incredibile ma è così, almeno fino ad ora
peccato che una buca mi ha stortato il cerchio anteriore e l'alpina non fornisce i canali come pezzo di ricambio, unica soluzione secondo loro sarebbe acquistare il cerchio intero per la modica cifra di 1150 euro tanto per parlare di componentistica di qualità.. spesa che non ci penso neanche a fare, mi avevano detto che si poteva riparare ma poi hanno ritrattato.. mi sto già organizzando per vie traverse. comunque a chi si chiede come mai le giapponesi costano meno, basta guardare l'avantreno del griso (senza scomodare mv e ducati) monta una forcella completamente regolabile, la stessa che montava la tuono in quegli anni, pinze brembo con attacco radiale, tubi in treccia e cerchi a raggi tubeless.

fortunatamente lo identifico come uomo, altrimenti sarei geloso!

sicuro!