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Iscritto: 30/08/2008
Locazione: Pianura Padana
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Iscritto: 03/07/2003
Locazione: Roma-Milano
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vedere tutto, sopportare molto, correggere una cosa alla volta
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Iscritto: 19/09/2000
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Rimosso
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Iscritto: 30/08/2008
Locazione: Pianura Padana
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Iscritto: 03/07/2003
Locazione: Roma-Milano
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Originariamente inviato da DesmoLuca04
ma non ha i semimanubri? Pensavo che alla lunga potessero affaticare...
che i semimanubri in tutte le configurazioni sovraffatichino è una delle leggende più false sull'universo moto. io sto un po' più comodo con l'enorme manubrione del gs che con il vfr, ma molto più comodo con il vfr che con qualsiasi sciocca naked a manubrio alto stretto o "a corna di bue".
vedere tutto, sopportare molto, correggere una cosa alla volta
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Iscritto: 30/08/2008
Locazione: Pianura Padana
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Originariamente inviato da zeljkoOriginariamente inviato da DesmoLuca04
ma non ha i semimanubri? Pensavo che alla lunga potessero affaticare...
che i semimanubri in tutte le configurazioni sovraffatichino è una delle leggende più false sull'universo moto.
io sto un po' più comodo con l'enorme manubrione del gs che con il vfr, ma molto più comodo con il vfr che con qualsiasi sciocca naked a manubrio alto stretto o "a corna". grazie delle delucidazioni  ora sono quasi curioso e vorrei provarla
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Iscritto: 13/06/2008
Locazione: RC
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VFR, Ego.
"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra
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Iscritto: 19/04/2005
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da zeljko
che i semimanubri in tutte le configurazioni sovraffatichino è una delle leggende più false sull'universo moto.
Assolutamente vero. I semimanubri a seconda dei modelli sono a diverse altezze e quelli del VFR sono parecchio altini quindi si è meno caricati sui polsi. Però il vantaggio di una posizione più sdraiata in avanti è evidente soprattutto in viaggio; si fende in maniera naturale l'aria ed i contraccolpi dovuti alle sconnessioni della strada non gravano sulla colonna vertebrale in posizione verticale al suolo; anzi la colonna non risente più ne del peso corporeo ne dei colpi perchè scaricano tutto su sedere e gambe. Ovvio che se uno è alto e se ha una supersport estrema tutta caricata sui semimanubri soffre ma non di schiena bensì di polsi e spalle. E' vero che è una falsa credenza infatti sono convinto che l'uso continuo dello scooter in città in mezzo alle buche è deleterio per i nostri dischi vertebrali. E' molto più salutare, a lungo temine, la posizione di una super S che oltretutto ci costringe ad usare le gambe come un ammortizzatore naturale. Oltretutto la super nel traffico è agile comoda e veloce come una bici  . Il VFR è una bella moto l'unica cosa a cui bisogna abituarsi per l'uso cittadino è il peso importante. Il fazerone modello precedente pure non è malaccio. Di sicuro non sentiresti il vuoto ai bassi.
Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !
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Iscritto: 28/05/2008
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Anch'io consiglio il VFR 800: è una moto da turismo veloce, dalla posizione di guida comoda. Ha i semimanubri ma non sono poi così bassi; offre un'ottima protezione aerodinamica, è scattante e veloce, molto divertente ed anche in città non è una moto impossibile, non è poi così pesante ed ingombrante come tante altre sport tourer. Mi hanno però detto che il mitico ed affidabilissimo 4V Honda consumicchia un po' nonostante il sistema VTEC. Io ho avuto una VTEC a 4 ruote però, la civic 1.6 VTI (160 CV!!!) 3p nel 94 ed il motore era favoloso soprattutto agli alti regimi, ma qui andiamo fuori tema però.
Vai di VFR che non sbagli mai!
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da Doctor33Anch'io consiglio il VFR 800: è una moto da turismo veloce, dalla posizione di guida comoda. Ha i semimanubri ma non sono poi così bassi; offre un'ottima protezione aerodinamica, è scattante e veloce, molto divertente ed anche in città non è una moto impossibile, non è poi così pesante ed ingombrante come tante altre sport tourer. Mi hanno però detto che il mitico ed affidabilissimo 4V Honda consumicchia un po' nonostante il sistema VTEC. Io ho avuto una VTEC a 4 ruote però, la civic 1.6 VTI (160 CV!!!) 3p nel 94 ed il motore era favoloso soprattutto agli alti regimi, ma qui andiamo fuori tema però.
Vai di VFR che non sbagli mai! anche sui consumi, mi sa di leggenda e/o smanettoni da semaforo, col mio col vfr 800 ultima versione abbiamo fatto (lui in 2 con borse) i 18 di media quasi sempre nelle nosttre gite in giro per l'italia e non è uno che va piano, ovvio che se ogni volta che acceleri fai entrare il v-tech in azione consuma...
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 28/05/2008
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Originariamente inviato da zeljkoOriginariamente inviato da DesmoLuca04
ma non ha i semimanubri? Pensavo che alla lunga potessero affaticare...
che i semimanubri in tutte le configurazioni sovraffatichino è una delle leggende più false sull'universo moto.
io sto un po' più comodo con l'enorme manubrione del gs che con il vfr, ma molto più comodo con il vfr che con qualsiasi sciocca naked a manubrio alto stretto o "a corna di bue". Sono d'accordo con te che il VFR sia una moto comoda e adatta anche a lunghi viaggi, ma che sia più comodo di una "qualsiasi sciocca naked", questo no. Se c'è una cosa comoda in una naked quella è proprio la posizione di guida, inoltre generalmente il manubrio di una naked è tendenzialmente largo e non stretto; che poi la naked non sia una moto adatta ai viaggi medio-lunghi, questo è altrettanto vero. Una naked non è una moto sciocca, è una moto votata al puro divertimento su percorsi misti e pieni di curve e controcurve, non adatta a smanettoni da 200 Km/h e passa, al massimo ti puoi concedere la tiratina per un breve tratto, ma poi senza nessuna protezione dall'aria ti stanchi presto. Se vuoi viaggiare comodo o correre sul serio allora ci vogliono le carene.
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Iscritto: 03/07/2003
Locazione: Roma-Milano
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pensavo fosse chiaro che la frase "io sto più comodo" non equivale a SI sta (tutti stanno) più comodi.
vedere tutto, sopportare molto, correggere una cosa alla volta
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Iscritto: 28/05/2008
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Originariamente inviato da zeljkopensavo fosse chiaro che la frase "io sto più comodo" non equivale a SI sta (tutti stanno) più comodi.
...anche "qualsiasi sciocca naked" era chiaro però....ma su questo punto non penso che tutti siano d'accordo
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Iscritto: 16/10/2001
Locazione: ?
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Originariamente inviato da Doctor33Originariamente inviato da zeljkopensavo fosse chiaro che la frase "io sto più comodo" non equivale a SI sta (tutti stanno) più comodi.
...anche "qualsiasi sciocca naked" era chiaro però....ma su questo punto non penso che tutti siano d'accordo TI Q8 ....sai anche lui se farebbe un bel monster 996 o ktm 990sm, ma ...i suoi padroni non vogliono e gli tocca gira con la mucca scornata!
Le iscrizioni all'asilo sono sempre aperte..
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 30/07/2008
Locazione: La Marca TV
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Ti vedrei bene in stile Ghost rider......... 
The really best outsider!!Al momento sono quì per ricordarvi che a volte non ci vedono!!!
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Iscritto: 22/11/2001
Locazione: MI
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Neapolitan power - Anima terrona
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da bochoTi vedrei bene in stile Ghost rider.........
pure io solo che la mia tuta è bianca e blu :d/
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 19/04/2005
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da Ego70
che mi dite del vtr firestorm?? l'ho guidato qualche volta e anche li sopra ero a mio agio come postura e comodità...[/size][/i]
C'ha poca capienza di serbatoio per viaggiare ed è una sportiva pura. Bella moto. Peccato che in honda non hanno sviluppato il modello che non ha più subito alcun progresso. Forse perchè non hanno creduto più al bicilindrico. Me la stavo per comprare e quindi ne ho provate svariate prima di incappare in una foto di una TRX 850 ed innamorarmi a prima vista, però l'amore è cieco; la VTR firestorm è meglio. Non credo che però risponda in pieno alle caratteristiche che cerchi tu.
Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !
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Guest |