mah, il problema e' anche un altro.
Premetto che per me le vere moto da corsa rimangono le 250 e le 500 2t, ma sappiamo che l'evoluzione motociclistica e legislativa ci ha portato verso i 4t. Era inevitabile. Come sara' inevitabile fra qualche anno che, con la crisi petrolifera, ci ritroveremo con moto alimentate da risorse alternative.
Ora, se da un lato i motori,e nelle sue componenti i materiali utilizzati hanno fatto un passo avanti, ritengo che l'introduzione low cost dell'elettronica (che non fa' di per se' lievitare il prezzo del mezzo) sia in un certo senso, un'involuzione motociclistica.
A mio avviso infatti, si puo' dire evoluto un mezzo che a parita' di materiali, venga reso FISICAMENTE equilibrato nella sua ciclistica generale;
ritengo al contrario involuto un mezzo che pur essendo discretamente equilibrato nelle sue componenti generali, venga "reso equilibrato" da input esterni, non collegabili alla guida del pilota o a limiti intrinseci del mezzo.
Ecco che allora 190 cv addoliciti da diversi dispositivi elettronici sono un involuzione, di per se', in quanto rompono l'equilibro fra cavalleria e cicilstica FISICA della moto.

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Moto possedute in passato: Ninja 636, suzuki gsx 600 r, Husaberg Fe 550, Aprilia Sxv 5.5; Honda Cbr 600 rr, NC 700x
Attuale: Nc 750 x

ahahahahaha okkiolì...conosco qualche soggetto del genere

E' un po' come nel body builiding. Posso sollevare 50 kg, a pane ed acqua, o 100 kg con l'ausilio di steroidi artificiali.
Certo ho sollevato 50kg in piu', ma a che pro alla fin fine???!

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Moto possedute in passato: Ninja 636, suzuki gsx 600 r, Husaberg Fe 550, Aprilia Sxv 5.5; Honda Cbr 600 rr, NC 700x
Attuale: Nc 750 x

Tra l'altro sbaglio oppure è vero che in certi paesi non vendono neanche macchine o moto ad iniezione diretta, ma solo a carburatore?

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penso che sono anche oggi divertenti e nemmeno granché scomode, un 748 era più scomodo di tutte le sportive in commercio oggi, o quasi. basta pensare a come ha le pedane.

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sulla LOGICITA'. ontologicamente intesa, avrei da ridire.
E sulla bellezza estetica pure.

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Moto possedute in passato: Ninja 636, suzuki gsx 600 r, Husaberg Fe 550, Aprilia Sxv 5.5; Honda Cbr 600 rr, NC 700x
Attuale: Nc 750 x

Il cbr luca...
Sono uscite delle spese impreviste, tra la macchina e altre cose e purtroppo l'unico modo x monetizzare e in fretta è quello...
Oggi viene quest venditore che le esporta...vediamo come va a finire..
ho detto ai quasi 10 poss acquirenti privati che glie la do anche a 1500€ cioe a quando la pagai...ma prendono tempo, a me servono soldi..
Oppure mi propongono scambi assurdi (e es klr650 91 e 500€ ) ma andassero a f.....

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Italians do it BETTER!!!

che vorresti dire con questo zel??
Che non vale nemmeno 1500€??
verità x verità ti dico tranquillamente che X ME è 10 volte meglio la mia pure strusciata che quel camion con 200000km che hai tu..

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Italians do it BETTER!!!

Bannami..

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Italians do it BETTER!!!

Comunque ribadisco quello che penso, le SS sono fatte per le gare SBK, ed è giusto che siano fatte come sono fatte, riguardo l'involuzione o evoluzione riguardo carburatore e iniezione diretta, penso che la seconda sia evoluzione con i suoi pro e contro....

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