Ragazzi ultimo consiglio!! Ho pulito la moto, pulito la catena con il petrolio lampante, asciugata (sempre la catena) e ingrassata nuovamente con un ingrassante specifico da catena. Risultato: La catena e la corona sembrano nuove! Però dopo averla sollevata nuovamente sul cavaletto dopo il lavaggio completo della moto ho porvato a far girare un pochino la catena, saltellava da Dio!! Non vorrei che si fosse allungata!!! Ho chiamato un meccanico di fiducia del concessionario e mi ha detto che probabilmente non era nulla che la moto quando è sollevata la catena ha una tensione diversa rispetto a quando è a terra, però a vederla quella catena saltellava troppo, non vorrei che togliendo tutto il grasso e lo sporco in eccesso che c'era (probabilmente creava spessore quindi la teneva più tirata) si sia "mollata un pò la catena! Ho bisogno dei vostri consigli!!! Sapete dirmi come si misura se la catena è da tirare o no!!?? (spiegazioni molto semplici perchè è solo un anno che mi sono addentrato nel mondo della moto!!)
Grazie in anticipo!!

Mi sono ripromesso anch' io di farmi i prox cambi olio e filtro da solo, la moto è fuori garanzia ed è tempo che impari a far qualcosa senza dover per forza ricorrere a meccanici

il manuale d'uso. sempre lui c'è in mezzo. che sfortunato.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Kawa Versys 2010 :D Si il gioco è ben diverso con la moto a terra, è molto meno lenta la catena, solo che non vorrei fatto dei danni :D adesso guardo sul maneuale della moto per vedere se è lenta o meno! Già gli ultimi giorni mi sembrava un pò lenta!
X Reka: i denti sono perfetti, la moto ha solo 2700km :D puliti ed asciugati!

ultimamente ti perseguita....

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La catena si controlla con ruote a terra ... ancor meglio se sopra alla moto c' è il pilota

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Tra lucidità e follia, c'è una sottile striscia rossa.

Ciao ciao.
Io di solito tolgo anche il carterino del pignone.Non hai idea di quanta zozzeria cè li dentro.
Per lavare la catena,uso un vecchio metodo che mi insegnò il mio maestro biker.
Compressore,pistola con contenitore per liquidi,petrolio lampante.Si pulisce e nel contempo "forzi" lo sporco a staccarsi.
Come lubrificante uso olio per cambio.
Per il resto,premesso che ci sta per poco tempo,cavalletti da garage,e un buon telo che possibilmente arrivi quasi a terra.
SErbatotio pieno.Naturalmente dopo una bella lavata,Io uso tranquillamente da anni la pulivapor,stando ovviamente lontano con la lancia ed usandola solo per il risciaquo.Soffiatina ai contatti elettrici a manubrio e nelle fessurine del telaio.
Questo il "mio" metodo.Se ti può essere utile.

Un lamps

x sgrassare la catena non posso usare lo sgrassatore chante clair?? e poi la ingrasso di nuovo...

Ottima, ermes.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

MA guarda te per un ottima Ermes che ricevo poi subito la smentita :-(

non so cosa si possa attaccare a quella velocità.... forse il problema è quando si ferma? (non sono ironico sinceramente non lo so, però sono sicuro che si sia sparsa la voce del petrolio bianco o lampante, perché non pulisce a fondo, in maniera da non rovinare la catena rispetto ad altri additivi ....)

PS cmq con la noce nazionale (nome errato inventato da chi la vende in verità è una parte della pianta) non ce bisogno del petrolio lampante perchè non ha venature interessanti da evidenziare.

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