ditemi se riuscite ad aprire le foto:


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e poi non hai risposto alla mia domanda.... quanto mi costerà il prox tagliando con cinghie e kit catena? :)

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

che botta!
farò i lavori in due volte.
potrei anche affidarmi al mio meccanico di fiducia questa volta, lui è molto più economico.
stavolta c'era la centralina, ma la prossima volta potrei portarla a lui..
tra le cose che devo fare c'è qualcosa che valga la pena farla fare proprio in un centro autorizzato ducati?
oppure è una spesa aggiuntiva quasi inutile, che un buon meccanico può risolvere senza problemi?

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

mi ha solo detto che tagliandare le ducati per lui non è un problema, ma la sicurezza non ce l'ho, per quello li chiamiamo ''meccanici di fiducia''.
non penso mi direbbe: ''valvole desmodromiche? no, no, portala in ducati, da me meglio di no!''
anche se in realtà, magari con altre parole, sarebbe molto onesto a farmelo capire.
sonderò il campo, e intanto faccio un appello:
milanesi! monzabrianzesi! mandatemi un messaggio con il nome di un buon meccanico! vi sarò debitore! :))

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

tu presupponi un pò troppe cose. la realtà è che, senza farti pagare tutta la manodopera usata, ti hanno sistemato una serie di cablaggi rovinati dal precedente proprietario ed adesso hai la moto che va bene. io starei attento a fare una danno all'unico, per ora, che ti ha risolto un problema molto serio.

tornando in tema ''tagliando ducati''..... qualcuno ha la bontà di spiegarmi il motivo per cui tutti si lamentano dei costi?
non mi è molto chiaro se i costi sono riferiti alla manutenzione in manodopera (tot all'ora) oppure se sulle ducati si debba intervenire prima nella sostituzione dei vari componenti di cui prima o poi ci si deve comunque metter mano.
e se bisogna intervenire prima nelle sostituzioni..... il motivo qual'è? c'è un motivo d'usura precoce o è una loro volontà?
chi ha la bontà di farmi capire?
grazie.

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

premetto e prometto che scrivo senza cercare di provocare, io stesso ho una ducati, ma solo ed esclusivamente per capire.
però appunto... non ho ancora capito...
cioè... da che mondo è mondo, l'artigianalità, le cose costruite a mano.... durano di più, non di meno..
io mi faccio fare una sedia dal falegname in legno massello e la pago il quadruplo e mi dura 10 volte tanto. e il portafogli difficilmente si aprirà a breve.
l'unico caso in cui la durata di un elemento artigianale qualsiasi è inferiore alla durata di un elemento costruito in catena di montaggio, è il fattore ''prestazioni''.
un esempio dove posso esprimermi sapendo di quello di cui parlo:
le chitarre classiche antiche suonano 10 volte meglio con corde costruite dal budello animale. costano 7 volte tanto e durano la metà della metà della metà della metà, però hanno prestazioni esagerate. dopo un solo concerto le butti via, ma hanno prestazioni incredibili.
è così anche per le ducati?
cioè, se suzuki volesse fare un bicilindrico di cilindrata 696 con stessi cavalli del monster 696 ecc... costruendolo usando i propri mezzi, senza fotocopiare ducati, mantenendo solo la stessa ''scheda tecnica''..... otterrebbe un mezzo con prestazioni inferiori?
ducati offre questo? più prestazioni?
ripeto, non è per provocare.
se un ''ducatista'' mi dicesse: ''certo, la manutenzione è più fitta, e spesso bisogna aprire il portafogli, ma sono moto che a parità di segmento/cilindrata offrono sempre più prestazioni, ma per raggiungere tali livelli il motore , la trasmissione ecc ecc, hanno bisogno di manutenzioni più costanti e costose, perchè la ducati per raggiungere certi livelli lavora artigianalmente inseguendo alte prestazioni ecc..''
ecco, questo avrebbe senso.... ma non mi è chiaro se è così oppure no.
la seconda opzione potrebbe essere la passione per il marchio punto e basta, dire: ''mi piacciono le ducati, la loro storia, il loro sound, per me è una goduria averne una in box e poco importa se ha un motore che ha bisogno di più manutenzione, adoro quel motore, voglio la ducati e me la prendo. punto.''
anche questo ha senso e merita rispetto.

sinceramente, se non offrisse più prestazioni, vista da fuori, da non appassionato ''ducatista'', si potrebbe anche giudicare molto negativamente la questione di una più fitta e costosa manutenzione,no?

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

ah! questo si che mi fa capire molte cose e risponde a molte domande in una volta sola!
questo divario non lo conoscevo.

la puntata di magafabbriche? hai un link?
ciao Red

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

azzz.... son bravi si a pubblicizzarsi... l'ho visto ieri sera.... me sto a innamorà...

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

beh, certo..... in effetti questo video contribuisce ad aumentare, ingrandire o far nascere il desiderio di averne una, ma la qualità traspira dal video, sembra davvero una azienda qualche spanna sopra il normale, anche per un profano.

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