a.....Diavel,dimenticavo.....ma il portacasco tè lo danno in omaggio???? aahaahaaa,un pò ingombrante ma bello!

Complimenti Diaavel, ottima recensione (e la mia curiosità cresce.. mi sa che in primavera vado a provarla!)

A parte le eventuali migliorie tecniche (se ce ne sono ..) non spenderei 19.000€ per questa moto ... se proprio avessi tanti soldi allora andrei sulla AMG che almeno potrei sfoggiare da sborone al bar ...
Comunque mi piace più la tua rossa come deve essere una Ducati (stesso discorso che vale per la Ferrari ... belle tutte ma rosse di più!)

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mi spezzo ma non piego ...

ok io la posseggo da poco, praticamente dal 25 di ottobre, e ad oggi ho fatto 3300km
quindi direi che 3300 in poco piu di un mese e mezzo spero siano a sufficienza per

confermare quanto detto nel primo post,
ottima moto, ottime finiture, gran potenza, gran tenuta, gran sensazione di qualità, eccelso sound (soprattutto sotto i 3000giri [cè una valvola studiata apposta per aprirsi e far meno rumore superati i 3000giri])
eccellente ciclistica, non stanca con l'utilizzo, non so che altro dire

tenete presente che arrivo da 2 beta euro 350 e 2 hyosung aquila gv 650 da 80cv, quindi ho cambiato sia stile che tipo di moto e la prima volta che ho provato la diavel sono sceso inorridito
la seconda volta lho amata e quindi comprata.

confermo i problemi di rumorosità metallica (chissa cosa sia mai, assistenza ducati non sarà mai come quella bmw, tutti i meccanici moto dicono sempre "è normale" forse è per questo che si meritano la paga che prendono)
confermo il freno posteriore che sembra inutile (arrivo da moto peggiori dove si sentiva proprio il calo di velocità alla pressione, qui premi e boh... sembra quasi un freno di stazionamento! buono solo x i semafori)

mentre la mia domanda è semplice, e si riferice al quote,
piu e piu volte mi ritrovo col cambio che finisce in "false folli" praticamente su qualsiasi marcia, soprattutto in scalata in
superstrada dalla 6ta alla 5ta, ma mè capitato anche in accelerazione (sorpasso) tra 2° e 3° e anche tra 4° e 5°

indi per cui, sei tu il fortunato ad avere un cambio stupendo, o sono io che oltre ad avere la moto bacata ho anche i meccanici incapaci di ducati che dicono "io l'ho provata mi sembra tutto normale" ?

per il resto son strafelice della mia diavel, peccato per i consumi non proprio abbordabili, capire ogni volta come farla consumare decentemente è una distrazione, e se non guardi finisci il pieno in un attimo.

un saluto

Jo


ps.

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la diavel non ti cattura per le sue doti, ma x quello che non puoi provare con il resto delle moto in circolazione:)

non so quanti siamo ma almeno nei miei dintorni ne ho viste altre 2

il fatto che mi dici di andare a "pestoni" ed essere deciso va un po in contrasto con cio che dicevi sulla precisione del cambio, io di sfollate ne ho fatte a decine purtroppo, verificherò

la mia diavelotta lho presa usata a 3800km, da un dipendente ducati pagandola 12800euro + 550 euro per il kit carbonio (parafango ant. barre laterali e serbatoio) e parabrezza touring (che funziona meglio di quello roadster) e come scritto ho fatto dai 3800 ai 7200 in un mese e mezzo

problemi che ho riscontrato sono stati
- spegnimento delle luci dietro dopo un po che si è in marcia (ducati ha risolto in 2 settimane con un aggiornamento della centralina)
- rumore metallico tipo tintinnio scostante che non aumenta insieme ai giri (l'assistenza ducati dice che puo essere la sonda lambda che "vibra"?? mah..)
- il cambio che a mio parere avendo cambiato e provato diverse moto è decisamente duro e poco confortevole
- e sotto i 3000rpm il motore è scostante e poco fluido (confermato da diverse testate giornalistiche come caratteristica, daltronde il nostro diavel vuole ben + che andare piano)

cmq accettando il consiglio di una prova di dueruote ho notato che effettivamente la moto risponde meglio in modalità sport ai bassi regimi quindi la sto usando solo in sport
e con tutte le marce o quasi (tranne seconda e prima) intorno ai 3200rpm si riesce ad avere un consumo di 20km/L
comunque la mia media non è mai salita sopra i 16 km/L (ubriacona di una motazza)

le campagne di richiamo del cavalletto e portatarga le ho fatte controllare prima dell'acquisto e dopo l'acquisto alla prima visita all'assistenza ducati
e
nel frattempo mi sono fatto installare nel sottosella collegato al fusibile della chiave il connettore per i guanti e le calze riscaldate
e mi sono costruito il porta htc
ora mi tocca solo collegarlo ai piccoli connettori tappati che potrai vedere anche te sulla sinistra del manubrio (cavi che se noti non vanno da nessuna parte ma son semplicemente fissati con una fascetta) da li escono 12v, che abbasserò a 5v per una presa usb




mi manca solo da acquistare il montaggio rack per farmi la vacanza l'anno proximo verso norvegia finlandia svezia e ritorno

un saluto

Gio


ps. non vedo l'ora torni primavera per finalmente poterne assaporare le doti senza l'asfalto freddo e ghiacciato

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la diavel non ti cattura per le sue doti, ma x quello che non puoi provare con il resto delle moto in circolazione:)

grazie mille andro a farlo controllare!
per il cupolino li ho provati entrambi, sembra una sciocchezza ma quello tourer in autostrada protegge parecchio, soprattutto anche se non si deve fare, oltre i 130, e poi fornisce ottima protezione per eventuali dispositivi come navigatori o cellulari

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la diavel non ti cattura per le sue doti, ma x quello che non puoi provare con il resto delle moto in circolazione:)

io purtroppo non sono così brav per ora è ancora "Lei" che controlla me:)

divento ogni giorno piu pratico, ma non so impennare, ne far slittare la gomma dietro, ne piegare, ne usare l'abs (ma credo che al momento giusto si farà sentire da solo)
ne correre troppo, credo che la moto mi faccia la giusta paura che serve per essere prudente:)

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la diavel non ti cattura per le sue doti, ma x quello che non puoi provare con il resto delle moto in circolazione:)

Impara a piegare se dici di non saperlo fare, lascia perdere quelle stupidaggini da ragazzino con lo Zip truccato.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

guarda che la cosa piu' importante e' divertirsi,poi ognuno ha i suoi limiti,per fortuna non siamo tutti uguali.

comunque io dal mio diavel tiro fuori il massimo e con sto bubbone non me lo sarei mai aspettato,invece dopo una stagione di passi dolomitici,ci vivo in mezzo,mi sono accorto che riesco a tenere un bel passo e a pettinare la criniera di molti leoni la mia piu' grande vittoria,senza competizioni,insomma si sa come vanno le cose,ci si incontra ci si segue ci si studia e si va

sempre e rigorosamente rispettando i propri limiti,che sono quelli che ti permettono di vivere.

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

mi piace la tua descrizione del diavel.belle belle.
posso rubartele e metterle come firma?:d/

ascolta guarda che si chiama IL DIAVEL,non la

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.