Ho comprato una Aprilia pegaso trial ,simile alla versione strada ma piu' alta data la mia altezza 190cm e la inesperienza ho scartato apriori le sportive ,quindi ho iniziato con una moto tranquilla ma allo stesso tempo prestante essendo una monocilindrica ha molta ripresa ,sempre controllabbile non entra in coppia come le 4 cilindri ,
ho fatto un annetto di esperienza , e ti assicuro che mi son divertito facendo di tutto dal turismo alla citta, mare,montagna, autostrada solo la pista mi è mancata percorredo 9.000km
adesso la tolgo e salgo un gradino con una bicilindrica(sempre enduro)
nulla togliere alla pegaso anzi c'è la versione naked che te la consiglio vivamente e una moto completa adatta ai neofiti e non ,xkè sa essere molto divertente se usata a dovere.
spero tu faccia la scelta giusta so che è difficile ma ci sono tante cosa da valutare, fatti consigliare sempre da qualcuno esperto non fare come me che mi son precipitato a capofitto per l'enfasi ,e poi dopo 1 anno ti stanchi e la cambi ok in bocca a lupo
E sopratutto divertiti che dopo le donne è il piacere + bello in assoluto

Caro frak82
Fare una scelta ponderata e' difficile da fare, anche perche' e' molto soggettiva e occorre tener presente, molti fattori.
In generale posso dirti, che oggi, come ieri la maggior parte delle moto sono EQUILIBRATE, potenza/ciclistica e garantiscono una sicurezza elevata.
Tutto sta a noi, avere il giusto APPROCCIO e fondamentale!
Esempio: se mi mettono un pallone daventi ai miei piedi, e gli do' un calcio, non sto GIOCANDO a CALCIO. Se giro la MANOPOLA del GAS non sto facendo MOTOCICLISMO!
Tu stai per laurearti, e quindi penso che sarai dotato d'intelligenza, quindi sicuramente sarai dotato di RAZIONALITA' e di BUON SENSO anche su strada!
Se si e' dotati d'intelligenza, si puo' portare anche una IPERSPORTIVA anche come prima moto, cio' che e' pericoloso e' solamente che essendo moto STABILI anche a FORTE velocita', non ti danno la giusta PERCEZIONE di quanto stai andando e CORRI senza accorgetene! Vai per gradi, inizia ad andar piano con lei e piano piano vedrai che riuscirai ad avere grande SODDISFAZIONE da lei, e parlo in generale per qualsiasi MOTO, ma in particolare per la SUZUKI GSX-R 600 K8!

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E' IL FANTINO CHE PORTA IL CAVALLO O IL CAVALLO CHE PORTA IL FANTINO???!!!

Mezzi a 2 ruote in possesso: SUZUKI GSX-R 1000 K7 Grigia e Rossa solo mia, ma...SUZUKI GSX-R 600 K1 di mio figlio e mia, HYOSUNG 250 COMET GT di mia figlia, mia e di mio figlio, KYMCO 125 PEOPLE S ex di mia figlia, di mia moglie e di tutti. Ora si e' aggiunta una KTM 125 da enduro del 94
Auto mia: NESSUNA
Tifoso SUZUKI
http://www.motoclub-tingavert.it/t244837s.html

Quotone immenso
quanno ce vo' ce vo' :-))

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mi permetto di osservare che, parlando di GSXR600, FORSE la K8 è un po' più leggera della CBR600...

A parità di annata l'honda è sempre più leggera (a parte i dati di peso a vuoto che leggi sulle specifiche). Comunque se parliamo di annata 2008 sono due belle moto sia la suzuki gsxr600 che la l'honda cbr600RR. Se mi vedessi costretto a optare una scelta tra questi due 600 prenderei Honda ... altra questione è il 7 e mezzo.

Ma allora che stai facendo ?

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Che moto ti fai ?

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Benvenuto Frac.

Nn so se posso esserti di aiuto anke se bazzico con le moto da 8 anni, ora ho appena preso il 748, c'è l'ho da 1 mesetto, nonostante nn sono mai stato senza due ruote, ho avuto sin da subito un attimo di incertezza per quanto riguarda peso e potenza, ho fatto un salto da 46 cv a 96 ( 50 cv in + ) e sinceramente nn è facile prenderci subito confidenza ( certo molto sta nel manico che deve essere dolce), ma come prima moto salire su una con 120 cv è un pò troppo credo, poi sicuramente le 4 ciindri jap sono molto più calme in basso e potenti in alto quindi da facilitarti la guida però sono sempre tanti cv che vanno gestiti.
Io ti consiglierei di prendere un 600 tranquillo economico per iniziare tipo SV 650 o altro del genere, un monster 620, qualcosa di facile da gestire, poi quanto dai del tu a quel mezzo ti prendi la moto che ti piace.
Certo la Suzu ha le mappature variabili, ma nn ti credere che ti dimezzino i cv, anke 60 cv possono essere troppi in alcune situazioni, io ti consiglio di andare per gradi, tanto se dovrai o vorrai prendere una moto nuova, come tua moto definitiva, vedrai che l'anno dopo uscirà il modello ankora più aggiornato e quella ke hai tu è vecchia, quindi aspettare nn ti costa nulla.

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

a breve, temperature polari permettendo, riprenderò la scuola guida con la Maurauder 250 di mio padre per un paio di mesi almeno; poi tra Aprile e Maggio, procederò all'acquisto. ora siamo a 60% Suzuki GSXR, 40% Honda CBR (entrambe 600). ripeto che della Suzuki mi piace il fatto della gestione elettronica...
grazie anche per i pesi (che scemo a non averli visti da solo!) però 'sta cosa continua a non tornarmi: facendo due conti approssimati per eccesso, tra densità/volumi e conversioni, mi viene che la CBR '08 pesa circa 3 kg in più della GSXR K8

certo, ovviamente si fa per parlare...
beh, aggiungo la massa dell'olio motore e della benzina a serbatoio pieno, dato che credo sian queste le cose da considerare... però non lo so, c'è altro?

quoto alla grande...