te scherzi andrea, ma uno come te che sa far scorrere la moto senza pestarci, sul k 1300 li fa davvero 140 km con 15 euro.

resta secondo me un oggetto fuori proporzione con le cose della vita. come tanti altri analoghi.

non vorrei fare il nicola e lungi da me puntare il dito su chi fa scelte diverse, ma davvero con la vagonata di veicoli superbi e freschi che riesci a metterti in casa oggi sull'usato dai 2 ai 4500 euro, andare su moto che costano quando va bene il triplo è una cosa immorale, e assurda a meno che uno non debba allestire una scuderia corse.

io guidando sabato sta Triumph che sta andandosene a meno di 4000 euro mi chiedevo veramente quale senso potesse avere spendere il quadruplo in una stradale qual si voglia. non esiste oggi sul mercato una sport-tourer che sia in condizione di girare più stretta, di serie. il k se scendi sotto un certo raggio di curvatura lo metti giù e lo tiri su per pasqua. è divertente e ha un piacere di guida pazzesco e una frenata inimmaginabile, sia chiaro. ma non va più forte

le ST3 ed ST4/S che son le uniche che vanno probabilmente ancora più forte, te le metti in casa anche quelle dai 3000 e rotti ai 5500, non le vuole nessuno.

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ST4S
è il 998 da mi sembra 138 cv, ohlins e brembo oro. sulla carta la migliore sport-tourer di tutti i tempi.

il tipo con cui girai che l'aveva, l'aveva comprato a 3.700 con un guasto sopra che nessuno capiva (nessuno si pigliava la fatica di capire, sai Roma come funziona, salvo eccezioni tipo quadrifoglio...) e con relativamente poco l'ha rimesso a posto.

controindicazioni? lui sospendeva l'assicurazione da maggio a ottobre per inutilizzabilità termica. non scherzo, lo faceva.

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mai avuto la fortuna di girarci assieme.
sotto tanti aspetti dovrebbe essere la quadratura del cerchio.

guarda che sono moto che vanno guidate. secondo me la Triumph Sprint è più facile di una Hornet da portare BENE, molto più di una Z ecc. a condizione che guidi. se la porti tentando di arrangiartela alla meno peggio di braccia, è una punizione del cielo perché sembra sempre andare dove vuole lei.

te non ci credi se ti dico che i tornanti li fa prima della GS, per esempio?

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io ritengo il K una moto superlativa, detto molte volte e ce n'è traccia. è un discorso più globale.

domenica 18 se mi porti a fare un giro te ne sono grato. ci sentiamo per telefono quando sono sicuro di esserci, di avere assicurazione e batteria carica, e che il meteo è con noi.
portami in posti decorosamente asciutti che ho le M3 e sono all'esordio.
mi giran le balle di farlo la domenica ma sabato ho il viaggio, lunedì il dentista e martedì piove. altrimenti un bel giorno di ferie con scorpacciata di bracco e baldo eccetera non ce la cavava nessuno.

è vero che la mia perde 10 kg dietro il mozzo posteriore e ha il mono ohlins, quindi il giudizio sarà parzialmente inficiato, ma credo che nel paragone tra come escono di serie la Triumph sia un tantino avanti sul piano della sportività. fa impressione come azzanna l'ultimo arco di curva quando passi dalla piega buona a stringere forte, le prime volte nelle destra rischiavo di finire fuori strada interno. e il motore fa paura.

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se venite dalle mie parti di domenica sarei lieto di venire con voi sulla cisa o dove volete!!

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

zel se ti organizzi e mi fai sapere, io domenica 18 ci sarei...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

falle tanti auguri per oggi e per i suoi te anni!!!

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mi spezzo ma non piego ...