capito!
io nel mio troppo lungo post poco sopra invece difendevo l'altra faccia della medaglia, e ti assicuro che ho letto più di un post dove un nuovo iscritto scrive: '' quale naked 600 scegliere?''
e gli viene risposto (dopo qualche domandina) ''scuter''!

Redace lo fa in buona fede credo, ma mi sembra giusto rispettare le scelte degli altri senza fuorviare l'acquisto, tanto se uno ha l'idea di prendersi una ss mica prenderà lo scuter perchè glielo consigliamo noi.
Non credo sia giusto spiattellare tutta la mia routine quotidiana e i miei obbiettivi al fine di ricevere un consiglio.
invece si tende sempre a sondare il percorso che uno dovrà fare per poterlo consigliare sul tipo di mezzo!

ora......se uno lo richiede, come l'esempio da te riportato, è giusto che si sondino i percorsi e si consigli ''scooter'' a chi userà un due ruote in duomo e non sa cosa scegliere, ma se uno scrive: ''voglio una ss, quale tra queste?''
che c'è da sondare?
e se vuole semplicemente mettersela in salotto?
se vuole uscire solo la domenica mattina e farsi una sparata ed è contento così?

non sarebbe più giusto cercare di stare di più in argomento?

questa era la mia critica all'amico Redace.
e cioè se uno chiede ''quale tra queste moto?'' bisognerebbe, almeno per il beneficio del dubbio, pensare che chi chiede non sia per forza uno sprovveduto.... poi ok, se nell'argomento viene fuori che l'unico scopo è risparmiare ok....in quel caso si...







però non ho ricevuto risposte, c'è da dire anche quello...

ma hai ragione..... qua sono proprio ot!
mi sono impossessato dell'argomento, sorry!

ciao belli.

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

( )







ma perchè questo?
la vita è fatta solo di lun-ven tratto lavoro-casa?

mettiamo sia io quel tizio della FZ1, quindi milano tutta la settimana....
il sabato mattina a girare con Voi del forum mi sto divertendo come un pazzo, e nei limiti del possibile e da autodidatta sono migliorato parecchio.

davvero pensi che non basti il week-end per godersi la moto?
non ci credo....
mica tu andrai come si deve ogni giorno, no?

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

non ricordavo.
in questo caso hai dato il consiglio migliore che potevi dare.

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

Ciao a tutti.
Secondo me, se bisogna SOLO fare strade urbane ad una velocità inferiore ai 70 km/h lo scooter è la soluzione MIGLIORE sotto tutti i punti elencati da Ermes. per tutte le altre situazioni imho è meglio una moto. Restano cmq come già detto 2 mezzi difficilmente paragonabili, in quanto molto diversi come "target"


A me piaceva e piace tuttora il CBR, in tutte le versioni, basandomi solamente su un giudizio estetico la comprerei subito, salvo poi scoprire che non è la moto adatta a me e forse facendomi scemare una grande passione.
Tralasciando anche un discorso più grande di "educazione alla strada" (si, leggendo qui sul forum ho imparato tante cose, anche senza aver mai visto nessuno di voi), direi che sondare un attimino non fa MAI male, anzi, può solo far del bene.

Ah,non so se la cosa può farti piacere, ma quando aprii il mio primo thread RedAce suggerì anche a me l'acquisto di uno scooter di cilindrata maggiore.Perdonami Red, ti ho bellamente ignorato, ma ora sono più che soddisfatto dei miei 97 cv

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Yamaha FZ6 Fazer

E io sono felicissimo che tu sia soddisfatto. È questa la cosa fondamentale. Qui dentro molti di noi sono pragmatici e probabilmente, come il sottoscritto, non concepiscono nemmeno certe scelte. Ciò non toglie che se uno vuole un 916 SPS per fare 10 km di traffico cittadino o una Goldwing per portare la moglie dall'estetista, non ho nessun problema.

Magari mi piange un po' il cuore per le sorti di quel povero Ducati, ma vabè...

Vedi Train, venendo al tuo ultimo post, le cose per me stanno così: non si finisce mai di imparare, anche se uno ha 500.000 km sul groppone. Ti dirò di più. La mia insistenza ha due ragioni. La prima: sei un utente simpatico e mi fa piacere darti un consiglio "su misura"; la seconda: in tutta la tua discussione continuavi a dire che volevi uno scooter, pur chiamandolo "motoretta". Perché questa è la realtà dei fatti. Tu non vuoi uno scooter perché ti ha stufato, ma le tue esigenze propendono per quella scelta. Non a caso, quando ti ho dato del testone spaventoso (senza offesa eh?), l'ho fatto in risposta a delle tue parole ben precise.



Capito? Comunque scegli quello che vuoi, sarò felice per te! Al massimo ti chiedo l'onestà intellettuale di raccontarci se ti trovi male col nuovo acquisto.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Ciuchino! E non penso serva spiegare il perché...



PS: ho cercato questa immagine su Google e sai su quale sito l'ho trovata? Su questo: http://morganchane.altervista.org/Gs500.html.
Giuro che è una coincidenza!

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Si però avresti dovuto provare una moto, pari cilindrata dello scooter che hai adesso, e baulettata a dovere, magari cambiavi idea, anche se penso che nel mercato non esista un prodotto simile...

cmq a Milano nell'ora di punta mi è capitato di trovarmici, fortuna guidava mio fratello, perchè io sarei sceso ed avrei lasciato li il mezzo, finchè non sarebbe finito il traffico massimo rispetto per tutti quelli che ogni gg si tuffano all'inferno....

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ma è proprio per quello che non voglio lo scooter!
una beta M4 passa dove un 250 scooter non passerà mai, ha un motore suzuki che ti 150.000 km, fa 30 al litro ed è pure divertente......
è un po' più costosa di manutenzione, ma di quanto, dai....e mettendo conto che non mi interessi il piccolo sovraprezzo?

penso che trovando un bel baule posteriore potrei ancora credere alla beta!

si, sono ancora indeciso.....

quoto ermes, rimaniamo in tema!

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

E no, è come criticare BMW perchè produce la smart senza baule (o baule troppo piccolo), oppure perchè non è omologata per 4 ecc...

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Non ho capito il tuo esempio, ma non è questo il punto. Scooter e moto sono due cose diverse. Pedana piatta, vano sottosella, cambio automatico perfetto per i semafori, ruote piccole, ecc... contro tutto ciò che invece è una moto. Paragonarli per me è come paragonare un coupé ad un MPV.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini