Ok,ma ducati viaggia su un altro pianeta rispetto a husqvarna e i numeri di vendita e di appasionati sono altri.
Altra cosa,anche se ducati perde qualche bullone,negli ultimi anni hanno sicuramente migliorato e raggiunto il top.
Anche la harlei fa moto non perfette diciamo,ma sono amate per questo anche.
Comunque sia,mi spiace molto che una azienda sana e di successo diventi straniera,fosse in difficolta il discorso cambierebbe e magari la manovra servirebbe a salvare posti di lavoro,ma non è il caso di ducati.

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

Corrado, credimi, tutta salute per Ducati, non so per lo stato, chissà se ci guadagna qualcosa l'Italia, ma l'azienda e chi ci lavora dentro sicuramente.

Poi per chi non lo sapesse ducati aveva 200000000di € di debito, che se continuava così lo recuperava nel giro di qualche anno, adesso però chiedendo ad miei coetanei, ed ex motociclisti, mi rendo sempre più conto, che il mondo moto sta cambiando, in futuro secondo me non dico che le moto spariranno in favore degli scooter, ma se verranno apprezzate le moto, sarà da pochi appassionati, oppure il mercato sarà invaso da moto tipo NC700X che hanno possibilità di carico accettabili, pertanto il comparto moto subirà un bel calo, e questo faceva paura agli attuali proprietari....

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io credo sia solo un guadagno e spero che mantengano inalterato lo spirito ducati ma intervengano in tutti quei settori dove c'era carenza...
post vendita
ricambi
cura di alcuni dettagli
ecc....

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

ho citato l'husqvarna perché è un'azienda che ha cambiato paese diverse volte (svezia, italia, germania) ma adesso che in mano tedesca da un'assistenza e un servizio di ben altro livello rispetto a prima

poi, per collegarmi a PG, se la fabbrica resta dov'è non vedo dove sia il problema, perché il quesito che ci si pone ogni volta è: è meglio un marchio straniero che produce da noi o un marchio italiano che produce all'estero?

per me è buona la prima, e poco mi importa se il marchio è di proprietà estera: è vero che i capitali non sono in italia ma chi mi dice che il proprietario italiano non investa i suoi proventi altrove anziché da noi? noi certe cose non le sappiamo perché appartengono alla sfera privata di ognuno

e comunque va considerato che ci sono una marea di aziende estere che producono anche in italia come in altri paesi, tanto che è difficile scrivere "made in..." , altra cosa che io cancellerei perché non ha più senso di esistere

spero che mantengano il nome ducati, ma se anche la chiamassero Ducaten sarebbe uguale (è una battuta ovviamenten)

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Qualche anno fa, Audi acquisto una Lamborghini asfittica, sull'orlo del baratro.
Mi sembra nulla sia cambiato in merito al prestigio di ciò che considero l'eccellenza dell'automobile italiana.
Circa qualità costruttive, etc... non mi pronuncio!

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La mente, dopo essersi aperta a nuove idee, non torna mai alle dimensioni originali. - A. Einstein

Mica solo "la mente" - Eva Henger

Premesso che di economia e mercato non capisco un tubo,una cosa vi chiedo,siamo in un momento di crisi,abbiamo una casa motociclistica italiana che vende in tutto il mondo,ha qualche debito,ma visto gli utili degli ultimi anni,non fanno paura,viene venduta questa fabbrica ai tedeschi,che pur se meglio di noi anche loro sentono la crisi,il mio pensiero è che questi prendano baracca e burattini e se ne vadano dall'italia,sicuramente terranno le caratteristiche ducati,mica son stupidi,visto che vende non hanno bisogno di rivoluzionare niente,l'unica cosa che viene a mancare è la italianità del prodotto,a molti non frega un tubo,ma a noi ducatisti vecchiotti interessa.
Poi conoscendo i tedeschi se possono tirano l'acqua al loro mulino,non di certo a quello italiano.
Questo è il mio pensiero e quello di molti ducatisti,che l'italianità vada a farsi benedire e le aziende chiudano.

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

il bello è che ducati era di un fondo monetario americano da quasi 10 anni.

La proprietà è cosa ben diversa da chi ci lavora. E non parlo solo del meccanico in catena di montaggio, parlo anche dell'ignegnere, dell'addetto marketing, dell'ufficio stampa. Se produce in Italia con personale italiano come si fa a dire che non è italiana? Solo perché le redini sono tedesche?

Il Misano World Circuit è un autodromo, mica è una cava con un nastro d'asfalto in mezzo solo perché la proprietà è Colacem (terzo produttore di cementi in Italia).

L'importante è che l'anima non sia snaturata: per cui speriamo non facciano un 4 in linea per combattere l'S1000RR o un telaio Deltabox. Speriamo inoltre che non chiudano a Borgo Panigale per aprire in Germania, ma non sono mica scemi quelli.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Come già detto, la proprietà è la stessa di Lamborghini e l'Aventador (l'ultima nata) è tutto meno che un'RS6 no?

Se lo Stato italiano non gli metterà i bastoni fra le ruote, rimanere in Italia ha solo vantaggi: eccellenza delle menti e buona pubblicità.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Se i capitali tedeschi occorrono a sanare un bilancio oppure a migliorare la qualità del prodotto, beh! ben vengano... Sperando che le maestranze che lavorano in Italia non vengano licenziate od altro....

Capisco i ragionamenti dei ducatisti, ma se l'indipendenza della casa viene mantenuta, perché no?
Come si diceva prima, l'hanno acquistata da un fondo statunitense.

In generale, il discorso dell'italianità lo capisco fino ad un certo punto.
Per anni abbiamo invocato i danari degli investimenti stranieri in Italia e lamentandoci che questi latitano.
Improvvisamente, la Lactalis vuole fare una scalata sulla Parmalat ed è subito una levata di scudi. E così su tante altre cose. E quindi si ritorna al punto di contnuare a lamentarsi per i mancati investimenti.

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La mente, dopo essersi aperta a nuove idee, non torna mai alle dimensioni originali. - A. Einstein

Mica solo "la mente" - Eva Henger