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Iscritto: 27/01/2018
Locazione: Treviso
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chi ha o ha provato/avuto la tracer 700?
opinioni? impressioni? consigli?
ci ho messo sopra il deretano ieri e.... magia, si tocca !
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Provata no, vista andare sì, però il tipo è uno molto bravo quindi un po' falsa le carte! Oltretutto aveva cambiato le sospensioni, secondo lui era l'unico punto debole, ma per come va lui probabilmente uno "normale" non avrà problemi con quelle di serie. Lo aveva anche scritto da qualche parte ma non mi ricordo dove  vediamo se qualcuno ha più memoria di me!
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 30/05/2014
Locazione: Salento
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Originariamente inviato da ewhamchi ha o ha provato/avuto la tracer 700?
opinioni? impressioni? consigli?
ci ho messo sopra il deretano ieri e.... magia, si tocca ! TigertanoXC & Tropp10HP hanno fatto due.belle recensioni  Originariamente inviato da TigertanoXCOggi pomeriggio, approfittando della giornata di riposo dal lavoro ( normalmente il sabato pomeriggio sono sempre in giro per notifiche e accertamenti di varia natura) ho provato la Tracer 700 e vi dico subito che ho avuto una parziale delusione, perchè è fin troppo piccola per avere velleità da tourer , ovviamente in rapporto alla mia stazza XL . La moto in se non è affatto male, anzi direi proprio che si guida benissimo e per la sua leggerezza a tratti mi è sembrato di essere su un ciclomotore. Il motore invece mostra immediatamente la sua indole di bicilindrico sportiveggiante e scalcia un tantino ai bassi ma non in modo fastidioso. Il sound è strano  ( quando avevo provato la xsr700, stesso motore, mi aveva impressionato di più ), anche se è più vigoroso di quello della Kawa Z650 per esempio ma non raggiunge la corposità di quello della SV650 . Grinta comunque non gliene manca perché aprendo il gas schizza via istantaneamente e piega col pensiero senza scomporsi se guidata"di forza" ( si fa per dire perchè è così talmente maneggevole da non richiedere alcuno sforzo particolare nel dirigerla in traiettoria). Il giro è durato una mezz'oretta su strade che conosco bene e dunque il test per me è stato probante. L'unica pecca, come già detto, sta nella compattezza da motogp quasi , tanto che in alcuni tratti ho avuto la tendenza a spostarmi sul sellino passeggero per distendere un po' di più le braccia 
In ogni caso con bauletto e borse ( di serie nella versione Gt) ha un suo perchè... Voto 8, ci sta Originariamente inviato da Tropp10HP ... mi da le chiavi della Tracer 700, che guiderò in coppia con la zavorrina per saggiarne l'ergonomia in coppia.
Inutile dire che anche qui la leggerezza del mezzo è assolutamente impressionante, bisogna dare atto a Yamaha che ha fatto un lavoro pazzesco sui pesi e sul bilanciamento del mezzo.
Ma appena parto mi accorgo di aver fatto 2 errori grossolani: il primo è stato provare per prima la XSR900, il secondo è aver portato la zavorrina.
Dopo esser sceso dal 3 cilindri sembra di essere saluti su un apecar 50cc, e anche se provo a dimenticare il giro precedente, il motore della Tracer esce sconfitto anche dal confronto con la mia SV650. Sulla prima apertura ci mette un attimo di più a prendere giri di quello che accade con la SV, e in alcune situazioni di sorpasso ho avvertito la sensazione di essere molto meno fluido che con la mia Suzuki.
La zavorrina fatica a trovare una posizione comoda, i maniglioni sono molto avanzati e bassi e alla fine preferisce tenersi a me più che usarli, considerate il fatto che lei è l'unica persona vivente che io conosca che riesce a utilizzare la cinghia sulla sella, quindi è abbastanza abituata agli appigli funambolici ma sulla tracer proprio non si trova, mi vinee da pensare che proabilmente il problema è stato acuito dalla sella confort optional che alza le sedute di qualche cm.
Le sospensioni mi sembrano molto tarate sul morbido, assorbono bene tutto ma quando ho provato qualche frenata più decisa affondano parecchio. Segnalo che mi è entrato più di una volta l'ABS sull'anteriore, cosa che con la Suzuki ancora non è mai successo (tanto che se non lo fossi andato a cercare col freno dietro mi verrebbe da pensare che sia rotto), forse è solo una questione di abitudine ad un altro impianto frenante poco potente ma la cosa mi ha messo più di qualche dubbio.
... il Motociclista è un'artista di strada ... ( ocramgt1000)
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Iscritto: 23/09/2010
Locazione: transpadana
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qui a Brunico un mio vicino è maresciallo dell’esercito e usa la tracer 700 per andare al lavoro. Fa 16+16 km anche due volte al giorno. Mi dice di essere molto contento, prima aveva una fazer 600. È tornato proprio adesso. Il rumore non è male, certo la moto dà l’impressione di essere molto corta e agile. Lui dice che la cambierebbe con la nuova tracer gt, comunque non ha riscontrato difetti o problemi
chi è senza peccato...
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Eccoloooo, grazie a una dritta ho trovato quello che dicevo: Originariamente inviato da scianteIo ho 70 cv erogati bene e mi diverto molto, ho avuto anche fino a 150cv (gsx1000f) che non riuscivo a sfruttare per nulla usando solo prima e seconda e andando meno rispetto alla tracer e impegnandomi come una bestia. Stessa storia con un superduke 990, al bar sui passi arrivavo demolito peggio di fassino uscito da una sauna.
Poi dipende tutto dall erogazione e ciclistica. Il versys 650, che ho avuto per un mesetto, stessi cv in confronto sembra rotta e non esce proprio dalle curve, a sensazione mancano 20cv.
La mia tracer originale gommata pilot road aveva dei limiti inferiori ora con sospensioni gubellini e power rs sembra lettermalmente un’altra moto. Oh comunque se qcuno vuole permutare alla pari con un superduke gt o s1000xr per me va bene mi sacrifico 😀 E poi questo: Originariamente inviato da sciantePer la mia guida il superduke era troppo “pronto” alla reazione del gas e non ho mai avuto piena confidenza, ad esempio con la tuono v2 mi trovavo meglio, più progressiva e rotonda, relativamente si intende. Confronto versys tracer, la kawa più comoda e turistica, bella protezione. per me di serie con sospensioni migliori e regolabili un minimo, ottima moto tuttofare. La Yama di serie forcella troppo soft e mono che spara ma per la maneggevolezza superiore è più sportiveggiante e leggera (-20kg mi pare) Motore migliore in tutto, i tornanti si fanno in seconda uscendo bene in coppia. Col kawa devi mettere la prima ed è lenta a salire di giri e nel cambio di marcia la tracer guadagna metri su metri, per me c è una bella differenza. Cambio meglio Yama. Difetto della mia adesso è la scomodità sullo sconnesso, nei giri lunghi si sente bene.
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 23/09/2010
Locazione: transpadana
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già, e in diversi abbiamo visto che Sciante non parla a vanvera, ed è uno che ci sa fare. Io infatti mi ero stupito che uno abile ed esperto come lui avesse una moto considerata entry level, e lui mi ha detto che moto più grosse e pesanti erano impegnative per il suo fisico e che la tracer 700 con le modifiche di cui sopra era una moto stradale molto efficace, e avendo fatto insieme centinaia di km posso confermarlo senza riserve
chi è senza peccato...
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Iscritto: 27/01/2018
Locazione: Treviso
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grazie 1000.
se Giuliacci ha torto vado a provarla sabato mattina.
voglio capire se una moto così, con quella posizione di guida:
- mi invita ad andare con più calma;
- mi protegge dagli insetti che si spiaccicano sul giubbino;
- mi potrebbe consentire viaggetti di una certa portata senza patemi.
queste rece confermano gli aspetti negativi evidenziati da quelle su youtube (sosp. anteriori e frenata deboli) ma, con l'obiettivo di rallentare il ritmo, non dovrebbero essere problemi bloccanti...
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Iscritto: 27/01/2018
Locazione: Treviso
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il meteo ha concesso giusto giusto il tempo della prova.
la mia esperienza con la Tracer 700 in breve (ocio, valutazioni del tutto personali fatte partendo dalla mia CB).
PROS:
- ci ho fatto confidenza in fretta, al contrario che con la MT09. Anche un diversamente alto come il sottoscritto non viene intimorito dalle dimensioni del mezzo. Leggera, maneggevole.
- il motore e' grintoso, sta moto scatta bene e allunga altrettanto. Riprende bene dal medio regime. Qualche incertezza solo ai bassi (dove la mia se la cava meglio, per dire...)
- lo scarico fa proprio un bel rumore, una sorta di cupo borbottio
CONS:
- cambio marcia duro al pedale. L'innesto marce da la sensazione di un impianto "economico" (non so come spiegarmi....)
- nervosa. Non ha l'effetto on/off della mia ma non e' progressiva. Credo dipenda da stacco frizione e corsa acceleratore, entrambi tarati sullo sportivo (spero si capisca....).
- si, confermo che i freni davanti non mordono molto.
Nel complesso no, non e' la moto per me.
Fra l'altro, l'ottima agilita' e sto motore cosi' tonico non la rendono una paciosa touring: con questa si va via sportivi.
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Beh diciamo comunque che rispetto alla tua ci sono differenza non di poco conto, 2 contro 4 cilindri per esempio, per questo probabilmente alcune cose possono non piacerti! Poi che sia una moto per sportivi uhm, allora come dobbiamo definirla la Tracer 900 ?!?! Per pistaioli?  a parte gli scherzi però è vero, quel motore è un bel peperino!
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 27/01/2018
Locazione: Treviso
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Ho provato questa mattina la Triumph Street Triple RS !
PAURA !!!
Me ne sono innamorato.
E' il naturale prolungamento del @.zzo, se paragonata alla mia...
Mi sembrava di stare sulla stessa moto, solo col doppio dei cavalli ed una frenata mostruosa.
E il rumore... cribbio il rumore... sbrup!
A buon intenditore, poche parole.
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Iscritto: 30/05/2014
Locazione: Salento
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Originariamente inviato da ewhamHo provato questa mattina la Triumph Street Triple RS !
PAURA !!!
Me ne sono innamorato. Confermo gran bella moto 
... il Motociclista è un'artista di strada ... ( ocramgt1000)
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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La Street Triple è fenomenale, io ho avuto la prima serie è ne parlerò sempre un gran bene! Poi negli anni è stata raffinata sempre di più, credo che ormai abbia raggiunto la quasi perfezione; costicchia ma li vale tutti, credo che molti invece dei bombardoni 1000-1200 farebbero bene a prendersi delle medie come questa che (quasi) sicuramente se la godrebbero di più 
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 08/12/2005
Locazione: CO
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Ho avuto per un mesetto una street triple rs, gran mezzo a posto di tutto, freni e rumore di aspirazione eccezionali e fuori dalla norma. Poi ho assistito ad un bel botto pesante seguendo un mio amico, auto che l ha centrato in pieno, non sono più riuscito ad usarla e l’ho venduta. Moto che per esssre apprezzata necessita di ritmi troppo alti per le condizioni di traffico e delle strade, peccato. Sono tornato ad una media jappo con 70cv e buonanotte.....
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Eh pensare che con la media jap da 70cv non è che ci vai a spasso
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 27/01/2018
Locazione: Treviso
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Tiger 800 xrx, provata.
Per i corti di gamba che cercano una tourer come si deve, non credo ci sia di meglio.
La sella si può abbassare di 2cm ma già agli 83cm standard io mi sentivo a mio agio (sono 170cm).
Ottimo motore da 95cv. È leggera in movimento, incredibile e si lascia piegare bene.
Il plexiglass protegge bene già alla minima altezza (almeno me, che sono piccolo...)
Gran moto, davvero!
Straconsigliata (dal mio piccolo, ovviamente).
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Come calore emanato verso il pilota come siamo messi?
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 27/01/2018
Locazione: Treviso
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non ho notato niente di anomalo.
sará che ormai siamo a fine stagione, sará che ho fatto un giretto breve in extraurbana..
è questo che ti ha fatto liberare della 1200?
ah... son montato sulla 1200... roba da non riuscire nemmeno a raddrizzarla dal cavalletto!
a cosa serve un bisonte del genere?
questa 800 mi ha dato l'idea di una gran viaggiatrice senza rinunce.
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Iscritto: 08/09/2015
Locazione: Roma
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In molti dicono che la mia Street Twin scaldi un bel po', ma in parecchi rispondono: perché non hai sentito le Tiger...
Ecco perché il Mod. ti ha posto il quesito hahahaha
Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!
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Iscritto: 27/01/2018
Locazione: Treviso
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proprio tu... perche' non consideri questa invece di quel semi-scooter della NC750 ?
si tocca bene nonostante le dimensioni da motoron, garantisco !
sulla NC scherzo, sia chiaro. per certi versi e' una gran moto.
comunque non ho notato riscaldamenti anomali nella tiger 800 xrx.
edit: un'altra cosa, esteticamente che bella la thruxton !!! all in all Triumph ha davvero una bella line-up !
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Iscritto: 25/09/2016
Locazione: Milano
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Ewham confermo le sensazioni che hai descritto. Io avevo la sella a 81 e poggiavo ampiamente le piante di entrambi i piedi. Cosa che scendendo da una naked bassa mi ha subito dato tanta confidenza. L'ho provata sotto una bella colonna di acqua e sicuramente non ho potuto saggiarne il calore, ma mi ha dato tanta confidenza sul bagnato. Ad oggi tra tutte le moto che ho provato è quella con l'ergonomia migliore, mi sentivo proprio comodo.
D i n k 5 0 LOVERMoto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/
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