Perchè non è il caso?Racconta,racconta....
Ha per caso a che fare con le incrostazioni d'olio bruciato in camera di scoppio?

L'Adventure la fanno con il sellone lungo. Basta versare la risibile differenza...

Ok, la Varadero è una delle moto meno amate; però se ne vedono in giro un bel pò in mano a macinakilometri con moglie e miniappartamento al seguito. La Stelvio è troppo nuova e non mi risulta ci sia la fila fuori dalle concessionarie Guzzi per ritirarla.

Il confronto con la BMW è naturale, visto l'evidente ispirazione.
In epoche di "folli spese oculate", il GS rimane il classico assegno circolare (se le cose iniziano a girare male, non è difficile piazzarla con perdite sopportabili); la Stelvio... chissà!

---

"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Compra quella che ti piace di piu....la moto si compra con il cuore, non con la mente!
E poi al giorno d'oggi tutte le moto vanno bene, il problema è che ce ne sono troppe e non sappiamo mai quale scagliere.

a me piacciono le moto italiane, ne ho una (Aprilia Caponord) con cui mi trovo benissimo e so di gente che ha fatto 150.000km.
la Varadero è moto che va bene pur senza eccellere in nulla, l'avevo presa in considerazione ma non mi piace la linea ed a quel prezzo la Caponord mi dava di più.
secondo me,la Stelvio ha prezzo di listino troppo vicino a quello della GS che è leader, ma è vero che si può trattare e scendere di parecchio, avendo moto che ha suo fascino di progetto più recente e di piglio più sportivo della Varadero.
comunque alla fine il gusto è il tuo.

la Caponord è progetto valido che ha avuto qualche piccolo problema con componentistica (bobine e attacco benzina a serbatoio) che è poi stato risolto, quindi acquistandola nuova nn dovrebbero esserci dei problemi. D'altra parte, anche il leader del settore, la GS, ha avuto ed ha dei problemi in tutte le declinazioni di cilindrata.
a mio parere, nn c'è paragone fra telaio e sosp della Caponord e quelli della Varadero, mentre x il motore la differenza è nel comportamento: brillante/sportivo x Aprilia, morbido/coppioso x Honda. La linea....(bontà divina)..nn è il forte di entrambe, anche se a me la Caponord piace e la trovo meno massiccia della Varadero.
Anche la V-Strom 1000 è valida, pur con motore + nervoso sotto.
lamps

honda, honda.

ma non si parlava di mangiakm???? guzzi e morini mi sembrano tutto tranne che facenti parte della categoria.......i commenti legati al varadero sono più che legittimi, poca personalità delle linee ect...ma rimane il fatto che con una moto del genere ti puoi anche dimenticare del meccanico, se non per fare i tagliandi. ti ci siedi sopra e non ti fermi più, la sella non mi sembra neanche tanto "gradinata"......ribadisco il mio consiglio: honda

---

nuvole rapide

non esiste nuova, è sparita anche dal sito Aprilia da quasi 1 anno. Il contratto di fornitura dalla Rotax è finito.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Continua sulla Varadero...oppure come già ti hanno consigliato BMW....Le guzzi...nix lascia pardere!

Mi spiace polemizzare con tè, ma non sei obbiettivo. Perchè fai dell'ironia contro uno che comincia dicendo "GS grande moto..." Grande non è sufficente? o pensi davvero che sia così intoccabile?
Per quanto riguarda Aprilia l'ho vissuta indirettamente per 3 anni, in quanto posseduta da un amico di scorribande dal 2002 al 2005, periodo parallelo al mio gs1150, lì abbiamo capito che una era fatta di ferro e una di plastica. Uno dei guasticelli: le prodigiose forcelle da 50 mm che dopo 4 mesi si erano gia sedute le molle, con conseguente necessità di spessoramento e poi di sostituzione, per non parlare di usura di freni (dischi) noie elettriche e 1000 altre cose.
Quindi moto tutt'altro che eccellente come la definisci tu. Mi ricordo che nelle comparative dell'epoca usciva quasi sempre vincente. Io credo che abbia avuto il "successo" di mercato che si è meritata con buona pace del caro Beggio che "non" foraggiava le riviste "specializzate" comprese quelle che sono andate in malora insieme con lui.