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Iscritto: 19/05/2015
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chiedevo per capire ad esempio quanto ci vuole per fare il trapasso? cioè se vado dal concessionario in un'altra città che ho già l'assicurazione, il trapasso me lo fanno subito e posso andare o dovrò per forza di cose andare in cocnessionario due volte? per la prova della patente dovrò avere già l'assicurazione anche se ancora nona vrò una moto o ho una sorta di assicurazione temporanea?
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Iscritto: 30/01/2014
Locazione: Milano
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Ti accordi con il concessionario per il trapasso. Di solito si appoggiano su agenzie e ti costerà 200/300 euro (da privato costa meno di 100). Al ritiro della moto ti presenterai con l'assicurazione valida da quel giorno, che avrai precedentemente stipulato con la tua compagnia preferita. Uscirai così dalla concessionaria a cavallo della tua moto, perfettamente in regola. Le 2 moto che ti piacciono sono molto diverse, ma entrmbe molto valide nei loro rispettivi segmenti. Scegli quella che ti sembra più adatta, sapendo che la Shiver è sicuramente più impegnativa per un neofita della gs650. Non so a che distanza sia il concessionario, ma io, dovendo comprare, ci andrei almeno 3 volte. La prima per visionare la moto, la seconda per comprarla trattando il prezzo e la terza per ritirarla (tra la seconda e la terza, fai l'assicurazione!). In un giro solo faccio fatica a comprare anche una lavatrice al centro commerciale. 
"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".
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Iscritto: 19/05/2015
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grazie delle dritte! per l'assicurazione che mi dite? c'è modo di spender meno di 750 euro?
p.s.= dalò concessionario quanto si può trattare più o meno? 5%?
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Iscritto: 30/01/2014
Locazione: Milano
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Originariamente inviato da [email protected]grazie delle dritte! per l'assicurazione che mi dite? c'è modo di spender meno di 750 euro?
p.s.= dalò concessionario quanto si può trattare più o meno? 5%? Essendo la tua prima moto, l'assicurazione ti pone nella classe di ingresso per le moto, indipendentemente da dove ti trovavi con l'auto. Se vuoi risparmiare qualcosa, puoi fare la "guida esclusiva", un contratto che prevede che la moto la guiderai solo tu. Se prevedi di fermare la moto in inverno, potrai fare un contratto che si interrompa nei mesi di fermo (conviene se non la usi per 4 mesi o più). Anche questo è un buon metodo, perchè pagherai (poco di più) per 16 o più mesi invece di 12. Fai tanti preventivi, e alla fine troverai il più conveniente ricordando che le assicurazioni on-line, di solito, costano meno. Buon lavoro. Divertiti.  P.S. se sulla trattativa la vedi brutta, chiedi almeno il passaggio di proprietà, dai concessionari è spesso difficile ottenere molto di più. Informati sulla garanzia, 2 anni dovrebbero essere l'obbligo e questo mi sembra l'unico buon motivo per comprare da un concessionario rispetto ad un privato (che altrimenti straconsiglio per le moto usate).
"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".
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Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
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Sulla piazza di Roma un passaggio di proprietà moto a prescindere la cilindrata sta sui 170/180€.
Lamps
Veterano
BMW R1200R
Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
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Iscritto: 19/05/2015
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Sei gentilissimo e mi hai dato un sacco di informazioni utili. So che rompo ma ho trovato vicino a casa una honda cb500x con bauletto e parabrezza a 5500 euro e ha solo 400 km, insomma è nuova! Dite che i 500 di cilindrata bastano per autostrada? Anche per un eventuale milano roma? Grazie
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Iscritto: 24/02/2009
Locazione: vigevano e pavia
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Considerando che in autostrada non si può andare a più di 130, ce n'è d'avanzo
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Iscritto: 19/05/2015
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Mi sa che andrò su quella se non trovo qualcosa di altrettanto basso, perché oggi ho provato per la prima volta una moto: la g 650 serrao gs di mio zio, e causa altezza troppo elevata son coscato. Ho capito che per me per ora è troppo importante avere una seduta che mi faccia sentire più sicuro. 5700 euro per quella di soli 400 km con messa su strada, bauletto e parabrezza non è male, mi preoccupa solo la rivendibilità visto che è un 500..sennò camierei completamente genere e cercherei una custom per avere la seduta sicura (mio padre è un harleysta e sulla sua mi sento a mio agio come altezza, anche se ancora non la ho guidata). Però non so cosa potrei trovare trai 5000 e i 6000 euro di sensato e, magari, con l'abs...
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Iscritto: 30/01/2014
Locazione: Milano
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Continuo a consigliarti una prima moto usata, anche tuo zio, sarà d'accordo.  Ma se proprio la vuoi nuova, la CB500x che proponi, è un'ottima scelta. Non dovrebbe essere messa male anche a rivendibilità, molti la cercheranno per iniziare avendo inoltre la garanzia di un nome come Honda. Prova a chiedere il passaggio come sconto, dovresti spuntare almeno quello. Buona trattativa, facci sapere. P.S. per Lumachina. A Milano e dintorni, con 170 euro fai il passaggio nelle agenzie ACI. I concessionari non chiedono mai meno di 200, mentre, andando in motorizzazione o alla sede centrale PRA, si spendono meno di 100 euro.
"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".
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Iscritto: 13/01/2015
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Io la CB500X la prenderei , un ottima moto per cominciare e praticamente è nuova . Affidabilita' di mamma Honda , look da enduro/stradale di piu' grande cilindrata , abs di serie , macina km ....se non sei uno smanettone è una moto che potresti tenere per molti hanni con grande soddisfazione Pero' non voglio influenzarti e se non sei sicuro continua a guardarti attorno.
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Iscritto: 19/05/2015
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la cb500x è usata, ma ha solo 400 km: chi la ha presa si è spaventato ed è tornato allo scooter. per questo costa 5500 con baule e cupolino belli. LA verità è che leggendo le riviste la prima che mi aveva colpito ero questa, ma poi scoprendo che avrei potuto usarla anche con la patente a2 mi è sembrato troppo poco
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Iscritto: 28/05/2015
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Iscritto: 16/05/2008
Locazione: Milano
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Originariamente inviato da rs125bomber utente sospeso
mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia
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Iscritto: 19/05/2015
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Alla fine sto puntando una g 650 gs molto accessoriata e con poco più di 4000 kilometri, ma che è depotenziata, he ne dite? secondo voi quale è il suo giusto prezzo? è del 2011 ma ha 3 bauletti, paramano, manubrio riscaldato, cavalletto centrale, abs. mi preoccupa un po' sta copsa del depotenziata: se decidessi ins eguito di sbloccarla avrei problemi? quanto costerebbe?
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Iscritto: 19/05/2015
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g 650 gs depotenziata presa, ma ora ho bisogno del vostro aiuto: 1) se mai decidessi di togliere il blocco cosa dovrei fare? 2) ho fatto il preventivo dell'assicurazione, ma essendo neopatentato mi costa tantissimo: quasi 800 euro per un 25 cw! cosa mi conviene fare? se la intestassi a mio apdre, gran motociclista coem la vedreste? tra un po? di anni dovrei iniziare mq da zero?
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Iscritto: 22/07/2013
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, anzi chiedi al papà per l'assicurazione e risolvi il problema .........poi pensiamo a depotenziarla. Un passo alla volta.
" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi
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Iscritto: 19/05/2015
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è già depotenziata, è un usato già depotenziata, semmai tra un annetto penserò a sbloccarla. ma l'assicurazione come funziona? se la fa a nome suo io poi la prima volta che la farò a nome mio dorò comunque pagare un saco?
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Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da [email protected]è già depotenziata, è un usato già depotenziata, semmai tra un annetto penserò a sbloccarla. ma l'assicurazione come funziona? se la fa a nome suo io poi la prima volta che la farò a nome mio dorò comunque pagare un saco? Credo di si, purtroppo per i motocicli non esiste la Bersani, ti conviene intestarla a tuo padre e in fase di stipula specificare che non'è l'unico conduttore. lamps
Veterano BMW R1200R Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
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Iscritto: 19/05/2015
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se facessi così dovrei solo capire se tra un paio d'anni inizierei da 0 o cosa
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Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da [email protected]se facessi così dovrei solo capire se tra un paio d'anni inizierei da 0 o cosa Inizieresti sempre dalla classe di ingresso. lamps
Veterano BMW R1200R Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
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