ho un aprilia !!!!


MAMMAMIA CHE TO...

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Le iscrizioni all'asilo sono sempre aperte..

Ciao a tutti...sono nuovo del forum...mi sono iscritto da poco...e ora mi sento tirato in causa.Sono stanco di qst luoghi comuni...le Ducati piscia olio...le italiane ke non valgono, danno solo problemi...i tagliandi sono cari...ho un s4rs.in un'anno ho fatto 12oookm senza mai un problema.Non una perdita d'olio...non una vite smollata...insomma, non un problema nononstante sono andato qlk volta in pista. Ho fatto regolarmente il tagliando a 10milakm...stop!qnd tieniti pure i tuoi frullatori giapponesi ke dici costare molto poco in costi di acquisto, manutenzione etc...ma non sputare sullemoto altrui!!!preferisco spendere 50€ in + per un tagliando, ma non sono un impresario...sono un operaio!!!!Ma scorsati i componenti di serie di una Ducati!!!!ciao.

se ci riferiamo ai limiti di velocità, sono totalmente d'accordo.
ho passato una ventina di giorni in una regione d'italia in cui, salvo rari centri mondani e/o urbani e qualche statalona di trasferimento o transito bagnanti, la velocità la decidi te.

è incredibile, riscopri cosa significa guidare guidando, pensando a come bisogna guidare, totale attenzione alla strada, agli altri, al proprio veicolo.

rientrato a civitavecchia, ho voluto subito farmi un giretto nella fogna stradale continentale, tolfatina, aurelia di rientro. a parte che strade qui considerate belle sono delle porcherie imbevibili rispetto ai guidati della barbagia e non solo, qui ogni 500 metri c'è un limite massimo diverso, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80 e 90, con corrispondenza molto vaga a situazioni oggettive. due autovelox fissi e due laser con pattuglia in 50 km. non è solo un problema di divertimento, è che il 30/40% delle tue energie è concentrato su quale sia il limite farlocco di velocità in quel fazzoletto di strada, sul controllare sanguisughe umane e meccaniche appostate per salassarti e sull'applicare lo sforzo enorme (che per abitudine sottovalutiamo) di violentare il motore la ciclistica e il buon senso al fine di rispettare limiti insensati. e parlo di 265kg per 85cv, figurarsi una roba più prestante.

aggiungo una cosa. in sardegna tirar giù a 40/50 di strumento nei centri abitati è una cosa spontanea, un piacere quasi. entri in un borgo, a un certo punto butti un occhio al tachimetro e sei a 45, anche meno se serve, e senza averci pensato. è il senso delle cose benfatte, come devono essere. qui invece siamo talmente vessati e stressati che ti vien quasi spontanea qualche aperturina non civilissima in tratti urbani che si sa non essere sorvegliati. le imposizioni vili e prive di senso sradicano la capacità autonoma del soggetto di comprendere e scegliere la virtù. se andare come dei matti a roma o milano è molto meno "punito" che stare a passo in val trebbia o val nerina, è fatale che un soggetto continuamente pressato sia incentivato a sfogarsi come un demente criminale tra scuole negozi e carrozzine. se un pendolare deve farsi a 50 all'ora quel tratto di varesina dopo saronno, senza manco un portone e largo come due piste da b52, è ovvio che poi arrivato a Milano pesta a tavoletta.

e un'ultima cosa, fuori di ipocrisia. non saper guidare una moto sul veloce - e nessuno che rispetti anche solo sommariamente il codice e non vada in pista sa farlo, me per primo - non è una cosa utile. il veloce discretamente guidato (niente di eccezionale) ti insegna una leggerezza e fluidità nel dar comandi al veicolo che cambia tutta la tua percezione degli spazi e affina la tua padronanza del mezzo.

per il resto non condivido invece: il codice è importante, dai semafori rossi alle precedenze, per non parlare del rispetto più assoluto dei confini della corsia e del contromano in generale.

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io cerco di divertirmi andando a 60-70-80-90.... raramente sul dritto supero i 110 e solo se ho una maledetta fretta (in statale intendo), ma pensandoci bene... penso che neanche questo basti a salvarsi... a memoria, se non erro ci sarebbe la possibilità da parte delle forze dell'ordine di applicare una certa discrezionalità, ovvero se volessero ci potrebbero cmq multare anche se non necessariamente violiamo i limiti imposti o le indicazioni della segnaletica stradale...

una cosa del genere insomma:

CODICE DELLA STRADA

TITOLO V
Norme di comportamento

Art. 140.
Principio informatore della circolazione.

1. Gli utenti della strada devono comportarsi in modo da non costituire pericolo o intralcio per la circolazione ed in modo che sia in ogni caso salvaguardata la sicurezza stradale.

2. I singoli comportamenti, oltre quanto già previsto nei precedenti titoli, sono fissati dalle norme che seguono.

Art. 141. (1) (2)
Velocità.

1. E' obbligo del conducente regolare la velocita' del veicolo in modo che, avuto riguardo alle caratteristiche, allo stato ed al carico del veicolo stesso, alle caratteristiche e alle condizioni della strada e del traffico e ad ogni altra circostanza di qualsiasi natura, sia evitato ogni pericolo per la sicurezza delle persone e delle cose ed ogni altra causa di disordine per la circolazione.

2. Il conducente deve sempre conservare il controllo del proprio veicolo ed essere in grado di compiere tutte le manovre necessarie in condizione di sicurezza, specialmente l'arresto tempestivo del veicolo entro i limiti del suo campo di visibilita' e dinanzi a qualsiasi ostacolo prevedibile.

3. In particolare, il conducente deve regolare la velocita' nei tratti di strada a visibilita' limitata, nelle curve, in prossimita' delle intersezioni e delle scuole o di altri luoghi frequentati da fanciulli indicati dagli appositi segnali, nelle forti discese, nei passaggi stretti o ingombrati, nelle ore notturne, nei casi di insufficiente visibilita' per condizioni atmosferiche o per altre cause, nell'attraversamento degli abitati o comunque nei tratti di strada fiancheggiati da edifici.

4. Il conducente deve, altresi', ridurre la velocita' e, occorrendo, anche fermarsi quando riesce malagevole l'incrocio con altri veicoli, in prossimita' degli attraversamenti pedonali e, in ogni caso, quando i pedoni che si trovino sul percorso tardino a scansarsi o diano segni di incertezza e quando, al suo avvicinarsi, gli animali che si trovino sulla strada diano segni di spavento.

5. Il conducente non deve gareggiare in velocita'.

6. Il conducente non deve circolare a velocita' talmente ridotta da costituire intralcio o pericolo per il normale flusso della circolazione.


insomma se becchiamo uno a cui siamo particolarmente "simpatici", in teoria se stiamo facendo i biricini .... siamo cmq a rischio...

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Daunio
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Tutto in un attimo...

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Proprio non si può girare in moto ne in macchina senza violare il codice. Infatti è prassi comune a tutti di violare i limiti di velocità ovunque: città, statali e autostrade. Il problema vero è che i limiti sono troppo ridotti, la segnaletica è fatta male e c'è una scarsa cultura per la guida.

Il vero problema che nessuno mai sottolinea è che non sono i limiti il motivo numero uno degli incidenti ma sono le mancate distanze di sicurezza a cui seguono la distrazione alla guida e la vera e propria incapacità di controllare il mezzo.

Si dovrebbe diffondere una diversa cultura più incentrata sulla pratica della guida sportiva sia per l'automobile che per la moto che per ogni mezzo vagante. La gente tutta, comprese le vecchiette, i pischelli ed i nonni dovrebbero fare dei corsi specifici e provare a controllare il proprio mezzo nelle situazioni simulate di emergenza con dei veri e propri test attitudinali in seguito ai quali dovrebbe scaturire un permesso di condurre mezzi fino ad un certo peso, potenza. Insomma una patente intelligente basata sulle capacità acquisite.


Poi si dovrebbe cominciare a strapunire mediante controlli con le telecamere tutti coloro che:

Stanno al trelefonino e non rispettano le distanze.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Dovresti vedere cosa insegnano nei corsi di guida auto presso l'autodromo di Vallelunga. Cambieresti idea. Non direi "corsi veloci" ma piuttosto corsi di guida sicura che è ben diverso. La mancanza di tecnica comporta parecchi incidenti evitabilissimi così come la mancanza di consapevolezza dei propri limiti porta a compiere azzardi che un esperto non commetterebbe mai.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Quoto: la testa e la moderazione non devono mai mancare a prescindere

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

parafraso una pubblicità: "la tecnica è nulla senza criterio"

io penso che la maggior parte degli incidenti è da addurre al comportamento pericoloso, non alla mancanza di tecnica.

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Daunio
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se parliamo di numero di eventi sinistrosi, dalla chiusura dello sterzo nella rampa del garage al frontale a 150 all'ora, hai ragione.
se invece facciamo un discorso di somma ponderata, in cui a ciascun sinistro attribuiamo un coefficiente di gravità, penso che ti sbagli, wolf, e ha ragione daunio.

del resto lo sa chiunque si occupi di analisi attuariale quantitativa. gli scooteristi hanno una tecnica media inferiore ai motociclisti, indossano indumenti meno protettivi, sono molto più numerosi e agiscono quasi esclusivamente nel contesto stradale più pericoloso (città): eppure quando si arriva al conto di morti e feriti gravi, di danni fisici di grosso peso, l'oceano degli sputer ne fa altrettanti (e se togliamo gli sputeroni, ben meno) del laghetto delle moto... perché c'è una marea di [beep] magari molto indisciplinati nel "mirare allo scopo", ma lo scopo nel loro caso è per la maggior parte svicolare rossi e colonne per arrivare prima a casa o in ufficio, non "ti faccio vedere che so andare ffforte".
"noi" lo diciamo con disprezzo che gli [beep] sono degli automobilisti su due ruote. invece è proprio vero, ma non negativo. ed è altrettanto vero che nel pubblico "generalista" degli automobilisti la percentuale di quelli mossi dal prurito di dimostrare qualcosa è molto inferiore che tra i possessori di moto vere e proprie. e questo prurito fa quasi tutta la differenza in fatto di sangue, mi dispiace. anche negli incidenti in cui la moto "ha ragione", raramente un'andatura non stimolata da quel prurito avrebbe impedito al motociclista di "rimediare all'errore altrui".

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Salve, mi interessa molto questa discussione, Quoto il Wolf, per ora, mi riservo di leggere con calma le affermazioni di Zeliko; mi ci vorra' un quarto d'ora almeno! Poi rispondo tra un' oretta, visto che si va a mangiare. In particolare, devo portare questo piccolo esempio, che se vogliamo e' la tesi di Lupo sul fatto che dice in moto e' il contrario. Fatto accadutomi a febbraio, passaggio al semaforo alla velocita' di 30-40 Km orari, la punto che mi precede avendo il verde e la strada purtroppo davanti a se occopata da un ciclista che attraversa con il rosso ( succede no ? soprattutto il quel tipo di strada che devia leggera a destra in discesa verso un sottopasso, dove anche i pedoni qualche volta sfidano le code di auto che arrivano, non veloci, ma insomma hanno il verde anche ! ) insomma nonostante la bassa velocita' , la distanza di 20 metri ecc. L'inchiodata dell'auto davanti, soprattutto per il fatto che l'ho scambiata per un semplice rallentamento; io con la mia Palio, che di freni non ne ha molto... ho tamponato. Insomma , che dire se avessi avuto la moto, sarei stato molto meno 'pirla' pur andando al doppio di velocita', capito che non conta essere prudenti e basta, bensi' pondrare sempre l'imprevisto; cosa che guidando la moto si affina proprio con un' andatura piu' 'fuori dai limiti' anche perche' no? .. Ciao e a dopo.

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[email protected] Scooterista Pentito! ... Ora ho una ER-5