E c'è pure qualcuno che dice che è giusto buttare nel cesso tutti quei soldi ,mentre con la stessa patente AUTO guidi dal pandino al testarossa.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

No no ,dillo pure,si stava meglio quando si stava peggio(almeno in queste cose,poi tutti daccordo che l'abs e' una bella invenzione)

secondo me invece centrano eccome i costi,almeno dalle mie parti.Comincio da questo distinguo perche' l'italia e' lunga e quando avevo 14 anni il nordest era definita la locomotiva d'italia.Tutto questo per dire a quei tempi l'economia tirava e un genitore aveva i soldi per far studiare il figlio e anche comprargli il motorino,se il bocia non aveva voglia di studiare, gia' coi primi 2-3 stipendi da apprendista si comprava un ciao.Se adesso a 30 anni consegni pasti pronti alle 9 di sera in bici che moto vuoi comprare?Volete vedere le moto vendute?che si ridistribuisca piu' equamente la pressione fiscale e vedrete che qualche motina in piu' si vende.Poi se a chi vende conviene di piu' vendere un aquilone alla settimana che non 3 o 4 moto da sedicenni chiedo venia ;i numeri hanno sempre ragione i mocciosi magari no,ma voglia di andare ,i giovani ce l'hanno ancora credetemi,lo dimostrano cose come erasmus,interail(credo si chiami cosi')ecc.

Adesso vi do un altra cosa su cui riflettere. Io ho 30 anni e quando andavo al liceo tutti avevamo un motorino. E quando dico tutti non è per modo di dire, intendo dire tutti, ragazze comprese. Serviva per andare a scuola la mattina ma anche per incontrarsi il pomeriggio, per andare alle prove della band o al paese vicino.

C'era il grande ritorno della vespa con il primo restyling, c'era lo zip, lo scarabeo, Il liberty. C'erano gli scooter sportiveggianti come il Gilera Runner, l'Aprilia SR50 (il mio preferito), il Phantom Malaguti e il Piaggio NRG.
La Gilera usciva con il DNA, scooter/moto ma c'era qualcuno che andava anche con i 50ini aprilia con le marce tipo L'RS o l'RX, qualcuno anche col Classic a dire il vero.

Io avevo ereditato un terribile Dink 50 su cui soprassiederò perché la ferita è ancora aperta.

Truccare il motorino era prassi, Carburatori dell'orto, scarichi, variatore, ecc ecc..
Tutti in classe avevano un motorino più o meno truccato. Lo si portava un una strada di una zona industriale e lo si tirava su un lungo rettilineo per vedere quanto faceva.
Dopo l'uscita del primo Fast 'n Furious, qualcuno gli mise anche i neon e una radio.

Tutti tranne me.

Tutti futuri acquirenti di una moto secondo la vostra logica...

Indovinate chi è l'unico che oggi ha una moto?

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Penso anch'io che non sono tanto i giovani che si sono involuti, perché considero un'involuzione sostituire la moto con lo smartphone, ma i loro genitori. Io sono andato a scuola a piedi da quando avevo 6 anni.
D'accordo, sto in un paesino, le cose sono cambiate, ma adesso davanti a licei e istituti ci sono code di mammine ansiose con il Suv a motore avviato per rispettare temperatura e umidità ottimali all'interno, che aspettano il tenero virgulto di 18-19 anni, che magari nell'intervallo si è fumato una canna e ha cercato di sedurre la prof di matematica, qualche volta riuscendo nell'intento.

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chi è senza peccato...

Pensavo dicessi "e ha cercato di lanciare il cestino al prof di matematica"

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Marco e Luca

Quanta verita' nelle vostre parole,concordo al 100%.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

ma guarda io non ragiono mai in termini di CV ma di km/h fattibili.
vedi io ne una che ne fa 54 alla ruota, sfiora a fatica i 180km/h, e pesa 300kg con me sopra.
Però, ed è ormai una cosa certa, succede che fino ai 100kmh +/- ci vanno in tanti.
Tra i 100 ed i 110 ne vanno in crisi il 40%, poi un altro 40% scoppia nello step dei 10 kmh successivi fino ai 120. Quindi rimane circa un 20% a calare progressivo che riesce a gestire la moto e la situazione ambientale da quel valore li in poi.

Io vedo tanta gente, quasi tutti, con roba che sulla carta di cv ne ha il doppio se non il triplo della mia, che poi quando c'è da giocare con i km/h sta li.
Non li sul filo dei 180, li tra i 100 ed i 120; e di più non ce la fa.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

probabilmente hai ragione,non avendo figli e per lavoro vedo universitari,non ho calcolato che per quanto riguarda i giovanissimi non ho tanti dati Porca paletta,mi sono ricordato che nel post precedente avevo scritto"i mocciosi magari no",percui,hai ancora ragione,ma ritiro le giustificazioni .E te la prossima volta leggi bene!

Si chiama istinto di sopravvivenza...tante volte. Buttarsi in curve senza visibilità a velocità eccessive è come giocare alla roulette russa. Non sai come chiude, non sai cosa c'è oltre. Qualcuno è capace di farlo, altri no. Io oltre la mia incapacità che conosci bene, avendo fatto qualche migliaio di km insieme, per dire...non sono capace...se non vedo cosa c'è, mi pongo un limite.

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Una PX è per sempre