posso confermare che il k1600 è impressionante...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

posso confermare che il k1600 è impressionante...


si da spostare a mano.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

E' un veicolo rivolto a Motociclisti che nemmeno si pongono questi problemi.
Adesso però ritorniamo sul Kawa che rimane pur sempre un bell'oggetto.

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R1250RT - 70.000 km

Di provocazioni travestite da inesattezze e di inesattezze travestite da provocazioni, sibillinicamente ce ne sono un buon 90 % da parte del soggetto in argomento. Purtroppo molti del gregge tendono a quotare per sicurezza, nel dubbio sempre meglio stare dalla parte del cane da pastore.

Tornando al tema ( "solito" ormai da mesi) che questa kawa è alla pari di uno scooterone credo che sostenerlo solo per la somiglianza estetica del muso sia un pochino superficiale. Parliamo sempre di un 1000 4 cil in linea assettato da moticiletta paragonato ad una cosa priva di cavalleria con il telaio a culla ed il motore e la frizione dietro al sedere.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Questo è un suggerimento che recepisco volentieri ...infatti il problema é che devo pure capire se la Stelvio rimane nel box o meno (ma questo si vedrà tra qualche tempo) ...diciamo che le due cose sono un pò legate e quindi sì, in effetti avrebbe senso molto di più come moto unica questa Kawa ..a quel punto potrei pensare a una moto più sportiva, ma più sportiva della Z1000SX senza essere infame da portare in giro cosa c'é? ...mi sa che bisogna passare alle super-sport, ma sono troppo impegnative, almeno credo (in verità sognerei di mettermi alla guida di una RSV4, ma mi sembra veramente estrema e inutile per girarci su strada ...non potresti mai cogliere le qualità di una moto come questa se non andandoci in pista, immagino)

Queste esternazioni me le risparmierei Pig. Se ci sono degli attriti fra te e Nicola ne prendo atto, ma non sono uno che fa parte di un qualsivoglia gregge e per me le boiate possono venire da chiunque, così come le perle di saggezza. In questo momento dandomi indirettamente della pecora la boiata l'hai detta tu.

Prova della bontà delle parole di Nicola è la risposta di FastFreddy, il diretto interessato nella discussione sulla Sport Tourer:



Ho deciso di passar sopra le tue parole e per me amici come prima, ma contiamo fino a 10 la prossima volta, come mi impegno da tempo di fare io in qualunque discussione/forum prenda parte.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Veramente mi riferisco al tema ricorrente dello scooter riproposto sempre comunque in tutte le salse. Parlando di questa moto a me piace e credo che il sillogismo che si vuole far passare : "la moto venderà poco perchè è brutta e inutile" non è accettabile. Già in passato infatti bellissime moto non hanno sfondato sul mercato italiano; ciò non vuole dire automaticamente che non siano state moto valide. In molti casi apprezzate all'estero. Vedasi ad esempio quante TRX850 (semivestite) hanno comprato i tedeschi ma in generale quanti esemplari vestiti e semivestiti che qui da noi hanno fatto schifo a tutti hanno invaso i mercati nord europei.

In ogni caso, qualiasi opinione si abbia di questa moto non è accettabile leggere cose del tipo "Non hanno ancora fatto scooter così sofferti" oppure "vedo che anche Kawa ha deciso di cimentarsi nel campo degli scooter". Perchè vuol dire non capire nulla.

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Non vorrei assumere il ruolo di esegeta di N66, ma dopo una serie di monosillabi, a mozzichi e pizzichi, mi pare che lui abbia intendeso assimilare la Z1000 Sx ad uno scooter esclusivamente dal punto di vista estetico.
A me, invece, esteticamente mi è piaciuta. E' un pò troppo vistosa ma ha una linea diversa dalle altre, riesce a caratterizzarsi dalla gemella naked ed è, a modo suo, anche equilibrata.
Anche i vituperati marmittoni sdoppiati si integrano bene nel contesto di linee tese e sfuggenti.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

hai fatto un'analisi pulita del perfetto stile kawasaki!
anche sul discorso protezione aria/cupolino sono d'accordo. lo sto sperimentando sulla z, che la prima moto "s" che abbia avuto; montato il plexi piu' alto e' vero che si prende meno aria sul busto ma se ne prende parecchia in piu' proprio sulla visiera e la cosa, visto che non sono sempre sdraiato sul serbatotio, e piuttosto fastidiosa.

poi, de gustibus...... a mi la me pias.

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

sorry, credevo ti riferissi alla kawa, visto che, effettivamente, se ne e' parlato gia' piu' volte anche qui.

per quanto riguarda i modelli "s" hai ragione; in italia non hanno mai preso piede, pur essendo, a mio avviso, dei modelli "furbi" mentre all'estero sono piu' apprezzate.

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"