Pensa che qui da me il conce gruppo Piaggio,quindi inclusi Vespa,Guzzi e Aprilia ha aperto ufficialmente da Dicembre ma di fatto è un concessionario "storico" di auto,mentre il vecchio storico Aprilia adesso è solo officina autorizzata per l'assistenza.
In ogni caso vedere e provare senza doversi spostare è una comodità.

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Sono riuscito a partire in seconda con un po' di pendenza e me ne sono accorto poco dopo perché dopo essermi fermato mi ero dimenticato di rimettere la prima. Ha coppia da vendere fin da subito e accelera per bene. Se ti capita di provarla ti sorprenderà. Ovviamente non è sportiva in senso stretto però il motore c'è. Ed è pur vero che c'è anche lo zampino di Aprilia,il che non guasta.
https://youtu.be/Ib3dCarQEw8
È un video di Youtube con la moto in prova.

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Ci potrebbe scappare finalmente anche una prova della BMW R1250 RS, che qui da me mi è stata negata ignobilmente per ben due volte nel recente passato, quando era ancora 1200, dal conce locale, e per questo da allora non mi hanno più visto in via definitiva anche se suppongo che non gliene sia fregato alcunchè. E dire che la prenotazione era stata fatta on line sul sito ufficiale di BMW Motorrad in occasione di due edizioni del Motodays alias Fiera della Porchetta ( mi sa che non se ne parli più... peccato ).
In ogni caso ho visitato il nuovo conce sulla sponda calabra dello stretto e spero di poter provare la RS entro la fine di questo mese, così potrò fare il confronto con la V100 Mandello

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

In realtà era da un bel po' che non ne provavo anche perchè con la Pandemi....a non ce n'era stata occasione. Quindi ora qualche giretto non lo disdegno. Più che altro per "sentire" cosa ci potrei fare con le moto che provo. E tu sai che non ho un buon feeling con BMW ma ciò non toglie che i loro prodotti abbiano delle qualità.

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

e si il Telelever e l'Esa per me sono state una piacevole scoperta

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Guzzi ha un seguito oltre oceano e con questa allargherà il campo dei suoi estimatori. Sul tubo tutti gli opinionisti USA ne tessono le lodi in particolare relativamente alla coppia e all'erogazione.

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

NI

perchè il telever non affonda per merito della sua cinematica mantenendo uguali le capacità di molleggio ed ammortizzazione.
mentre nei sistemi a forcella tradizionale quando il controllo elettronico interviene in frenata cambia la regolazione dell'idraulica in compressione. Il comportamento in frenata dei 2 sistemi su fondo regolare può essere quasi simile, ma sullo sconnesso mica tanto.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

esatto, la geometria del telelever in frenata contrasta o riduce il trasferimento di carico e permette un assetto più neutro, su strada per un motociclista medio come me è un vantaggio.

Per uso sportivo o fuoristradistico invece la forcella tradizionale rimane sempre la soluzione migliore.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

che non affondi è esatto, che contrasti o riduca il trasferimento di carico è assolutamente sbagliato altrimenti la ruota anteriore si bloccherebbe solo al pensiero di frenare.
anche la forcella rigida di una bici non affonda in frenata ma fidati che il trasferimento di carico c'è e pure tanto.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Domenica il Demo Ride Tour Kawasaki ha fatto tappa nel mio paesello. Mi potevo far scappare l'occasione?

Per fare invidia a EsseEffe dico subito che la RS c'era ed era una delle più gettonate. Infatti non ho potuto provarla se non staticamente. Devo dire che dal vivo è anche più bella che in foto e chi l'ha provata mi ha detto di esserne rimasto molto colpito.

Io però puntavo ai mille, ovvero la Ninja Sx e la Versys. Tra le due, tanto per attendere il turno in cui era libera la versione 1000, ho provato anche la Versys 650.

Sono partito dalla Ninja. Io l'ho trovata comoda, e posturalmente perfetta per la mia dimensione. Motore pastoso con un erogazione fluida e lineare, tanto da ripartire anche in quarta dai 40 km/h senza singhiozzi. Frizione un burro, freno pronto, cambio preciso e le sospensioni filtrano benissimo gli schifosi asfalti delle mie zone. Insomma una moto che per fare dei viaggi sembrerebbe perfetta e non è nemmeno troppo "signorile" da non permettere eventuali uscite in tuta con sulla spalla la scimmia dello smanettone. Moto che mi è piaciuta molto, anche se la sella ha un imbottitura laterale che alla lunga forse potrebbe dare fastidio (il pelo nell'uovo).

Il Versys 650.... Motina bellina e dalla dinamica stile biclicletta. Sicuramente un ottimo modello per chi vuole fare del turismo senza impegnarsi con cilindrate e moto più possenti. Però mi sono reso conto che, dopo aver provato un mille, non riuscirei mai a tornare indietro.

Il Versys 1000 ha confermato l'ottima abitabilità del 650, migliorandola. Anche questa perfetta per le mie dimensioni. Comoda, spaziosa, infonde sicurezza e nonostante avessi provato il 650 poco prima, l'ho trovata molto agile nonostante le sovrastrutture. Ma anche ben piantata sull'asfalto, non percependo strani galleggiamenti dell'anteriore. Il motore mi ha fatto la solita impressione del Ninja, anche se con un erogazione diversa, un po' più ruvida nei bassi giri. Visto che amo il 4 in linea, se un domani volessi diventare turista di lungo corso su moto con fisionomia simile la prenderei sicuramente in considerazione.

Poi, dopo aver passato una mattinata sella ad altre moto, sono tornato a salire in sella alla mia e.... C@55arola! Ormai mi ero assuefatto alla mia MT10. Risalirci dopo aver messo il deretano su altre selle mi ha rifatto apprezzare il perché l'ho scelta. Il CP4 ha una grinta che mi ha ristampato il sorriso in faccia. E poi il rumore... Bhè, le prove sono servite anche a farmi rigodere della mia nakeddona dal fascino "citofonico"

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti