Insomma Cioè come erogazione sì, per tutto il resto il Tiger centra niente con la sportività

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Marco,non me ne volere,questo l'ho letto adesso;capisco perche' non ci capiamo:per marketing io intendo proprio tutto quel rigurda il mercato,mentre tu analizzi le cause delle dinamiche mercantili .In questo caso credo che le conclusioni siano le stesse.il marketing e' ottimo,ma alla fine per fare grandi numeri e' obbligatorio che il prodotto lo sia altrettanto .La differenza, credo di capire,e' che per te viene prima il prodotto,per me il contrario.Oddio,adesso che mi rileggo,sembra la disputa se e' nato prima l'uovo o la gallina

Vorrei proprio vedere queste statistiche perché io di gsisti ne conosco veramente tanti, ce ne fosse uno che fa parte della categoria: dottori, avvocati, notai, dentisti, commercialisti, ecc.. mah, misteri Anzi, non è un mistero, è un semplice detto popolare che si tramanda tra i detrattori i quali lo prendono per vero, amen

A proposito, c'è un signore che ho conosciuto l'anno scorso, amico di luciopx, che aveva un GS 1200 ad aria; quando ci siamo conosciuti mi diceva che voleva cambiare moto e parlando mi disse che aveva visto il mio video sulla 1290 super adventure S e che gli piaceva molto. Gira e rigira alla fine della discussione rimane estasiato dal mio racconto sulla KTM e decide di andarla provare; e qui la prima impresa, perché gira diverse concessionarie ma non riesce a trovarne una in prova. A furia di cercare riesce a provarla e scatta la scintilla, è deciso a prenderla; così si reca in concessionaria, permuta la sua GS e firma il contratto. E inizia ad aspettare la consegna della moto, passa un mese... passano due mesi... torna in concessionaria per chiedere quando arriverà e la risposta è "chi lo sa ". A quel punto giustamente si rompe le scatole anche perché la stagione è già iniziata e della sua 1290 non si vede l'ombra; fortunatamente il conce è onesto, gli "riconosce" il disagio creatogli e gli propone di dargli i soldi che avevano pattuito per il rientro del GS. A quel punto Tizio (che di lavoro trasporta le bevande nei locali, non fa parte delle categorie da voi indicate) si reca presso una concessionaria BMW, chiede per una GS 1200 Rally la quale gli verrà consegnata la settimana successiva.
Invia una mail a KTM per raccontargli l'accaduto i quali rispondono che prendono atto e si scusano per quanto accaduto, però ormai il cliente è perso.

Quando si spendono un sacco di soldi sono anche queste cose a fare la differenza, puoi avere delle moto ottime ma devi avere un servizio di contorno all'altezza!

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Strano, il mio amico Enrico, quello delle foto(ktm1290) l'ha provata e dopo una settimana c'è l'aveva in garage.

Fortunello?

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Secondo me il numero di "veri" (inteso come chilometrati) motociclisti con il Giesse è nettamente aumentato negli ultimi anni. Prima, i possessori, erano piuttosto dei Giesseisti e solo dopo dei motociclisti. Prima era una specie di status symbol a due ruote, ora è diventata una moto aprrezzata per le sue caratteristiche dinamiche. Non a caso anche chi ha il Giesse ora ti saluta lungo la strada. E BMW non è scema. Accorgendosi di questo ha cercato di migliorare sempre di più il prodotto, affinandolo, rendendolo anche più gradevole alla vista e cercando (come l'idea iniziale di questo post) di affinare le qualità del motore, proprio per soddisfare le richieste dei più sgamati. Molti motociclisti di lungo corso sono stati catturati (almeno diversi di quelli che conosco) dall'idea che la casa dell'elica coccoli il proprietario quando rimane in panne.
Molti smanettoni duri e puri, magari dopo anni di grattugiate di saponette, ma anche varie grane con le proprie moto "sbarazzine", sono arrivati al punto che scelgono di godersi la propria passione con la certezza che i caso di problema al cambio, alla frizione, ai freni, invece di vendere l'anima al diavolo per ritornare a casa c'è mamma BMW che ci pensa al loro posto. E se poi il modello viene aggiornato o ci si stufa di fare i motociclisti, l'usato si rivende a prezzi molto interessanti.
Così i clienti aumentano.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

opinione maturata dopo un ragionamento e non di sola pancia come spesso accade quando si parla di GS ..... condivisibile !!!

numeri alti e tutto in proporzione , di gente che si impasta per strada ce n'è tanta , vogliamo parlare di SS di tutti i tipi e marca tirate pronto gara per strada , guidate a 11000 giri sul dritto e piantate in curva come se ci fosse uno stop ???? Comunque lasciando perdere le guerre di religione oggi di moto facili ce ne sono tante , soprattutto in quel segmento ...

Lucaaaaaa

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

In inverno. Guarda le moto che girano in inverno, sui passi...sono all' 80% bmw gs.

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Una PX è per sempre

Oltretutto sarebbe bello un confronto con le dirette concorrenti e vedere A PARITA' di accessori quanto è la differenza; davvero minima, gira che ti rigira alla fine per una maxi enduro 1200/1300 con sospensioni elettroniche, valigie, azzi e mazzi, 20 mila € ci vogliono (1290, Multistrada, Tiger).

Quindi se il GS costa troppo diciamolo anche per gli altri!

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