darei per scontato che usciranno diversi modelli con questo nuovo motore,
per il come andrà ad oggi si possono solo fare le più fantasiose ipotesi,

l'unica cosa che si può dire che 92cv per un bicil. 750 fa un altro effetto rispetto i 102cv del 1100 AT,
poi come sempre bisogna vedere come li "scarica" a terra ...

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... c'è gente per tutto...

Credo di no, visto che vogliono mantenere un prezzo basso. Poi se introdurranno un modello in futuro chissà...

Sulla piattaforma del nuovo motore faranno come Yamaha allargando l'offerta a vari modelli, quindi ci sta che propongano anche un cibierre. Ed in effetti sarebbe una mossa giusta

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Se penso che con la stessa piattaforma la Honda si appresta a lanciare sul mercato due vecchie glorie, Hornet e Transalp, allora non tutte le cose vecchie sono da buttare via

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

stai facendo sterile accademia ... di conseguenza tutto si può fare

un cambio automatico sul Ciao quanti rapporti dovrebbe avere, 20?
e quanto sarebbe ingombrante questo teorico cambio, più largo del manubrio stesso?
e il peso?

le Honda DCT pesano 10kg in più del manuale ed hanno "solo" 6 rapporti ...


per quanto riguarda le auto,
pensi sia un caso che da noi il cambio automatico s'è diffuso proprio con i turbodiesel?

ovviamente non è un caso,
è la conseguenza della caratteristica fondamentale dei turbodiesel,

coppia e subito

esattamente come in Usa una vita fa,
dove le auto avevano motori a benzina con cilindrate da camion

quindi coppia e subito



p.s.
ho usato la Golf turbodiesel 1600 con DSG6
ce n'é da vendere con "soli" 6 rapporti,

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... c'è gente per tutto...

Quanto mi piace quando questi due discettano di meccanica

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

io discetto di meccanica

lui non sa nulla

doveva fare il politico, di quelli che parlano di 3 argomenti alla volta che sembrano correlati, ma stanno su 3 piani diversi ed alla fine non hanno detto nulla di concreto.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

p.s.
sai perché capisci poco di cambi, di trasmissioni, di Meccanica Applicata?
perché da piccolo non ti hanno regalato questo:



questa te la dovevo ... e sai perché


[/size][/i][/quote]


ALT, FERMI TUTTI!!!!

Mi avete sbloccato un ricordo, questa scatola magica ha fatto la mia felicità di dodicenne e stimolato la mia fantasia(di teppista)

Ricordo che realizzai grazie a quelle carrucole una funivia che collegava il terrazzo del mio appartamento all'ultimo piano di una palazzina di 4 piani al terrazzo dell'appartamento del mio compagno di scuola posto al terzo piano di una palazzina che distava c.a. 1OOm.

Era una campata unica che passava sopra una strada(privata) ad una alteza di c.a. 1Om.
Per la realizzazione ho usato i pezzi del Meccano e 2OOm di spago rosso, quello che si usava per i pacchi tanti anni fa, poi era l'unico in commercio con bobbine abbastanza grosse, ricordo che me ne bastarono due.

Il cavo girava intorno alle due carrucole saldamente ancorate alle finestre dei due appartamenti e sosteneva il piccolo cestello metallico dove era possibile trasportare oggetti di piccole dimensioni, generalmente ci scambiavamo la cancelleria ma la usavamo anche per scambiarci bigliettini/messaggi.

Non fu una cosa semplice la posa in opera, specialmente per quanto riguarda il cavo, tanto che mi guadagniai l'approvazione e lo stupore anche dei miei amici ma soprattutto dei genitori.

ps. ricordo che sul carrello avevo posto un campanellino che fungeva da suoneria quando il carico o un messaggio era arrivato.

Purtroppo l'indole da teppista poi prese il sopravvento, mi divertivo a bombardare dall'alto con frutta e uova marce i poveri passanti, dovetti smontare tutto per non far passare guai ai "miei"

Debbo ammettere che ne ho combinate così tante che mi ero guadagnato la nomea di teppistello

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

200 m di spago come lo tenevi in tensione?

questo è 105m tanto per avere un riferimento

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

credevi male,
non è nel mio carattere,





il capita "spesso" lo toglierei ...
la meccanica prima devi studiarla, poi capisci il funzionamento, il perché di certe scelte ...





il qui va bene soprattutto a te per quel "quasi nessuno" ... solo che a me non la racconti,

comunque in questa discussione sulla NC 750cc che ha potenza risibile per il mondo delle moto (soprattutto Jap) ma una coppia subito disponibile, spiegalo tu il perché di questa "curiosa" scelta Honda,

il perché hanno preso come riferimento termiche automobilistiche,
il perché hanno scelto la corsa lunga sapendo che poi a 6000 il motore inizia a chiedere pietà,
e 6000 è uncass per un motore da moto di media cilindrata ...

io ho dato la mia spiegazione,
adesso fallo tu ... sentiamo




si certo, come no ...


p.s.
io non mi permetto di dire ad altri quello che tu in troppe occasioni hai la errata presunzione di poterlo fare

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... c'è gente per tutto...

semplicemente mi son posto la domanda sul perché nel 2012 Honda se ne esce un 700cc bicil. con soli 48cv,
che prevedeva una moto in diretta concorrenza con VStrom e Versys che ne avevano 20 in più, ed erano sul mercato da mò

e Honda se ne esce con sta moto floscia ...

poi leggo le caratteristiche di tutta la piattaforma, leggo la peculiarità ... ed ho capito il perché,
compreso "il perché" hanno deciso con un colpo di Katana di tagliare in due il motore della Civic per fare il motore di una moto ... nel 2012

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... c'è gente per tutto...