L'FZ6 come posizione é più sportiva, molto più carica sulle braccia di una versys, ha un telaio all'altezza, alche se un filo morbido per i miei gusti, ma otimo per essere sfruttato per strada, leggera e facile da guidare, ha come pecca, un motore molto pigro se non sale di giri, questo la penalizza nelle ripartenze e accelerazzioni, però in alto spinge forte....Posizione del passeggero con busto leggermente chinato in avanti, quindi non scomoda, con una sella discreta, poi ovviamente dipende dal passeggero, se vuole una poltrona non lo possiamo accontentare...

La Versys, ha una posizione più eretta, con il busto dritto, il manubrio ha una piega all'insù che non gradisco, la sella é costrittiva, sembra dirti stai quì che al rtesto ci penzo io, la posizione però é naturale, non sofferta, il passeggero sca comodo soprattutto se metti il bauletto, in maniera da poggiare la schiena, le maniglie passeggero di plastica fanno pena, si piegano e non danno sicurezza...
Il motore é più corposo della FZ6, ma finisce subito, la tiri un pò e cambi marcia, di più non serve a niente, sopra finiscesenza muirarti, però perde subito potenza e non é un portento per i cavalli...
Ciclistica davvero penosa, troppo morbida, odeggia nei curvoni veloci, tende ad alleggerire l'anteriore nelle accelerazioni, se sei in due, ti ritroviin monoruota facilmente, e non perché la moto é potente oppure perché lo vuoi tu, ma per il semplice motivo, che il mono posteriore é messo come il cavolo, ed è troppo morbido, poi il forcellone é infulcrato troppo in avanti, facendo arretrare il baricentro, insomma, tipo ripartizione pesi di un motorino...In frenata poi, si schiaccia l'anteriore andando a pacco...
Infine parliamo della frenata, ecco questa non é stata concepita sulla versys, se vuoi frenare da cristiano, quindi rilassato, ma con mordente giusto, non riesci nella tua intenzione, ha un comando che é spugnoso prima di tutto, ma anche una ciofeca, se tiri poco la leva non frena, se la strizzi come si deve inchioda e ti carica tutta la forcella a pacco...


La Multistrada 620...... Tutta un'altra moto, ha la comodità quasi di una moto da viaggio, non che abbia una poltrona, però é comoda, posizione di guida naturale, ma al contempo che da sicurezza d governare la moto...Ciclistica molto ben curata, ottima e ben bilanciata, frenata sempre ai massimi livelli, sempre se non si prende la prima serie Dark monodisco, ma la seconda ha il bidisco brembo serie Oro che é una garanzia di potenza e modulabilità...Motore corposo sotto, mura in alto e finisce presto, cosa comune ai bicilindrici, quindi conviene sempre tirare leggermente e cambiare marcia, tanto tirarlo alla morte non serve, eppoi ti diverti come un matto già se sfrutti la coppia che ha....

Insomma quale credi che io preferisca????

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

A me sembrava di stare in piedi...



Perchè Versys e V-Strom fanno schifo come ciclistica?
E poi... quanto costano queste moto usate e quanto costa la Multi?



Il cuore ha le sue ragioni che le ragioni non conosce...

(scusa, ma in assenza di Gae ci vuol pure qualcuno che denigri la DuStati...)

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

Okkio, la posizione di guida della multi, che a te sembra di stare in piedi, dipende anke dalla statura, io stavo comodo e sono 1,82

La ciclistica V-strom, non l'ho provata, anzi davvero non ho provato tutta la moto, infatti, non ho scritto nulla su di essa, ho detto: se tutti la consigliano sicuramente sarà OTTIMA
La Verys, credimi, se quella é una ciclistica buona, o discreta, allora la Hyousung fe delle moto da SBK

Il cuore ha le sue ragioni certo, e al cuor non si comanda, ma se ti piace la Multi, e sei scettico, penzando che la Verys sia più nuova, oppure migliore, scegli l'italiana, va 10 volte meglio

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Allievo Kapra

Se non hai mai avuto un itermezzo, all'inizio sarà così, soprattutto con moto come V-Strom, Multistrada, Versys... Che sono più alte e hanno il baricentro leggermente più alto di una FZ6... Non ti spaventare, ci si abitua subito, poi ti sembrerà una bicicletta

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Allievo Kapra

Si, però dipende anke dalla disposizione dei pesi sulla moto, se ha un adisposizione che cerca di abbassare e centralizzare le masse, mettendo il peso più in basso, il baricentro si abbassa, quindi la moto risulta leggera, anke se pesa 350 kg...

Stai tranquillo, che non é nulla di preoccupante, é normale se hai sempre guidato un paperino...

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Allievo Kapra

Però il tuo ha la sella bassa, e i pesi sono tutti in basso... Quindi il peso non si avverte.....

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Allievo Kapra

avevo trovato una aprilia pegaso strada, ma l'hanno appena venduta.....non c'è verso

finalmente ho trovato una versys...se tutto va bene lunedì sarò uno di voi!!

Benvenuto in maniera effettiva nei motociclisti motorizzati

Un consiglio cambiagli subito le pasticche anteriori con una coppia più performante Brembo possibilmente, e indurisci o fai indurire ill mono posteriore Già se gli dai un pò di precarico migliori leggermente, ma non indurisci...

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Allievo Kapra

E' troppo morbido, e quando acceleri di 1^ e 2^ marcia, si schiaccia dietro, alleggerendo l'anteriore, indurendolo dovresti limitare quest'effetto...

Cmq Hai ragione, inizia prima adandare in moto, poi vedi pian piano

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