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Si trova ad Amantea, due passi da te

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The early bird takes the worm...

Ad Amantea per la Harley. Guardatele tutte per bene, le apprezzerai di sicuro. Io sono appassionato del 3 cilindri Triumph, il nickname dice tutto. C'è anche la Thruxton tra le Triumph classiche...

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The early bird takes the worm...

Ciao Daniela, volevo dirti anche io la mia.
La moto che vedi sopra è quella che ho io ora, è una street twin della Triumph, una moto che il signor Lumachina per mesi e mesi mi diceva di comprare quando anche io venni qui a chiedere info da neofita. Mentre lui insisteva nel consigliarmi questa moto intanto compravo la prima moto, una Kawasaki Z 250 SL perchè sono piccolo di statura e non peso come un macigno. Quindi pensavo che iniziando da una moto bassa e non pesante e soprattutto non potente mi potesse aiutare a capirne di più. Poi dopo due mesi, come giustamente tutti qui mi dicevano che presto mi sarei stufato, sono passato ad una Honda CB 500 F tenendola un anno perchè cercavo altro, qualcosa di più grande...
Un giorno passai da un concessionario Triumph per cercare una moto più potente della mia, e vidi la moto che tanto mi decantava Lumachina. Bella, bassa, potente quanto basta e facile da guidare...credevo, visto che avevo già fatto allenamento per un anno e mezzo con altre moto...ok, basta così.
Quello che voglio chiederti è quanto pesi e quanto sei alta...
Tenere una moto come la mia, che praticamente è la più leggera della serie Triumph Custom, non è così semplice...ho rischiato di farla cadere un paio di volte in una semplice manovra di inversione. Ti capita di dare poco gas, inclini la moto per girare come fosse un motorino e non pensi che 2 quintali inclinati se non ti affretti a dare gas vanno giù per terra. Io mi sono salvato non so come solo dando gas facendola riaddrizzare, me la sono vista brutta un po' di volte. Ma io, ripeto, avevo gia guidato altre due moto, una pesava 140 kg e l'altra 187...questa dicono che pesa solo 198 kg a secco...non so poi inumidita a quanto arriva, ma non credo che rimanga sotto i 210 kg, sicuramente va oltre...forse i 198 kg sono tanto per dire. Quando va è come andare in motorino, anche più semplice, ma nelle manovre devi prenderci la mano, solo se per caso sbagli a parcheggiarla davanti al bar con una leggera pendenza verso l'anteriore e tu per andar via devi spingerla indietro, ti assicuro che non è semplice.
Quello che voglio dire è che secondo me iniziare come prima moto con un "cancello" del genere potrebbe spaventarti e farti ripensare allo andare in moto, una cosa meravigliosa se fatta con la testa.

e ti ho parlato della moto custom più leggera che c'è della casa Triumph, quelle che hai visto tu che ti piacciono tanto sono ancora più pesanti e difficili da gestire nelle manovre.

Prendi la patente, così intanto farai qualche lezione e capirai molte cose, e poi dopo qualche guida con la moto della scuola guida potrai capire se sarai già pronta a guidare una moto da 250 kg.

E ricorda che una moto del genere quando dai gas e ti spara a terra 80 nm tutti d'un colpo, se non sai cosa fare lei decide di fare da se...

e non comprarla casomai nuova, prendila usata, ti ci diverti un po', ci prendi la mano e poi potrai decidere quale delle sorelle più grandi acquistare.
Buona strada ed indossa le protezioni tutte e sempre, non vergognarti di chi ti critica, le protezioni possono farti guidare con più tranquillità.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Grazie mille Aldo x questi suggerimenti, aggiungo quindi alla lista delle cose da studiare la voce 'manovrabilità'. Si, infatti mi chiedevo anch'io se a spingerla ci voleva molta forza, sabato cmq vado a visionare delle Harley per iniziare a fare la conoscenza di queste signorine cromate e altezzose :-) Come fisico non è che sono messa tanto bene x una moto: 1,70 e 60 kg di peso. Sono però un pò allenata xkè lavoro nel settore della falegnameria ed è un lavoro che richiede un certo impegno fisico. Sicuramente chi ha una certa fisicità è agevolato eccome. Sono curiosa di vedere se è alla mia portata, incrocio le dita :-)

...su certe cose è meglio che sto zitto.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Doc...rilassati!

Dove vai a campeggiare con furgone e moto al seguito?

Produci foto del bivacco quando torni,per noi rosiconi della Pianura infuocata..

cos’è bequel?

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chi è senza peccato...

Concordo su tutto, e aggiungo che spesso ci si innamora della parte estetica di una moto, ma semmai provandola ci si disinnamora rapidamente. Prima di comprare, ne ho provate sempre tante di moto perchè solo salendoci sopra e andando un pò in giro capisci se ti piacciono in quella che poi è la parte più importante: guidarla con piacere desiderando di risalirci quanto prima. Se invece diventa una sofferenza, sei scomodo, non ti senti sicuro, non ti diverti, ... non vedi l'ora di venderla! L'usato poi ti permette di sbagliare senza spendere troppo, o comunque meno del nuovo. E infine personalmente ho cambiato moto alcune volte perchè ho cambiato anche il tipo di uso che ne facevo. Pochi o tanti chilometri, città o lunghi viaggi, tipi di strada che si vogliono percorrere, da soli o sempre in coppia. Ogni parametro ti potrebbe far protendere verso una moto anche molto diversa da quella che volevi inizialmente ma che soddisfa le tue esigenze di uso.

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... in moto è un avventura!

Si, si, concordo pienamente. Inizio a provare le custom, sia Harley che Triumph. Nell'ipotesi che per me non vanno bene passo ad altri segmenti, guardo anche le sportive. Non rinuncio alla moto, questo è sicuro perchè nessun altra cosa mi interessa di più.

parole sagge...

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chi è senza peccato...