ciao gaetano , vedo che le stai provando un po tutte e mi fa piacere leggere i tuoi commenti , domani e Domenica qui a Brescia faranno provare le harley e quasi quasi vado e ne provo una , l'anno scorso avevo provato la 1200 molto bella anche da guidare , adesso mi piacerebbe provare la mia preferita harly davidson che è la breakout , esteticamente le moto in questo stile Chopper mi han sempre affascinato solo che costano un sacco e una sporta , beh se sarà disponibile la proverò , del resto mi accontenterei anche del 1200 che dopo la breakout è l'harley che preferisco e sinceramente la preferisco a tante altre moto , se ti capita provala

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V

V-Strom ...tu vuoi fare l'endurista ma sei solo una stradale travestita e anche male.

Veniamo all'inizio. Nell'attesa di trovare un sostituto per il kawa (ammesso che non riesca a ripararlo) ho provato la piccola vstrom. Mi ha lasciato l'amaro in bocca. Pensavo meglio o meglio pensavo a una moto da quasi fuoristrada e invece è una stradale travestita al pari dell'elefant 750. Anche se i giapponesi lavorano meglio.

E inizia il divertimento (bè quasi). Leggera è leggera,pare una monocilindrica. Passato saluzzo iniziamo a dare gas. C'è n'è che va bene per essere un 650 ,il motore frulla,ma deve essere mandato a giri indegni per farlo spingere. Non agevola la strumentazione che col freddo sembra che il contagiri risponda in ritardo. Inoltre tutti a fare le scimmiette con il cruscotto del gs....un pò di inevntiva no? Appena c'è da toccare i freni si vede subito che non è adatta a me,CESSO DI ABS, che mitraglia in maniera demente appena freno come frenerei normalmente sulla mia HD. Le gomme sembrano di pietra....non so se siano IRC o dunlop,ma sono quasi nuove già frenando un goccio fanno già intervenire l'abs. Eppure ho solo dato una pestata dietro.....Eh si devi frenare come unba stradale facendo mordere l'anteriore. mi va bene farlo ma non esserci obbligato.

Una volta imparato come dosare la frenata conviene comportarsi da imbecilli ...ossia freni come vuoi tu e lasci che faccia lui coma ha voglia. Altro punto a sfavore. Evidentemente le nuove moto sono per i diversamente abili alla guida. Spero solo non dovermi attaccare ai freni perchè....non frena un tubo se non chiami l'anteriore a lavorare....e poi parlano male delle harley. Quelle si intraversano ma almeno frenano! Difatti disco davanti e dietro sono uguali.

Passiamo nei paesi,raggiungiamo carmagnola,ci passiamo dentro. Una prima più corta era tanto difficile? Alla faccia del fuoristrada,se devi spuntare in salita ti giochi la frizione. E il motore ha un minimo altissimo. Cosa è un generatore? Ah,no è vero si deve fare scaldare il kat in fretta....pagliacci.

In compenso non ci si cuoce le parti intime al semaforo....grandi giapu. Questa l'hanno azzeccata. Inoltre la sella non fa male al didietro dopo 1 ora-

Nel traffico di torino (siamo arrivati quasi a via nizza) l'agilità continua a essere valida ma mai mi azzarderei a passare su un aiuola come facevo normalmente col kawa. Qui è bassa in modo indegno.

Che dire. Non è la mia moto. Dire malfatta no? La avessi avuta all'epoca dell'elefant 750 ci avrei investito sopra tanto non erano rompini con leggi,revisioni ,norme e assicurazioni. Quindi vai di assetto +10 (centimetri) e di cose ben fatte,marce accorciate e ovviamente VIA IL CESSO ABS.

Ma allo stato attuale delle cose NO

Cosa non mi è piaciuto? Oltre a tutto il resto il fatto che un bisonte americano ha consumato lo stesso quantitativo di benzina...

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Ti sei divertito con questa moto?
Wow, davvero bella, le Harley hanno un fascino particolare, anche il prezzo però. Ma son belle davvero
Ho scoperto pochi giorni fa un concessionario Harley vicino casa, ci sarò passato davanti un milione di volte e non mi sono mai accorto cosa vendevano in quello spazio risicato chiuso tra quattro muri.
Venerdi passando con il camion, quindi stando più in alto, ho visto con la cosa dell'occhio una fila di ruote anteriori di moto tutte ben disposte, mi sono voltato al volo ed ho visto che erano tutte Harley. non me n'ero mai accorto.
Ci andrò a dare un'occhiata..

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Premesso che non'è tra le mie preferite però non me la sento di condividere i commenti troppo severi che leggo sopra. Il giudizio vero lo hanno dato i dati di vendita che ha fatto numeri importanti per questo modello ed ha tanti estimatori.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

La V-STROM nasconde difetti come tutte le moto, che però Doc non ha saputo cogliere, per questo motivo generalmente mi fido più dei pareri di tester e collaudatori professionisti che dell'utente della domenica o del sentito dire.

E' una moto che va bene, facile da guidare e alla portata di tutti.


ps. Aldo ma il tuo "famoso amico" che ti ha inizializzato al mondo delle due ruote che fine ha fatto, non c'è ne parli più?!

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ciao e si Aldo l'ho provata tale e quale a quella che hai postato è una bellissima chopper.. e si mi son divertito un po , siccome son partito in ritardo rispetto al gruppo " perchè non riuscivo ad accederla " ho allungato subito un paio di marce in partenza e li ho beccati alla svelta , poi mi son rilassato e ho fatto il bravo , come avevo detto un po di tempo fa " nel precedente test ride harley " avevo provato la 1200 custrom che " per me " sarebbe la moto giusta per viaggiare , ma anche questa non costa poco .

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V

Riguardo alle Suzuki, ho letto un po' di recensioni in giro, ed alcuni indicavano vari difetti per quel tipo di moto. Ma forse se vado a leggere di altre moto troverei senz'altro persone che ne parlerebbero allo stesso modo. Ogni moto ha il suo estimatore e qualcuno che invece non la vuol nemmeno sentir nominare.
Ho un amico a Rodi Garganico, lavora nella reception dell'hotel dove vado l'estate al mare, anche lui motociclista da tempo, ed ora appiedato. Ha una Suzuki 1000, ma non conosco esattamente il modello, ma è una di quelle recenti e sportiva. È ferma nel garage dell'hotel, si è aperta in due dopo un'impennata. Sono due anni che sta combattendo con i periti della Suzuki per avere un risarcimento, ma nulla da fare. Danno la colpa a lui che forse ha sollecitato troppo il telaio.

E poi un altro che invece ha avuto uno scooter Suzuki, il quale reclama il fatto di essersi spaventato per ben due volte, per l'anomalia del suo Burgman, si chiama così?
Gli è entrato due volte il folle su strade di montagna in discesa. La prima volta stava finendo fuori strada, la seconda, avendo già avuto quel tipo d'esperienza ha saputo tenere lo scooter in corsia, ma la settimana dopo lo ha dato indietro per una moto Yamaha.

Ma ribadisco, quello che dico io è tanto per dire, non sono un esperto in materia, e poi sono sempre del parere che ognuno vive la sua moto in modo diverso.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Il fatto è che mia moglie non ci verrebbe neanche sotto tortura

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Non mi permeterei mai.

Mi riferivo al fatto che un conto è dare le proprie impressioni diverso è esprimere giudizi trancianti o addirittura bocciare anche in un contesto semiserio, che per come io l'avevo interpretato, era più su lo scherzare e prendersi meno sul serio a differenza dei tester e collaudatori professionisti.

Io la moto in oggetto, la suzuki, la conosco bene, era la moto di mio fratello, e come ho raccontato già in passato, nelle uscite spesso c'è le scambiavamo, mi ha sempre fatto una ottima impressione anche se non incontra i miei gusti.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

ciao doc,,penso che hai provato un 650 preparato male.
abs posteriore in effetti entra perche il freno posteriore frena molto ma non istantaneamente e complice una frenatura troppo rigida di serie e un mono non precaricato a dovere fanno perdere aderenza al posteriore.( giusto per darti un idea ,bisogna sfrenarlo rispetto al setup di fabbrica-regolare il precarico in modo che il forcellone si trovi in una determinata posizione per far lavorare la molla scadente e il prolink correttamente) problema anche del 1000.oo hanno settato per aver una maggiore comodità a discapito delle prestazioni.

i consumi non sono in linea con quelli che sono a conoscenza io... consuma meno del 1000 e i 20 con litro si raggiungono con passo allegro facilmente.

sono d'accordo che è molto stradale, ma ti assicuro che cambiano il setup delle forche e mono si presta bene anche all'off......naturalmente non è un enduro.

il motore gira alto e si fà spremere bene, non penso sia un difetto ma una caratteristica , se volevi coppia ai bassi forse provando la 1000 ti piacerebbe molto .....108 nw/metro a 3600 giri ..anche 200 giri in meno se monta già la centrallina nuova j02.

al di là dei tester certificati che ....condivido le tue idee... penso che i tester migliori siano le persone che la posseggono e che puoi confrontarti, ecco perche mi sono sentito di darti delle conferme e deo rimedi a quello che hai provato, soprattutto sui consumi è anomalo quello che hai provato tu, per il resto si sistema.

lampss e buone feste.........meglio il 1000 comunque...in tutto....

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vivi vivendo e lascia vivere...e nell'incertezza.....spalanca e spera che ti vada di c....fortuna