La 883 è una bella moto si, un pò grezza ma di sicuro più maneggevole della 1200 Custom; nella versione 2018 tutte le parti motore e i tubi di scarico sono neri, 'pensata per chi non ama le cromature' c'è scritto sul sito, ma a me piacciono eccome, non vorrei che sembrasse uno scarafaggio... Chiedo sabato se si può customizzare qualcosa.

hai voglia

è il loro mercato più proficuo .....

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... c'è gente per tutto...

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Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !

Daniela, hanno pubblicato questo servizio: https://www.moto.it/prove/sfida-tra-classiche-ducati-scrambler-moto-guzzi-v7-triumph-bonneville-yamaha-xsr.html
Prova a vedere

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... in moto è un avventura!

In realtà non ha ancora visto le Indian...molto più eleganti delle Harley...

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The early bird takes the worm...

Si, la confusione è totale. Ho visto le Indian, belle, c'è la Scout Sixty che ha 999 cc, costa come la 1200 Custom e pesa 247 kg, solo 3 kg in meno :-) Poi ho visto quelle del link, ottime anche in rapporto al prezzo ma esteticamente non mi piacciono, non mi danno l'idea del custom, esteticamente sono adatte più ad un ragazzo che a me. Ho guardato pure le custom jappo, la Kawasaki Vulcan, ma non è la stessa cosa, il design è tozzo, ed è pesantissima x me; restano delle imitazioni, infatti quando vedi un custom sulla strada la prima cosa che dici è 'un'Harley....' Il richiamo del mito è forte. Domani dopo che sarò salita su una 883 vi dirò, anche la Forty Eight non è male però.., vedo quello che c'è in concessionaria e le provo tutte.

Vi aggiorno..., beh, non poteva andare meglio! Ho 'provato' la 883..., appena l'ho vista un sussulto..., fantastica, meravigliosa!! in foto sembrava piccolina ma dal vero ti rendi conto quanto è grande!!! Ci sono salita su ed è stato fantastico, non l'ho trovata particolarmente pesante, ero con scarpe basse e toccavo il pavimento senza problemi; magari i primi tempi si potranno abbassare le sospensioni e scegliere una sella più bassa. Questa in esposizione era tutta nera, ma io l'ho scelta bianca. Come prezzo fantastico, 11.200 Euro chiavi in mano, con pedalino, cambio colore e sellino passeggero inclusi. Meglio di così :-) Inutile pensare per adesso alla 1200 Custom o alle Triumph perchè la 883 come prima moto va più che bene. Mi piaceva anche la Super Low, solo che il concessionario mi ha detto che in caso volessi sostituirla fra 2 o 3 anni la 883 si vende subito e meglio, tra l'altro la Super Low ha il motore non cromato, ma in alluminio lucidato, che è un''imitazione' della cromatura. Poi altra cosa importantissima ho convinto mio padre a prendersi prima lui la patente A e subito dopo io così mi sento più tranquilla ed evito anche lezioni supplementari :-) con 6 mesi di foglio rosa per esercitarmi quando e come voglio riuscirò sicuramente a maneggiarla, tanto io imparo subito :-)) Lavorerò con molto più piacere adesso, quello che ce vò ce vò diamine.... corro però subito in lab che ora servono tante cosucce :-))) Poi la settimana prox vi chiederò qualche consiglio sugli accessori/abbigliamento per moto presenti su Amazon o se mi dite voi su quale sito trovarli.

Beh, l'ha presa molto prima dell'85, a 18 anni è entrato in PolStrada e ti parlo del 65 più o meno. Aveva anche la patente D; Pensavo sinceramente che l'obbligo della A era per tutti indistintamente, se è così è una pacchia :-))

Grazie di cuore :-)))))))

quindi l'hai comprata o no? mica l'ho capito...

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!