...E che stavo a dì? pe' te ce vo' er CB500F si fidi...lasci fare...è delicatissima!

La puoi tenere anni e quando la vorrai rivendere neanche ci perdi molto. Metti su un bel cupolino e vai. Io avevo messo un cupolino fumè alto si e no un palmo, fino agli 80km/h sembrava di stare in auto era perfetto. Al limite del consentito non bastava più ovvio. Quindi se vorrai ti basterà prenderne uno un po' più alto e starai bel tranquillo anche con qualche km andando veloci. E poi è Honda!! E se non vuoi svenarti la trovi anche semi nuova, in tanti comprano quella pensando che sia inarrivabile poi dopo averla guidata per qualche mese vogliono subito la CB650R.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Buongiorno e buon anno a tutti.
Raga... butta male.
Io consideravo la questione della scelta pressoché chiusa. CB 500 F e quasi tutti contenti (soprattutto io, contento).
Purtroppo il 2021 non è iniziato bene... anzi, se il buongiorno si vede dal mattino, salterei direttamente al 2022.
Pesante recrudescenza di problemi alla colonna vertebrale, soprattutto parte alta... il collo. Dolori, difficoltà di rotazione della testa, con relativo braccio sinistro (e dita della mano sinistra) vagamente intorpiditi. Insomma, tutto un campionario che già conosco. La cervicale.
Effettuata ieri sera una visita fisiatrica, previa RX totale.
A quanto pare , ad essere decisamente malmessa, è (appunto) soprattutto la mia zona cervicale. Situazione ABBASTANZA compromessa, purtroppo. C’è una discopatia abbastanza importante (un disco intervertebrale si presenta alquanto consunto).
A giorni dovrò effettuare una visita gnatologica con elettromiografia (durerà un paio di ore e mi toccherà pure rasarmi completamente la barba dopo 25 anni che non lo faccio). Il medico, basandosi sulla pluriennale esperienza, ritiene seriamente che alla base di tutto possa esserci un problema collegato alla mandibola (malocclusione, bruxismo, e dintorni).
In conclusione di visita (per non apparire "frivolo"), ho timidamente chiesto al fisiatra delucidazioni riguardo la “mia compatibilità” con l’uso delle due ruote.
La risposta non è stata granché soddisfacente.
“... Non ritengo di dover escludere del tutto un uso futuro... certo, proprio bene non fa.... raccomando, a prescindere, moderazione... comunque ora concentriamoci sul rimettere a posto la situazione... poi si potrà pensare alla moto”.
Alla ulteriore domanda su quale posturalità eventuale prediligere, ho notato un mix di perplessità/imbarazzo/vaga scocciatura (della serie : “ripeto!...ora l’importante è curare la schiena... poi si vedrà... (ma tu guarda questo... pensa alla moto, pensa!...)”.
Ci scommetto il TFR che il medico che mi son trovato davanti, sa a malapena distinguere il davanti di una moto dal posteriore. Non ha esperienza personale in merito e gli sfuggono i nessi specifici.
Non ho ritenuto di insistere.
“Col vostro permesso”, qualche conclusione la provo a tirare io.
. Il medico non mi ha davvero emesso una sentenza negativa definitiva (= mai più in moto), ma la sua espressione facciale, in seguito alla mia richiesta di poterne ancora usufruire, non esprimeva esattamente giubilo (insomma....del tipo: " ... SE è proprio necessario......ma lo è davvero?.").
· La parola d’ordine è “PAZIENZA ASSOLUTA”. Attendere il prosieguo delle analisi ed i frutti delle immaginabili conseguenti terapie. L’iter è appena cominciato. Non farsi assolutamente prendere dalla fretta di acquistare presto chissà che cosa... che potrebbe rivelarsi sbagliato od inutilizzabile. Le conclusioni si tirano alla fine. Ancora non mi dico “fine dei sogni di gloria”. NON ANCORA. Aspettiamo.
· A quanto pare/mi è stato detto , la situazione peggiore è nella zona cervicale (la lombare non presenta affatto discopatie gravi o tantomeno ernie... per quella zona, esistono sempre le apposite cinture da motociclista... ed io non prevedo affatto grandi chilometraggi). Le patologie degenerative cervicali non sono curabili più di tanto, lo so bene. Facile raggiungere situazioni irreversibili.
· Mi sa che aveva proprio detto bene @andrea.matteo. Volendo continuare a rimanere ottimisti, io credo che sia il caso di predisporsi ad eliminare, dagli orizzonti di scelta, moto che comportano una irrimediabilmente scarsa protezione dalla pressione aerodinamica, una posizione di guida più sporta in avanti (= con la testa non ben appoggiata sul collo) ed una guida più “fisica/sballottata”. Tradotto: più che naked sportiveggianti (cb 500 f, z400, ecc.), FORSE è bene che io guardi mezzi da passeggio MOLTO MOLTO TRANQUILLO, senza la ricerca di performance e ritmi elevati,.... per tragitti opportunamente brevi, con postura più eretta ....e molto ben parabrezzabili, ricorrendo allo aftermarket sovradimensionato (insomma: endurine stradali di non eccessive pretese, come la Kawasaki Versys X-300 o la Benelli TRK 251 o la BMW G 310 GS )
Esempio random:


... E mi parrebbe il caso di cercare di non spenderci patrimoni, nella moto eventuale, vista la situazione “precaria”. Poi posso sbagliare del tutto il ragionamento. Accidentaccio, qui ci vorrebbe un fisiatra motociclista. Mai una volta che se ne trovi uno.
· Casco più aerodinamico e leggero possibile. A tal proposito avrei già individuato gli articoli più opportuni per me: https://shark-helmets.com/metro/citycruiser.html - https://shark-helmets.com/discovery/evojet.html ).

Vedremo...Speréma bèn... Ora pensiamo alla salute.

Chi non ha mai guidato la moto, o proprio non la sopporta, e ce ne sono tanti, certamente dà quel tipo di risposta.
Da parte mia, in età piuttosto avanzata, ho avuto lievi problemi alle cervicali, e problemi più seri alle vertebre inferiori, 4-5-6, che mi creavano molto fastidio in auto: dopo un'ora scendevo a fatica, dopo due ore dovevo stare attento perché la gamba sinistra non me la sentivo quasi più. Poi il problema è sparito quasi completamente.
In quello stesso periodo non ho mai smesso di andare in moto, allora avevo la Ducati ST3S, e non ho mai accusato il problema che avevo in auto, neppure dopo giornate con 6-8 ore di permanenza in sella.
È la mia esperienza personale, ovviamente non può essere presa come valida per tutti ma credo che non dovresti prendere una moto più piccola per aggirare il problema, nella gamma Honda 500-650 ci sono moto altrettanto protettive di quelle che hai indicato.
In bocca al lupo!

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chi è senza peccato...

Se hai bisogno di moto "parabrezzabile" allora cerca una Honda CB500X. Guida alta e schiena dritta e se vuoi un parabrezza più protettivo lo puoi sostituire. La moto se vuoi va bene anche usata, ce ne sono abbastanza. La nuova Honda è carina ma con 20 cv stai sempre a cambiare e su quella non avresti alcun riparo. Data la sua linea potresti montare un cupolino non troverai mai un "cupolone".

Comunque dopo aver fatto la visita alla mascella e capito se è davvero da lì che partono i problemini, dovresti chiederti se poi non avresti problemi con il casco che di solito stringono un po'.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Eh... Mica sarebbe male il triciclo quasi quasi... Certo non è una moto, avrai una guida molto più semplice, ma potrebbe andar bene per quello che serve a te.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Ti stoppo subito perchè sti cosi, ed in genere gli scooter, sono quanto di peggio a livello di assorbimento buche, tanto che io sto dando via il mio, non c'è la faccio più+

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

https://www.qooder.com/it/qv3


La soluzione...

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Io ho un paio di problemini molto simili ai tuoi, anche per via di una postura scorretta congenita, che ho risolto in parte chirurgicamente. A suo tempo sulla CB ho commissionato a una ditta specializzata una sella fatta ex novo sul telaio di quella originale della moto utilizzando tetrafoam e Cordura e costruita in base alle mie misure specifiche, in particolare altezza, peso, lunghezza gamba esterna, lunghezza gamba interna, cioè al cavallo(per eventuali fastidi al "pube") e il problema si è risolto. L'ergonomia di seduta, con la giusta se non perfetta triangolazione manubrio, pedane, sella, è fattore determinante per godersi serenamente la moto senza pensieri...

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Ti dirò... É anche, anzi principalmente una questione psicologica, nel senso che se porti l'attenzione sempre e soltanto sulle problematiche qui ben sviscerate non riuscirai a trovare lo spunto giusto che ti faccia fare ciò che desideri fare nella massima serenità. Per cui se non provi, o fino a che non provi a bilanciare la tua voglia reale o presunta di andare in moto con tutte le remore che ti trattengono e a superarle rimarrai nel limbo dell'insoddisfazione...
Io, per esempio, sono motociclista ( parolone grosso, diciamo guido motocicli) quasi per caso. Intanto ho iniziato dopo i 40 con uno scooter Kymco 200DD,giusto per poter accedere in autostrada e dopo un anno, a seguito di un incidente stradale proprio in autostrada, ho deciso tout court di mollare lo scooter e prendere una moto. É stata una scelta emotiva immediata, della serie ora o mai più... Adesso guido un 3 cilindri bellissimo...

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

... Fidati, l’ho letta PRIMA di postare questa motarella, come mero esempio di POSSIBILE crossover, parabrezzabile, economica, per uso modesto e pacato simil-scooter.
https://www.moto.it/listino/benelli/trk-251/trk-251-2019-20/3Xvtr8
E non la vedo tragica, la faccenda.
153 kg a secco.
Serbatoio avente 17 litri di capienza.
Quanto pesa la benzina al litro? Mi dicono CIRCA 0,725 Kg.
(0,725 x 17) + 153 = 165,325 Kg
Ok.
Confrontiamo con gli altri 2 mezzi che ho "randomicamente" citato nel medesimo post.
Kawasaki Versys X-300 = 175 kg in ordine di marcia
Yamaha Tricity 155 = 165 kg, sempre in ordine di marcia..

.... Non è manco obbligatorio girare sempre col serbatoio pieno! ;-)

Aldo.... parliamoci chiaro... magna tranquillo e non ti scomodare che me lo dico da solo....se non me la sento di ... o non posso guidare un motoveicolo di 160-170 kg, sul quale tocco terra comodamente, con entrambi i piedi... beh...allora chiudiamola qui una buona volta, senza tirar in ballo mal di schiena, mal di collo, mal di denti, orchite, Covid 19, destino cinico e baro, scie chimiche, Isis, donne col seno piccolo, 5G, servizi segreti deviati, complotti massonici, Rettiliani....ecc....

Casomai, VOLENDO DAVVERO FARCI SERIO PENSIERO, si potrebbe discutere sulle basse prestazioni di quel TRK (rispondo subito: chissenefrega.... li tiene bene gli 80- 90 in rettilineo, sulla Statale? Sì?... mi basta...anzi, va troppo! ;-))))) ) e sulla qualità/affidabilità (vabbè... per 3400 euro che si può pretendere!? ... e spererei che i problemi fossero direttamente proporzionali alla “mole” dell’uso che ne farei).