Cattivissime entrambe....

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TUTTI PER UNO... = TUTTI...se la matematica non è un'opinione...

VILLUS FINALMENTE!!!

L'avatar sul quale mi son fatto un'idea di te....sei tornato!!! Grazie...

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TUTTI PER UNO... = TUTTI...se la matematica non è un'opinione...

Me lo ricordo che è quello della tua comunione, quando un giorno ci saremo visti per la nostra famosa bistecca e saremo in confidenza, con dentro qualche litro di Rosso delle Dolomiti, dovrai farmi vedere anche quello del battesimo...non sto nella pelle...

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TUTTI PER UNO... = TUTTI...se la matematica non è un'opinione...

A proposito di restare in te Monsterone....il mio commento su Meda era ovviamente ironico...Stava per:"Che cacchio stai qui a perdere tempo con sto drogato?Che senso ha discutere sotto un certo livello?Per mangiarsi il fegato?Ha un senso?Boh.."
Detto questo,temo che anche tu,come tanti altri,pensi al GS come alla moto definitiva,totale.La miglior moto da misto,la miglior moto da turismo ad ampio raggio,la miglior moto per fare il cretino,la miglior maxi enduro(in ottica fuoristradistica),il top del top di tutto.Non è affatto così.
E' una moto che ti consente ANCHE di far del turismo di amplissimo raggio,ma con quei soldi lì c'è di meglio sul mercato.Ti consente di fare ANCHE del fuoristrada,pure impegnativo(se sei capace),ma con quei soldi compri di molto meglio.E' una moto che in montagna va ANCHE forte,ma non come una moto..."dedicata",diciamo.
Può fare tante cose,ma non eccelle in nessuna.Può diventare quasi la migliore(o forse anche senza il "quasi"),ma ha bisogno di qualche piccolo aggiustamento ed accessorio specifico per quello che devi fare,a seconda della "branca" che hai scelto(turismo,montagna,off,moto da carico per piccoli traslochi ,ecc...).
Ad ogni modo,se è il turismo che hai scelto,puoi metterci tutti i parabrezza e gli spoiler che vuoi,ma non sarà mai un'RT.
Questo non significa che tu non possa andarci a Capo Nord,anzi.La moto ha comunque alcune frecce al suo arco che le turistiche si sognano.Per esempio,la possibilità di gommarla con roba che tiene,anche sul bagnato,e che ti consente però di farci 15000 km o più sul posteriore,su in due e a pieno carico.Che significa andare su nel tuo grande Nord,tornare,e se ti va fai ancora un salto in Sicilia e torni che non sei neanche ancora sulle tele.Non so se con una qualsiasi turistica,con una gommatura per forza di cose stradale,sia possibile andare a Capo Nord e tornare,con qualche digressione lungo la strada,senza fermarsi a cambiare il posteriore sulla via del ritorno(in due e a pieno carico,ovviamente.Da soli è diverso).
Ripeto,non è che la moto non sia valida per il turismo.Anzi,il problema è che quando ce l'hai inizi a girare,sempre più lontano,perchè la moto va bene e invoglia.E così scopri tutti i limiti della moto stessa.E dopo solo un paio d'anni ti troverai a chiederti perchè [beep]hai speso tanti soldi in un GS,quando con la stessa cifra prendevi una moto con la quale non prendi un filo d'aria,non hai bisogno di fermarti a vestirti per soli 50 km d'acqua perchè tanto non ti bagni,non ti fa mettere in punta di piedi per farle il pieno,ecc.
Detto questo...quand'anche io,per esempio,riuscirò a comprare una turistica pura,mi terrò anche il GS.Per il discorso della gommatura che t'ho detto,che ti consente di fare un giro della Madonna,su in due,senza doverti fermare da un gommista in Lituania.Perchè con un parabrezza più grande,e un pò di spoiler in giro,dell'aria e dell'acqua ne prendi comunque poca.Perchè con pochi aggiustamenti ne fai una moto da misto micidiale.Perchè può montare delle gomme tassellate,ma che in strada si difendono ancora,e se ti rovesci in fuoristrada(e spesso anche in strada)la moto non si fa niente(specie il 1200,che non ha il serbatoio in lamiera).Perchè se ci vuoi andare all'Elefante puoi montarci perfino delle gomme M+S e sei in regola(le hai sul libretto).Se vuoi,pure le catene.Perchè puoi riempire le borse laterali di spesa,e mettere un cocomero di 16 chili nel bauletto centrale,e puoi tornare a casa tranquillamente,senza neanche dare un pò di molla dietro,perchè la moto si guida lo stesso.Perchè,in economy run,(col 1200,i vecchi non lo so)sono riuscito a vedere i 26 con un litro(estate,sempre 6° dentro,su in due,montagna ed extraurbano,tra i 60 e gli 80/90 max).Il ché significa,per esempio in occasione di scioperi di camionisti o benzinai,avere 450 km "tranquilli" d'autonomia.
Perchè cmq il GS è una gran moto

In uno qualsiasi dei suddetti campi ci sono moto sicuramente migliori.Ma forse nessuna racchiude in sè tutti questi..."abbozzi"di eccellenza.

Tu sei stato troppo freddo e tecnico.
Serviva un pò di poesia.

Purtroppo vedo che anche tu sei nell'ottica..."multipla",diciamo.. .
Io per ora sto a tre,ma ambisco a cinque
Il problema sai qual'è?Avere sotto sempre la moto giusta al momento giusto.Questo è il casino...

P.S.L'AT cmq puoi toglierla.Che senso ha?Io vedrei meglio qualcosa di più rustico,leggero,e meglio appoggiabile per terra.

A volte ritorno.... come i peggiori incubi.....

Quando festeggiamo il nostro magnificentissimo sovrano?

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villus? sagyttar!
Ninja nera? Daytona nera!
Freddo? Caldo!

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

OPPPPPSSSSS!!!!
Scusate per l'abbaglio ma ho guardato approssimativamente...
sagyttar ti faccio i miei complimenti per le bestie(la hornet e la triumph) anche se dovete ammetterlo vista cosi sembrava la 636 del 2005...
Vabbe poi non è che la ninja fa schifo eh...
Cmq mi cospargo il capo di cenere...

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Italians do it BETTER!!!

De veras muy bonitas!!

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The really best outsider!!

Al momento sono quì per ricordarvi che a volte non ci vedono!!!