A Napoli con l'assicurazione ti fanno il... sedere. Se e' vero come ho sentito che la classe di rischio della macchina non passa alla moto, tocca tornare alla classe alta e si parla di 1400-1600 euri all' anno per il primo anno, e dopo diversi anni se tutto va bene finisci a pagare 'solo' 700 o giu' di li.

La soluzione ovviamente e' la moto d'epoca, che paga molto meno ma deve essere iscritta all' ASI o al registro storico della FMI. L'iscrizione all' ASI e' molto piu' facile perche' accettano anche moto un po' modificate, mentre la FMI le vuole perfettamente originali.

La moto per poter essere considerata 'd'epoca' deve essere almeno 20 anni vecchia (la mia ne ha 35). Se ti piacciono le 'naked' (ma perche' in inglese? non si puo' dire 'nuda'? Il concordato non lo permette?) dunque se 'anche' :) le moto ti piacciono nude, ci sono delle ottime vecchie moto facilmente reperibili sul mercato e facilmente guidabili da principianti. Sto pensando soprattutto alle serie 'four' della Honda, ma anche una Suzuki GS400 come la mia non e' male, e soprattutto le moto di allora erano tutte di ferro, non questi accidenti plastificati che fanno ora.

Certo la moto d'epoca richiede un po' piu' di attenzione con la manutenzione e i pezzi sono relativamente difficili da trovare, per questo bisogna cercare un modello che a suo tempo era molto popolare, come ad esempio le Honda 'four', cosi' si trovano i pezzi allo 'scasso' (e questo come si dice in italiano?), e al limite se ne compra addirittura una inservibile solo per farne ricambi...

Comunque, che sia una Honda 'four' o una Suzuki GS o una Kawasaki serie Z, importante per un principiante e' prendere una moto adatta al suo tipo fisico. Certo ci sono piccoletti che portano moto enormi, ma quello si fa con l'esperienza. Per cominciare e' meglio prendere una moto relativamente leggera e dalla sella non troppo alta... tranne ovviamente se sei 2 metri e 180 chili, chi se ne frega...

La tangenziale sotto la pioggia non e' un problema SE le gomme sono a posto. Occhio quando piove *poco*. Quello e' veramente pericoloso. Quando l'aqua scroscia la strada e' bagnata ma pulita, con un paio di buone gomme 'uso generale' e un po' di prudenza non dovrebbero esserci problemi. Piu' difficile invece quando 'schizzichea' (pioviggina), la strada e' bagnata ma non abbastanza da lavare via tutta l'immondizia, quindi la polvere bagnata forma un sottile strato di fanghiglia scivolosissima. Non e' un problema se sai cosa succede e stai attento. Distanze di sicurezza, frenate dolci e con scalo di marce 'sincronizzato', nessun movimento brusco... e sempre se le gomme sono buone, te la cavi.

Poi c'e' una cosa che bisogna tenere presente, la tendenza dei giovani a guidare in modo un po' troppo aggressivo. Forse sarebbe il caso di limitarsi a una moto sotto i 400cc e di modello 'tranquillo, almeno per un paio d'anni. Una Suzuki 400 come la mia sarebbe perfetta, ma anche la Honda 350 Four... o la BMW R45 o R65 (se non sono troppo pesanti per te) che sono si oltre i 400 ma sono tranquillissime.

Quindi moto d'epoca per l'assicurazione, ma che sia di modello robusto ed affidabile per evitare troppe cure... intanto che sia 4 tempi. Poi piu' e' semplice meno si rompe. Le BMW R45/65 sono fatte di cemento, ma qualsiasi 2 cilindri (o anche monocilindro) che non giri troppo forte non richiede cure eccessive, a patto che la manutenzione ordinaria sia sempre fatta puntualmente. Le 4 cilindri della serie 'four' sono anche abbastanza affidabili ma essendoci piu' cilindri piu' valvole ecc, c'e' piu' roba che potrebbe rompersi, per un semplice calcolo statistico. D'altra parte anche di 4 cilindri ce ne sono che continuano a macinare chilometri da 30 anni senza problemi... quindi alla fine l'importante e' metterla a posto bene subito, e poi fargli sempre la manutenzione e i piccoli interventi (diceva la nonna "chi non rammenda buchini, rammenda buconi")

Grazie otto per il benvenuto.

Caro neuro, innanzitutto grazie per la risposta, ma non credo di puntare ad una moto d'epoca: essendo la prima moto non credo di saperla curare alla perfezione quindi preferirei un usato magari anche un usato vissuto che possa farmi sparatichire un paio d'anni. Una moto che mi faccia fare bella figura con le ragazze ovviamente xD, che mi permetta di muovermi in libertà e che non richieda particolari cure.

Riguardo larari un'azione so a cosa vado in contro, ma bene o male pagherei gli stessi soldi con un auto di media cilindrata... Se non faccio incidenti poi potrei lentamente scalare le classi.

Comunque c'è una negazione avanti "NE in famiglia mia c'è un solo parente con la moto"... nessuno mai ha avuto moto prima.

Lasciando stare queste incomprenzioni lessicali, mi piacerebbe una moto un po più sportiva... una Yamaha FZ6, una Kawasaki Z750 o come già detto una bella hornet 600.
Il problema delinquenza è vero, mi preoccupa... ma se me la prendo usata con qualche anno sul groppone dovrei stare più tranquillo rispetto una nuova, inoltre di notte ho casa privata e di giorno parcheggio custodito.

Ciao D.Fox, prima di tutto benvenuto nel forum.
Come moto ti consiglio una er6n (kawasaki) che con 3.000 euri la trovi usata ed è perfetta per imparare a guidare una moto.
Per il fattore pioggia come diceva Neuro basta andare piano ed avere prudenza, l'inverno il feddo qual'è il è problema? una bel giubbotto pesante un calzamaglia sotto i pantaloni, casco integrale e un bel paio di guanti e via a lavoro
Comunque buona scelta

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Quando la strada si fa curva, i duri iniziano a piegare...

Il discorso sicurezza è pure inutile affrontarlo: sono un tipo prudente e responsabile. Appena comprata prima si assicura, poi ci si attrezza e solo dopo si giuda (Prima al massimo un giretto xD)

Belline le moto che mi hai consigliato, grazie.

se il progetto è di prenderne una ti consiglio, per non gravare troppo sul portafogli, di iniziare ad acquaistare un pò per volta l'abbigliamento, lascia per ultimo il casco dato che è l'unico elemento con scadenza...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

Dipende da quanto hai pesante il polso destro. Non ho dati specifici, ma girando piano in sesta dovresti raggiungere i 20 km/l, se adotti uno stile più sportivo i consumi salgono.

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Yamaha FZ6 Fazer

a seconda di come guidi puoi arrivare tranquillamente oltre i 20km/l...e mai sotto i 13/14 a meno di girare in pista dove sei sempre impiccato dai 10.000rpm in su...

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

No,non lo sarà.

Ma scoprirai via via tanti piccoli impedimenti,piccoli fenomeni,piccoli problemi da risolvere tipo spifferi d'aria,foulard da mettere nei posti giusti,visiere che si appannano,piccoli problemi da nulla ma fastidiosi,che risolverai via via senza problemi.



No,non lo è.

Di solito,anzi,è divertente.

In rari casi solo una leggera scocciatura.

Dipende molto anche dal lavoro che fai,e quindi da che condizioni d'abbigliamento devi rispettare una volta che scendi dalla moto e inizi la giornata.

Soprattutto,la pioggia t'insegnerà una cosa della quale non t'eri mai accorto prima:cioè che non piove mai.

T'accorgerai che i giorni di pioggia sono rarissimi,e ancor più raro sarà che pioverà proprio mentre tu ti muovi in moto.
Può piovere tutto il giorno,ma poi smettere la sera proprio quando tu esci.
O piovere a tratti,per cui basta aspettare 30' a uscire per trovar solo 4 gocce.

I giorni di pioggia battente,insistente,continua,inevitabile,saranno sì e no 3 all'anno.

Di questi,almeno 2 capitano di domenica,che puoi anche stare in casa.

Vai tranquillo.Per quanto strano possa sembrarti,sui motociclisti non piove mai.

Un giorno mi capirai

cbr 600f del 2002, e vai alla grande se ne trovano da tutti i prezzi e in ogni stato d'uso. e' praticamente un carroarmato con la carena: indistruttibile. Comodo in città, per trasferte, e simpatico nei percorsi guidati. Ottimo in 2 e un motore piacevolissimo. Difficile pretendere di più.

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Io, a differenza ti quasi tutti gli altri, appena vedo una moto... qualsiasi essa sia, provo sempre una certa emozione, e il desiderio di poterla portare un pò a spasso è davvero forte... Ogni moto, qualunque essa sia ha una sola grande dignità: quella di chi la guida.... E tutto il resto, sono solo banali cianfrusaglie da bar!