qual è la moto da strada più affidabile?

per me affidabile significa che la moto ha ottime probabilità di portarci dove vogliamo e non lasciarci a piedi, ovviamente con la dovuta manutenzione

non stiamo a filosofeggiare troppo su questo punto


chiedo solo quale/quali considerate affidabile e consigliereste a un amico

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

africa twin
hornet
r1150gs
fzr1000exup
goldwing
r1200rt

la lista è piuttosto ampia...

senza dubbio hornet.....

Io ho trovato affidabilissima la Fazer 1000 (la mia era del 2003 a carburatori). In circa 6 anni ho fatto poco meno di 90000 km e non ho mai avuto nessun tipo di problema. Usandola per viaggiare(soprattutto)mi è capitato di pernottare spesso in posti senza box coperti o di sostare in campeggi con polvere e/o sabbia in agguato,ma Lei non ha mai perso un colpo. Mai sostituito un cavo,un filo elettrico,neanche la batteria.Per me affidabilita' assoluta. Adesso viaggio con un Fjr 1300 del 2004 comprato usato con 50000km,sono a 70000 e finora tutto ok. Le moto troppo recenti infarcite di elettronica mi danno poca fiducia. Buona stada a tutti.

riporto la mia personale esperienza sulle moto da me possedute indicando anche l' anno di fabbricazione i km percorsi in totale e i problemi o pezzi sostituiti :

Honda XL 350 = anno 1987 / km. 25.000 / nessun problema.
Ducati SS 350 = anno 1992 / km. 24.500 / bulbo olio motore rotto con conseguente fuoriuscita / un pistone fuso (problemi avuti in periodi diversi, quindi non collegati....)
Kawasaki ZX7R = anno 1999 / km. 22.500 / nessun problema.
Yamaha TT 600 E = anno 2000 / km. 27.000 / perdita olio carter lato frizione. (moto ancora posseduta)
Aprilia Tuono 1000 R = anno 2006 / km. 17.300 / nessun problema.
Aprilia Atlantic 500 Sprint = anno 2007 / km. 16.200 / regolatore di tensione. (scooter ancora posseduto)
Kawasaki Z1000SX = anno 2011 / km. 3.500 / presa da poco, è ancora presto (ma spero bene.....)

ciao

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

Una Honda, che abbia almeno quattro anni ... anche cinque, meglio se è made in Japan.

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Tra lucidità e follia, c'è una sottile striscia rossa.

c'è chi perde il portatarga e c'è chi perde il clacson! Se consideriamo i FERMI totali,cioè la moto che si spegne e non riparte con conseguente carro attrezzi posso aggiungere tra le moto affidabili 3 harley:
la 883 del mio vicino che ha già perso di tutto ma non si è mai fermata (modello 1997,standard) ed ha 80 mila km. Tuttavia si stanno verificando dei casi di FATICA DEL METALLO ,con conseguenti crepe sui parafanghi e sovrastrutture di ferro,è un problema che giudico secondario,del resto la fatica del metallo non ha mai ucciso nessuno. Inoltre ogni tanto "salta" qualche bullone o si perde.
Il mio night 1200 che è arrivato a 40 mila km con la sola manutenzione ordinaria e l'unico fermo che ho avuto è stato causato dalla corrosione dei cavi delle candele a causa degli spruzzi salini d'inverno. Lo fermerò io,forse questo inverno se devo sistemare una perdita di olio,più che altro perchè macchia i pantaloni.
Aggiungerei anche il dyna 1450 una moto molto usata dai gruppi "riservati" per la sua affidabilità. C'è chi ha superato i 100 mila km.
C'è anche da considerare che i CV delle harley sono pochi e le "emozioni" stradali pure. Il dyna lo danno per 180 kmh continuativi!
Ed il Night pure,l'883 invece per 160 kmh. quello che non va sulle HD è invece il consumo di carburante ad alte velocità...a livello di grosse automobili!

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

i telai HD difficilmente subiscono la fatica del metallo,gli unici casi che ho visto sono su alcune moto da fuoristrada 2T di piccola cilindrata.
Capitava anche sulle prime 125 stradali a telaio perimetrale. Purtroppo le cause della fatica del metallo sono un mistero. Più che altro a volte c'è corrosione nelle zone delle saldature. Difatti comprare OGGI una delle prime NSR 125 di quelle con il faro che ruota col manubrio e senza i tubi di raffreddamento è un grosso azzardo.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

domanda interessante

puoi postarla in officina?

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

si si infatti se per te' i richiami vuol dire poca affidabilita' hai ragione,bisogna vedere che richiami sono.
io con il diavel tre richiami,blocco sterzo elettrico,porta targa e cavalletto,tutte [beep],ma sinonimo di serieta' da parte di ducati.
ducati ha solo un grande e grosso difetto,il prezzo,poi bisogna vedere anche il motivo,se compro una giapponese anche ss non trovo manco i tubi in treccia ma solo in gomma,insomma

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.