fra tutte le novità del salone di Colonia 2012 ancora sembra non apparire ma per il 2013 la nuova Aprilia Caponord 1200 dovrebbe fare il suo debutto....
le basi riguardo motore telaio e sospensioni sono quelle della Dorsoduro 1200 con opportuni rivisitazioni per un uso maggiormente votato al confort per fare turismo a medio e lungo raggio, la sovrastruttura comprende un capiente serbatoio e il frontale fortemente ispirato alla RSV4.
cosa ne pensate.....? è convincente....? una cilindrata inferiore poteva essere più adatta per l' esordio....? sarebbe stato meglio in casa Aprilia optare prima per una sport tourer carenata....? (vedi Aprilia RST Futura 1000)
e chi più ne ha più ne metta......

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

Io credo che per queste moto, ed in particolare per l'utilizzo che si considera far fare (ed anche per l'estetica, fattore tutt'altro che indifferente nel successo di una moto), sia indicata la ruota anteriore da 19.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

che dire....dallo scooter alla sbk alla,ora,endurona.....tutte con lo stesso disegno di cupolino......peeeeròòòò!!!!!!!! che fantasia!!!!!! sarà pure valida ma esteticamente é patetica!!!! detto in mantovano....là pààrr n'à vàka sòpa

molto pittoresco.... sono affezionato al marchio comunque forse hai ragione.... in Aprilia sembra essere terminata la creatività dopo il design della RSV4.... stanno mettendo lo stesso "cupolino" a tutto..... (forse così perde fascino anche l' RSV4....)




mmmh... forse la photoshoppo... vediamo come viene.....

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

all' eincma Aprilia porterà la nuova caponord 1200, questa è la versione definitiva, punta al segmento delle maxienduro stradali capaci di viaggiare comode ma anche far divertire sul misto.
la nuova caponord è costruita sulla base della dorsoduro 1200, anche questa avrà l' acceleratore ride by wire , centralina multimappa, traction control regolabile su tre livelli e sistema ABS a due canali, sospensioni semiattive ADD (Aprilia Dynamic Damping) e cruise control, sulla carta sembra avere tutti i crismi in regola, riuscirà a farsi apprezzare.......?

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

intendi con il motore bicilindrico della RXV / SXV 550? credo che per un' enduro o un motard quella cilindrata vada bene ma per un' enduro stradale volta al turismo a medio e lungo raggio le esigenze sono diverse e quella cubatura è considerata piccola per tale uso....
in effetti pensando ad un lungo viaggio con bagagli e passeggero il tiro di quel motore è ridotto, da considerare i lunghi spostamenti autostradali a velocità sostenute (es.130 kmh per 500/1000 km sono troppi per quel motore...) per ultimo la longevità chilometrica ed affidabilità del motore stesso (normalmente si accumulano notevoli quantità di km annui su questo genere di moto...)
molti invocano una caponord 750, probabilmente verranno accontentati visto che la base c' è già ovvero la dorsoduro 750.
un pò meno elettronica costi di gestione e prezzo di acquisto più basso potrebbero favorire quest' ultima....
l' unica vera pecca è questo muso sempre uguale che toglie personalità....

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Rimango della mia idea. Se avessero messo su un anteriore da 19' sarebbe stato molto meglio; in particolare da punto di vista estetico.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

ti appoggio!!!

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=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====

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Non sono ducatista ma appoggio il ragionamento (anche se con una piccola modifica):
- se ce la si può permettere Multistrada in versione S;
- se bisogna contenere i costi questa oppure una Tiger (che forse è ancora meglio)..