Premetto che è divertente intervenire in un 3d titolato "avere la testa" inserita da "somaro" con tanto di bellissima foto dell'amabile quadrupede. Grande!

Secondo me,la domanda contiene anche la risposta.
Il collegamento cervello-manetta fa si che la manetta riceva la giusta dose di impulsi legata sia al proprio istinto di conservazione, sia alle esperienze personali: le buone (possibilità di aprire) e le cattive (necessità di chiudere).
Bisogna anche considerare che, come giustamente ti è stato detto, l'eccesso di sicurezza non corrisponde a pieno controllo. Quello può sempre migliorare, si può arrivare a comprendere la giusta velocità a seconda delle situazioni, ma ci vogliono chilometri e strada. Se si fa preservando la moto e la pellaccia, probabilmente non si arriva al massimo delle proprie possibilità (ed in particolare della propria moto; limite il più delle volte molto al di sopra delle possibilità del pilota), ma si può arrivare a guidare godendosi la moto e la strada in relativa sicurezza.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Purtroppo spesso sono le brutte esperienze che ti insegnano il giusto mix cervello-polso.
Prima di un sorpasso, provo sempre a chiedermi cosa potrebbe andare storto: dosso, strada bagnata, poco spazio di fuga, fiat600 con signora di una certa età alla guida, benzinai, supermercati sul lato sx e vedo di regolarmi di conseguenza; preferisco rinunciare che prendermi rischi inutili...certo, non si può prevedere tutto e sempre, ma con un minimo di accortezza e di consapevolezza dei limiti propri e del mezzo che si sta guidando, tante situazioni si possono evitare sgrat, sgrat, sgrat.


Comunque, dato che non te li hanno ancora fatti....complimenti per l'acquisto
Che moto hai preso?

Lamps

Hanno santa ragione. Se vuoi trovare ulteriori motivazioni, youtube è pieno di filmati di incidenti: possono farti vedere le conseguenze di quando si fa gli scemi in moto. Così, se ci pensi quando infili la chiave, vai più tranquillo e punti a goderti la strada.



C'è di più: appena questa discussione è stata aperta il primo post del topic era anche l'ultimo dell'intero forum: a fondo pagina nella home sarà comparso "Avere la testa di somaro"... :D

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

purtroppo in molti (me compreso fino a una decina di anni fa) quando salgono in sella e abbassano la visiera spengono il cervello.................ora crescendo (38 anni) ho più paura, penso molto di più a cosa potrebbe accadere e quasi sempre penso a chi c'è a casa che mi aspetta ............allora il polso si raddrizza.................

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=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====

grazie a tutti per le risposte,
risposta per freeenk78, ho preso una kawasaki z750,

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il somaro sembra scemo ma la sa lunga!!!!!

Un consiglio che ti dò è questo: pensa sempre di essere invisibile, non dare mai per scontato che gli altri utenti della strada di abbiano visto, anzi pensa proprio che non l'abbiano fatto. Assicurati sempre che la tua presenza nelle varie situazioni, incrocio, sorpasso etc, sia stata rilevata, suona, lampeggia fatti notare. Negli incroci sempre piano, e guarda sempre una volta in più prima di fare delle manovre. Tieni le distanze i sicurezza e rispetta sempre gli altri utenti.
In sostanza, non credere che gli incidenti possano succedere solo agli altri e che nessuno di noi è Superman.
Un 750 non è uno scherzo, sii sempre presente e per esagerare ci sono le piste. La moto, l'adrenalina, la velocità, le pieghe..tutto molto bello. Ma credimi che la vita lo è molto di più, conservala e rispettala come qualcosa di irreplicabile, un dono che solo pochi hanno. Ciao.

be caro somaro78.....immaginavo che avessi preso una z750,ma comunque ti dico quel che succedeva a me; "prima" iniziavo a girare e dopo 1-2ore mi rilassavo e quando aumentavo i ritmi...lasciavo scorrere l'adrenalina fino al punto che sentivo che le soglie di sicurezza.....mi cadessero di dosso,andando così sempre più forte e con manovre decise-repentine-fulminee....perché le velocità richiedevano ciò,e quando arrivavo a casa l'elettricità accumulata e percepita facevano sì che....in quei momenti poteva succedere di tutto di negativo che tanto io ero contento della giornata in moto al max del eccitazione(da bagnare le mutande) ed a mente fredda,il giorno dopo,dicevo: sono stato fuoriditesta e deficente! POI........CI HO PICCHIATO IL TESTONE,PRIMA IN PISTA(DOVE SI CAPISCONO VERAMENTE I PROPRI LIMITI) E 20GIRONI PIU'TARDI....ANCHE IN STRADA! Indi x cui ti dico.....l'é méì stàr in pè! émeglio stare in piedi! infatti ora non riesco più a lasciarmi andare come prima,anche xché quando ero in strada e sono caduto....avevo un Tir dietro il sedere.....e non é stato bello,indi x cui credo che ognuno di noi debba far esperienza e farne tesoro,sperando sempre di venirne fuori senza troppi danni. PS fisicamente non sono + quello di prima,ma la passione resta come la sana paura che x strada serve sempre(in strada ci sono "anche " le altre moto in senso contrario,le macchine,i camion,i trattorini di montagna ecc.)