Ciao, non posseggo il modello 2010 ma ho avuto la fortuna di poterlo usare spesso in passato.
Attualmente ho il 2013 a disposizione pur non essendone proprietario, lo uso costantemente.
A parere mio il grosso passo avanti è stato fatto nel motore che perde quella "monotonia" del precedente per guadagnare in rabbia e cattiveria, rendendolo più aggressivo e un po più "sportiveggiante".
Altro grosso punto di differenza è sull'assetto, il nuovo modello risulta ancora più agile, la spalla maggiore del pneumatico posteriore conferisce ancora più tenuta in piega.
Ci sono dei leggeri contro pero, la nuova versione ha il cambio più rumoroso, meno fluido negli innesti, poi causa motore più aggressivo ed assetto più "stradale" la nuova versione risulta meno adatta all'offroad, a parere, mio rispetto a prima.
Per il resto mantiene tutte le caratteristiche del precedente, ovvero ottima protezione aerodinamica, grande comfort per i lunghi viaggi, semplicità di uso e leggerezza dinamica al punto da renderla ottima anche in città.

Saluti.

E ci mancherebbe altro!Il copertone lo pago tutto

Ciencio01: il nuovo modello risulta ancora più agile, la spalla maggiore del pneumatico posteriore conferisce ancora più tenuta in piega....
motore che perde quella "monotonia" del precedente per guadagnare in rabbia e cattiveria, rendendolo più aggressivo e un po più "sportiveggiante"

non essendo un esperto motociclista (diciamo neofita ) e non facendo offroad (men che meno guadi), ritengo opportuno inserire nella mia wish list la versione 2013 che mi da più sicurezza proprio sull'aspetto guidabilità e + gusto sul discorso rabbiosità del motore "che perde la monotonia precedente".
L'usato che avevo visto è un full optional 2012, ma quasi quasi conviene orientarsi sul nuovo con poca elettronica viste le differenze sostanziali.
grazie per le indicazioni,
se qualcuno non ha altro da aggiungere, direi che il nuovo è decisamente preferibile al vecchio