ciao a tutti,
sono nuovo da queste parti e ho proprio bisogno di voi esperti.

Ho in garage una Yamaha FZR600 del marzo 1994.
Circa 5 anni fa l'ho radiata perché volevo andare in pista. Cosa mai più fatta
perché mi sono comprato un altro mezzo.
La Yama è rimasta nel box e ora però vorrei provare a venderla, magari anche all'estero.
Ma che devo fare?
Avevo fatto una radiazione normale, senza espatrio con la consegna della targa

help !!

grazie a tutti !!

Allora, ti dico subito che la situazione è allo stato attuale abbastanza ingarbguliata, e che per queste cose il buon PG è il più ferrato di tutti, magari chiedi direttamente a lui con messaggio. Comunque, io ho chiesto a un tizio qui vicino casa mia che restaura vespe e moto d'epoca:

lui ha da poco rimesso in strada una 125 primavera che era stata radiata, ha speso più di 400 euro ed è dovuto andare a perugia portando (non su strada ovviamente) il mezzo. Ha prima richiesto e compilato i moduli, ha dimostrato che la moto è stata acquistata da lui fornendo copia del libretto di circolazione e targa, e che la reimmatricolazione era per fini hobbistici su un mezzo riconosciuto d'epoca. A quel punto ha fatto il collaudo e gli è stata riconsegnata una targa nuova (non più la sua vecchia) ed il libretto. E' andato a Perugia perché (dice lui) è una delle motorizzazioni più di manica larga e... basta far cassa!

C'è anche l'alternativa furbetta che consiste nell'acquistare un esemplare analogo dello stesso modello del mezzo, magari incidentato per pagarlo poco, ma con documenti e targa in regola. A quel punto porti la tua da un amicissimo fabbro che ti braserà il vecchio numero di telaio e ti ripunzonerà sopra quello del mezzo "rigenerato"... dice che questo è un procedimento molto in auge nel napoletano (e lì ho capito perché spesso le officine interessate all'acquisto di mezzi incidentati sono per lo più partenopèe). Sappi che questa è una manovra illegale che io personalmente sconsiglio e non farei mai, anche perché, secondo me, in caso d'indagine si può risalire alla magagna e in quel caso sono mazzi acidi (vedi matricola motore e via dicendo).

Alla fine dei salmi, quello che ti consiglio è andare dal tuo PRA di zona e chiedere se attuano la procedura i reimmatricolazione e a che costi. Poi decidi se procedere o lasciar perdere.

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Io, a differenza ti quasi tutti gli altri, appena vedo una moto... qualsiasi essa sia, provo sempre una certa emozione, e il desiderio di poterla portare un pò a spasso è davvero forte... Ogni moto, qualunque essa sia ha una sola grande dignità: quella di chi la guida.... E tutto il resto, sono solo banali cianfrusaglie da bar!

Concordo pienamente con te.. infatti ho specificato che la situazione è molto ingarbugliata al momento, perché la normativa in merito è tutt'altro che chiara, facendo una netta distinzione tra moto radiata e moto demolita (caso in cui non è prevista la reimmissione in circolazione). Per l'appunto ho riportato un caso specifico, e come detto alla fine, la miglior cosa è recarsi al pra e informarsi, magari gli dicono aspetta il 2014 che la tua moto diventa d'epoca e la procedura è fattibile... chissà...

in ogni caso sarebbe gradito che ci tenesse aggiornato sulla cosa anche per conoscenza nostra e nell'interesse del forum! :)

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Io, a differenza ti quasi tutti gli altri, appena vedo una moto... qualsiasi essa sia, provo sempre una certa emozione, e il desiderio di poterla portare un pò a spasso è davvero forte... Ogni moto, qualunque essa sia ha una sola grande dignità: quella di chi la guida.... E tutto il resto, sono solo banali cianfrusaglie da bar!

Ti assicuro che, per fortuna, non c'è nulla di ingarbugliato nella normativa relativa alla radiazione dei veicoli.
E come ho sottolineato, il consiglio di andare al PRA dichiarando di avere in garage una moto per cui si è dichiarata la demolizione, se fatto con la vigente normativa, comporta l'automatica denuncia da parte del impiegato del PRA che riceve la dichiarazione, visto che, essendo in quel momento titolare di un pubblico ufficio, ha l'obbligo di denuncia (e se non lo fa, va incontro al reato di omissione di denuncia).

P.S.
Ho letto ora il consiglio di falsificare i dati del telaio. Altro che "furbetta": roba da codice penale, e di brutto!

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

buongiorno. il consiglio di worm è quello corretto: chiedi al pra direttamente, quando hai radiato la moto tu era infatti possibile ancora farlo senza dichiararne la destinazione, stortura che poi il sistema ha rimosso. nondimeno, se tu sei l'intestatario sul certificato di radiazione, hai piena disponibilità del mezzo. facci sapere.

PG, a quanto mi risulta 5 anni fa (ho letto ora la data di radiazione della Yamaha di mik, eheheheh... ) il decreto che non permetteva più il ritiro in area privata era già esecutivo. Lo ricordo bene perchè ho chiuso l'agenzia nel 2007 e gia da allora dovevo far ritirare le macchine in demolizione da un demolitore che veniva a prendersele e mi rilasciava la ricevuta, mentre un annetto prima facevo semplicemente firmare il modellino di ritiro in area privata.
Il Decreto del ritiro in area privata, infatti, era del 2003, mentre la vigente normativa relativa alle demolizioni/radiazioni è del 2006.

http://www.asaps.it/showpage.php?id=9037&cat=7&sezione=News&pubblicazione=19.05.2006&

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

grandi ragazzi, quante risposte!!

mi pare di capire che al momento la soluzione migliore è cercare di capire qualcosa di più andando al Pra
(purtroppo la memoria non aiuta e vari traslochi non mi permettono di capire in quale scatolone sono finiti i documenti)

intanto grazie, se poi quello che scopro può essere d'aiuto, ve lo farò sapere

Si. Vai tranquillo al PRA: E trovati anche un buon avvocato.
Ripeto per l'ennesima volta:
1) Se hai la moto a casa e hai presentato un certificato di demolizione, hai presentato un documento falso.
2) Il falso che hai fatto (falso nel senso di reato di falso) lo renderesti palese proprio dicendo ad un impiegato del PRA che possiedi ancora la moto per il quale hai presentato un documento firmato e timbrato dal demolitore che certifica la sua presa in carico come rottame da smaltire e catalogare.
3) Ammesso che l'impiegato chiuda un occhio nei tuoi confronti (ma non lo darei per scontato), di sicuro il demolitore truffaldino perderà la licenza.

Ora, non è che mi dispiaccia tantissimo che uno che lavora "sporco" passi i guai, ma tu saresti tranquillo, sapendo che c'è un tizio nerbonuto ed armato di trincialamiere che viene a sapere che ha perso il lavoro per colpa tua?

Se non ti fidi di quello che avevo scritto, leggi quantomeno con la dovuta attenzione il documento che ho allegato nel link.

Ignorantia legis non excusat

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra