buonasera...
sto mettendo via un gruzzoletto x potermi finalmente prendere la mia prima moto entro l'anno prossimo e volevo sapere più o meno quanto potrebbe essere la spesa x tutta l'attrezzatura (giubbotto casco ecc...) x due persone dato ke dovrò fare acquisti anche x la mia ragazza. Il mio sogno di una vita sarebbe un Harley 883 Custom ma sn attirato anche dalla Triumph Bonneville, lo so, sn due moto completamente diverse, ma dovrò vedere anche la disponibilità economica che avrò l'anno prossimo perciò nn ho ancora ben chiare le idee. Cmq salvo stravolgimenti improvvisi, colpi di fulmine x qualche moto in particolare, la scelta dovrebbe rimanere su quelle due....che cifra devo mettere in conto x il vestiario????
grazie

Mitch

si uno ke l'altro :-)

X il casco sicuramente opterò x la sicurezza piuttosto che lo stile, cercando cmq una via di mezzo...ma...facendo le corna...in caso di impatto i caschi tipo il tuo...che devo dire che nn è male..garantiscono una resistenza cm gli integrali?o x tanto cosi conviene un integrale?io fino ad ora ho avuto 2 integrali AGV solo che ormai il più nuovo ha quasi 10 anni ed è ora di appenderlo al chiodo.

x quanto riguarda invece gli scarponi?dici che ne ho bisogno subito o per iniziare posso accontentarmi di scarponi normali?

ciao mitch, l'abbigliamento tecnico secondo me è l'unico punto dove risparmiare va bene ma senza pregiudicare la sicurezza: capisco il tipo di moto che ti piace e che richiederebbe un abbigliamento alla "Easy Rider", ma nella vita reale l'asfalto è duro, molto duro!

Per cui credo che se vuoi risparmiare magari prendi roba di un anno o due prima (con le grafiche vecchie) che la paghi molto meno ma non rinunciare a protezioni su braccia, spalle e gomiti! Anche le gambe hanno bisogno di essere protette specie le ginocchia che sono le prime ad assaggiare l'asfalto ... per i piedi è lo stesso ma qui puoi anche prendere degli stivali "custom" anche se non sono tecnologici, basta che abbiano la robustezza necessaria a proteggere caviglia e dita.

Anche i guanti sono importanti, non usare quelli leggerini estivi perchè si sono freschi ma quanto a protezione sono nulli.

Per il casco puoi optare per un modulare che all'occorrenza puoi aprire in città (anche se il discorso della protezione del viso rimane) quando sei fermo in coda o ad un semaforo.

Non so di dove sei ma ormai ovunque ci sono negozi che fanno sconti notevoli specie se siete in due a comprare!

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mi spezzo ma non piego ...

Sul vestiario c'è di tutto,di più . Roba valida ,altra un pò meno e i prezzi come diceva qualcuno vanno da più infinito a quasi zero.
E' vero che l'asfalto è duro ma sta a te stare alla giusta distanza.
Alcuni consigli: Lascia perdere l'idea che conducente e trasportato debbano essere vestiti uguali,non esistono due gatti perfettamente uguali figuriamoci due persone.
Scegli materiale valido e se puoi stai distante dalle mode.
Cominciamo dal casco,io sono contrario all'integrale "perchè si" ma ti elenco i pericoli: freddo (può sembrare strano è il primo) ,la sinusite non perdona e farsi km con un casco che male si adatta ,è pieno di spifferi e fa rumore è fastidioso e ti toglie la voglia di viaggiare. Corpi estranei,e si va dagli insetti ai sassi lanciati dalle auto e camion,a 50 all'ora una vespa sviluppa circa 7 J,se viaggia nella tua direzione alla sua velocità. Non è poco. Per gli impatti,non ho una casistica specifica ma avendo già preso rami bassi ti posso garantire che il setto nasale parte facilmente. C'è molta gente che facendosi tirare da sconti e agevolazioni si porta a casa integrali ( e modulari) che sono così stretti che comprimono il muso contro la mentoniera o così larghi da farci stare un maine coon oltre alla testa. Il casco va provato e riprovato e dò 10:1 che dovrai girare almeno 2 negozi.
Per le scarpe di posso dare alcune dritte: evita le scarpe da ginnastica "da tamarro" con pseudo molle in vista o pirolini colorati nella suola. Troppo leggere. Supponiamo che devi tenere su la moto e scappa un piede....argh!
Il minimo sindacale sono dei "lowa ranger",non costano molto e li ho già testati in una scivolata...Se vuoi esagerare...."la sportiva serie nepal" grattati si ma non hanno subito granchè. Tieni presente che viaggiare con le dita intorpidite dal freddo non è bello.
guanti,sebbene io li uso solo per il freddo c'è anche il discorso "parti calde" se per caso per sbaglio tocchi un collettore o un aletta di raffreddamento fai cai cai quindi scegli roba robusta a sufficenza.
E' difficile parlare di "quanto si spenda" ma solo di "come si spenda". Girando mercatini delle pulci di fatto abbiamo "vestito" quasi tutti i bocia della zona. E portarsi a casa (per un quattordicenne alto 163) con 50 E una giacca che faceva parte di una tuta divisibile di nota marca di 2 anni è una gran cosa. Un altro ha trovato degli stivaletti della suomy a 20 E! E' vero gli usano sugli scooter ma di fronte al prezzo non ci si tira indietro,poi una volta che sei in giro più che contadini col trattore e qualche cinghiale chi ti guarda?
Insomma ,armati di "segugio" (la doppietta non serve) e gira il più possibile,annusa,indaga e valuta.
Ti posso solo dire da cosa stare lontano:
Integrali da "pilotone" normalmente di due case italiane o di alcune giapponesi. Grafica racing replica. NON ne ho trovato UNO (che sia uno) comodo e sopportabile
Ci sono eccellenti integrali,jet,modulari per uso turistico che spesso costano meno e sono più sopportabili. Magari fatti dalle stesse ditte di sopra ma non "sponsorizzati"
Guanti o vestiario con parti in "carbonio" ,quelle magiche paroline che fanno lievitare i prezzi meglio dell'hindemburg e spesso ti fanno sbagliare l'acquisto.
Calzature con parti in plastica di colori molto vivaci,anche qui attirano il prezzo a salire

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

se vogliamo cercare dei difetti nei modulari, allora possiamo citare: 1.maggiore peso, e comunque rispetto a un integrale della stessa marca e dello stesso segmento qualitativo, 2. maggiore ingombro, cosa che si fa notare solo se usi il vano sottosella dello scooter per metterli via. 3. maggiore rumorosità 4. maggior costo

tra l'altro, se alcuni modulari non hanno la doppia omologazione, non è perché siano meno sicuri rispetto ad altri, ma perché la casa non concepisce l'utilità.... un agente della stradale aveva comunque detto che loro non controllano è sono tolleranti sulla questione...

il vero vantaggio del modulare è che puoi fare tante cose senza toglierti il casco.... e se porti occhiali da vista è più comodo da calzare

in un altra discussione si parlava dei caschi per Harley.... sarebbe da ripescare quella discussione....

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

Anch'io credo che con una millata ci stai dentro con soddisfazione.
Specie se riesci a trovare qualcosa di interessante sul web, o in qualche negozio sconti corposi per collezioni passate.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra