La Monster ti costa un po' di più in termini di manutenzione (p.s. c'è anche la 695, identica alla 620 con un pizzico di motore in più). Per la Hornet suppongo tu ti riferisca ai modelli 2006 e precedenti, vero?

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

Si per la hornet precisamente mi riferisco al modello 2003, che é quello che ho addocchiato. Entrambe le moto costano identiche, almeno quelle che ho trovato io, e sono entrambe del 2003.

fammi parlare con la tua compagna,quando sapra' che la piu' comoda per chi sta seduto dietro e' l'honda ,i tuoi dubbi spariranno.Scomettiamo?

ahahaha senza dubbio ahahaha

però potrei usarla anche per andare al lavoro, anzi VORREI usarla per andare al lavoro (una trentina di km tra andata e ritorno).

No, è solo una sezione nata da pochi giorni.



I tagliandi si fanno mediamente ogni 10.000/12.000 km; ogni 20.000 (quindi, uno si uno no) ci sono da fare interventi più costosi (per esempio, le cinghie di distribuzione). La risposta alla tua domanda: si, quindi, visto che consideri moto abbondantemente fuori garanzia, non passare per l'assistenza ufficiale, ma vai dal tuo meccanico di fiducia.

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

Dicendo "elettrico" mi riferivo all'erogazione, non al rumore di scarico: metti la sesta a 30 all'ora, ruoti la "manetta" e vai fino a 230, se ti pare, come se fosse un monomarcia. Non mi pare un difetto.

Io ci vado tutti i giorni al lavoro, con una moto considerata (erroneamente) una "hornet vestita", che comunque meccanicamente è uguale alla suddetta.

Sempre sulla hornet, se hai un minimo di manualità, i tagliandi te li fai da solo. Si tratta di cambiare olio e filtro ogni 12.000 km, le candele ogni 24.000 e poche altre sciocchezzuole. In rete trovi perfino il manuale d'officina "agratis".

Però, se il rumore della Ducati ti fa "impazzire" prenditi la Ducati...

Passo e chiudo.

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Se un idiota ti dice "cretino!" sorridi: vuol dire che sei intelligente.

E no, Max: i costi non possono essere uguali. Sulle Ducati, per esempio, devi cambiare abbastanza spesso la cinghia di distribuzione (dipende dal chilometraggio). Sulla Hornet hai la catena che di solito dura quanto la moto. Anche il meccanico più onesto del mondo ti deve caricare pezzi e manodopera. O no?... Ciao, Max. A questo punto pure Amleto dovrebbe essere in grado di decidere.

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Se un idiota ti dice "cretino!" sorridi: vuol dire che sei intelligente.

mah... ora si aggiungono informazioni nuove e si modificano le vecchie....

intanto avevi scritto che volevi solo fare qulche uscita domenicale con la ragazza oppure da solo (molto più probabile).... ora invece esprimi il desiderio di andarci regolarmente al lavoro..... se la moto la usi poco il tagliando lo fai ogni due anni.... indipendentemente dal km percorsi, questa sarebbe la buona norma,

se usi la moto tutti i giorni forse sarebbe più indicata la Hornet, anche se io personalmente non la consiglio ai principianti.... gestibile si, ma comunque mi era sfuggito che sei un neofita....e io ho il mio modo di vedere le cose, basato sul fatto che a mio avviso la moto richieda più competenza di guida rispetto a una macchina,

per la manutenzione sulle Ducati non basta andare dal tuo ,eccanico di fiducia, ma è meglio andare da chi le conosce bene e vedrai che avrai una moto affidabile come le giapponesi....

per quanto riguarda la manutenzione della Hornet.... se la sostituzione delle candele è come sul cbr.... allora non credo che tu possa farlo da solo....

per quanto riguarda il passeggero, secondo me sono ambedue moto fatte per andare in giro da soli, magari la Hornet è un pelino più comoda ma anche in casa Honda trovi nettamente di meglio....

delle nuove Ducati mi fa piacere che la registrazione valvole si fa ogni 24000 km......e con la strada che percorro io, di tagliandi in genere ne faccio tre ogni anno

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

messe sulla bilancia, i pregi della hornet sono davvero superiori, come ti hanno già detto si va dall'erogazione pastosa e godibile alla comodità da turistica e poche vibrazioni. io non avrei dubbi tra le due! però deevo ammettere ce la ducati ha sempre il suo fascino ed una grande ciclistica. detto questo la scelta resta comunque tua!

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Io, a differenza ti quasi tutti gli altri, appena vedo una moto... qualsiasi essa sia, provo sempre una certa emozione, e il desiderio di poterla portare un pò a spasso è davvero forte... Ogni moto, qualunque essa sia ha una sola grande dignità: quella di chi la guida.... E tutto il resto, sono solo banali cianfrusaglie da bar!

si la userei prevalentemente per gite domenicali, però qualche tragitto casa lavoro un paio di volte a settimana non mi,dispiacerebbe affatto :)
la cosa che mi spavwnta della ducati é il doverle stare dietro economicamente molto piu attentamente, e per ora nm credo di avere tale diaponibilità. Non che la hornet vada ignorata eh, non fraintendetemi. Ma da quel che leggo in giro per i tagliandi sparano ciffre assurde e sembrano moto molto "delicate" e bisognose. Non scannatemi se sbaglio in qualcosa. Comunque se non ora, sicuramente tra qualche anno una ducati la vorrei avere.