Sempre io …ebbene, questo pomeriggio mi chiama l’officina per avvisare che hanno riparato lo pneumatico posteriore e che quindi potrei andare a ritirarla , solo che “causa maltempo” non sono potuto andare . Per telefono mi sono fatto dire il costo della riparazione che ammonta a €.60,00 … ora arrivano le domande :

1) E’ ragionevole ? Io ho pensato...magari essendo lo pneumatico posteriore hanno dovuto metterci più tempo, poi ho letto che la schiuma del “gonfia e ripara” è “fastidiosa” per toglierla. Un’altra cosa, questi pneumatici hanno la camera d’aria la quale è stata sostituita con una nuova e di conseguenza anche la valvola ...
2) Quanto può costare una camera d’aria ?
3) Ho letto che quando si fora con la moto non è consigliabile la riparazione ma bensì la sostituzione del pneumatico…possibile ?

Domani, ovviamente, mi farò dire come stanno "per filo e per segno" esattamente le cose

A voi le risposte “gladiatori”

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

ciao , non so quanto costa la camera d'aria " non le ho " , la gomma viene riparata con il metodo di vulcanizzazione , ho bucato e riparato 2 / 3 gomme e non le ho cambiate per questo motivo , i primi giorni dopo la riparazione controllavo la pressione x sicurezza , poi sono arrivate alla frutta senza problemi , l' ultima volta avevo pagato 20 euro poi ho cambiato gommista ,
dopo tutto l'importante è che il lavoro sia fatto bene , poi le 10 euro piu' o meno non è che sia un gran che " diciamo "

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V

vedrai che le gomme vanno bene , controlla l'ho stesso la pressione i primi giorni .

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V

Buondì, allora, stamattina sono andato a ritirare la moto dall'officina , e qui di seguito vi riporto il lavoro svolto:

- smontaggio intero ruota posteriore
- smontaggio pneumatico dal cerchio
- pulizia interna del pneumatico (c'erano i residui della "schiuma")
- riparazione foratura
- nuova camera d'aria con valvola annessa
- pulizia cerchio (c'erano sempre i residui della "schiuma")
- equilibratura del cerchio anteriore e posteriore
- regolazione tensionamento, pulizia e lubrificazione della catena
- pulitura generale della moto

...beh...per quel che mi riguarda, anche questa volta soddisfatto del mio meccanico ... (spero con questa affermazione di non aver chiamato la "sfiga" )
Grazie come sempre ai "supporters"

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

Non per fare polemica ma cosa intendono per riparazione foratura? Il pneumatico con camera d'aria non si ripara, a meno che sia seriamente danneggiato, in quel caso il gommista valuta se procedere con una vulcanizzazione interna o nel caso di danni alla carcassa l'intera sostituzione.

Poi mi spieghi come ha fatto a finire il contenuto della bomboletta all'interno del pneumatico visto che la tua moto adotta la camera d'aria?

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Il chiodo o fungo è una riparazione a freddo di emergenza, esistono i kit, che non necessita di smontare il pneumatico, si toglie il chiodo, si innesta nel foro con uno speciale cacciavite un tassello di gomma, si taglia la parte in esubero ed il gioco è fatto. Diverso è la vulcanizzazione a caldo o toppa che si applica dall'interno attraverso un trattamento termico.

video
http://www.youtube.com/watch?v=9dSrHKXyHJ8

ovviamente parliamo di tubeless



Accetta un consiglio, quando si tratta di gomme rivolgiti sempre ad un gommista specializzato e non alle officine Ducati.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

In effetti, con la camera d'aria ci siamo, come cifra. Si tratta di smontare la ruota ed il copertone.
A me è capitato un paio di volte, e il gommista le ha riparate con 10 euro.
Tubeless. Che quando si bucano (a meno che ci sia un cratere o un taglio) ti permettono di guidare per un pò, perchè si sgonfiano ma non vanno subito a terra.
I cerchi a raggi sono belli, ma la camera d'aria è una palla...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

.. tutto vero … infatti per “puntiglio” ho chiamato all’officina e mi sono fatto rispiegare il tutto, ed effettivamente ripercorrendo i discorsi fatti “il nodo è arrivato al pettine”… per farla breve ha utilizzato il “ * metodo a freddo” (che non è esattamente quello del kit, vedi sotto); sono stato io a capire male la spiegazione del meccanico sulle differenze dei due metodi e su quale poi lui abbia applicato, e così mi sono ritrovato con un gran bel minestrone in testa e il risultato si vede nella risposta che ti ho dato…comunque rimango dell’opinione che per il lavoro effettuato e cioè (ripeto):
- riparazione
- regolazione catena, pulizia e lubrificazione
- pulizia cerchi
- camera d’aria nuova
- equlibratura del cerchio
- pulitura generale (l’avevo lasciata sporca, l’ho trovata pulita)
i conti possono tornare. C’è da dire che con “il metodo a freddo” un conto è intervenire su di un pneumatico tubeless, altro è quello con la camera d’aria…nel primo caso non necessita smontare la ruota (e con 10 euro ce la fai, si tratta veramente di 10 minuti), mentre nel secondo caso (il mio) quasi sicuramente sì, poiché si sarà lacerata la camera d’aria e toccherà sostituirla, con tutto il lavoro che ne segue...

*Riparare pneumatici forati a freddo
La riparazione a freddo è molto più veloce da eseguire, bastano infatti 6-7 minuti. Dopo aver pulito l’interno della gomma con la solita smerigliatrice, bisogna applicare uno strato di mastice ad asciugatura rapida, aspettare 3-4 minuti, dopodichè applicare sul punto del foro un manicotto telato, di dimensioni consone al tipo di foro che è stato prodotto nella gomma. Passare con un rullino sulla pezza, in modo tale da farla incollare meglio. Finito il lavoro, procedere all’equilibratura della ruota completa.

… per i consigli poi, sono sempre ben accetti e ti ringrazio, ma rimarrei con il dubbio casomai il gommista farebbe casini nel momento di risistemare il tutto com’era…
...…condivido
...mah...non direi che siano una palla guarda...

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

...fffiiiiiii !!!

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...ora c'è anche un po' (gran parte) di Deutschland


... dove andremo ?? ... sicuramente faranno un ottimo lavoro a Borgo Panigale...però...era una "creatura" appunto "made in Italy" ... ma ormai è un concetto da "cestinare"

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