Nel titolo "prima moto" non l'ho scritto, tanto è la sezione del forum, no? Allora, di mezza età, nel senso del mezzo secolo , in scooter 125 ci vado da molti anni. E questo topic: http://www.moto.it/forum/default.aspx?g=posts&t=11215 ho fatto il mio dovere, l'ho letto.
Rientro nella categoria 0-3, e non vedo perché dovrei vergognarmi aprendere un 250 cc., ma nella categoria si trovano praticamente solo enduro pure o naked/semicarenate (si chiamano così? mi pare, boh), tipologie che non mi piacciono proprio, che faccio, le prendo solo per imparare e poi le cambio? Naaah!
Quindi cilindrata un po' più elevata ma sempre facile per imparare. Utilizzo: vabbè, che domanda, adesso ho uno scooter, quindi casa/lavoro (in qualsiasi mese e con qualsiasi temperatura, anche pioggia se non forte), gitarelle week-end max 100-150 km, CON PASSEGGERO (importante, comoda ... dietro). Protezione dal vento (cupolino alto)!
Risultati delle mie letture del forum, due molto diversi, ma forse che soddifano entrambi le esigenze (facilità d'uso per un novellino, soprattutto, e versatilità): enduro stradale, e sottolineo stradale, 650 (Versys, V Strom in ordine di preferenza, oppure? Aprilia Pegaso Strada? BMW F 650GS? ) o, in alternativa, per soddisfare anche l'occhio e l'aspetto emotivo Guzzi Nevada 750 (se ne trovano di 10 anni con pochi km, saranno veri? in ogni caso leggo anche di nevadisti che se la tengono con decine e decine di migliaia di km sul groppone).
Budget? 3.000 è troppo poco? Altezza (mia) quasi 1.80, non peso molto.
Spero che qualcuno si diverta a rispondermi.
Grazie e ciao.

[quote=lumachina][i][size=4]Mezza età non significa rimbambiti, quindi escludiamo le Guzzi,


Secondo me se stai su versys o v-strom non sgagli

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La felicità non è avere quello che si desidera, ma desiderare quello che si ha.
O. W.

AhAh mi piace la campagna di Lumachina contro le Guzzi!


.....e comunque condivido!

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Quandoque bonus dormitat Homerus

Lo so e lo ammetto delle Guzzi non ho una grande considerazione, nulla di personale, non ne ho mai avuta una, è un retaggio che mi porto da ragazzo, quando nella comitiva quelli con le Guzzi rimanevano sempre a piedi o a casa con la moto mezza smontata. E' roba da appassionati di meccanica e con le unghie sempre nere, io ho sempre subito il fascino delle moto scintillanti, potenti e perchè no affidabili

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ciao. Riguardo al nuovo, stanno venendo fuori delle belle motorette tra i 250 e 400 in tutte le salse e per tutti i gusti. Parliamo, comunque, di moto che in maggioranza sono dedicate ai possessori di patenti B. Visto che tu hai la A (se hai una patente B presa prima del 86, hai la A totalissima globale ipergalattica) non ne hai l'esigenza, visto che parliamo di moto di potenza ridotta (e con componentistica economica)
.
La Versis e la Strom sono ottime, sotto tutti i punti di vista, e rientrano comodamente nel budget.
In effetti, la Nevada è quotatissima, ma dal punto di vista dell'efficienza e delle qualità stradali (e del confort) è ben più di un gradino al di sotto delle due jap. Le altre moto citate sono fuori budget. E non di poco.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Ciao, ripesco il mio topic perché non ho avuto la possibilità di cercare una moto ma nel frattempo ho provato a chairirmi le idee (o a confondermele? ). Due punti me li sono fissati: voglio spendere il meno possibile e voglio una enduro stradale (scartate le stradali pure tipo naked e semicarenate, non riesco a farmele piacere).
Spendere il meno possibile significa che la V Strom anche usatissima ha quotazioni troppo alte, è una moto richiesta e si vede dai prezzi. Un gradino sotto come quotazioni ho trovato il Transalp, non mi dispiace affatto, leggo che anche questa è una moto "facile", basta metterci benzina e cambiare l'olio e ti dimentichi la necessità di assistenza, sarebbe in budget (più o meno, un po' sopra i 2.000 euro). A voler risparmiare al massimo, cosa che non mi dispiacerebbe, ci sarebbe l'Aprilia Pegaso 650 (sia la più recente Yamaha/Minarelli che la vecchia Rotax, che ha ancora molti estimatori). Queste si portano via a prezzi di saldo, c'è da dirimere la discussione "ma è un monocilindrico, vibra di più nelle percorrenze più lunghe, non è proprio facilissimo per un principiante, ecc" oppure "macché, io ho iniziato a guidarla che prima avevo portato solo il Ciao, dopo un po' ci prendi la mano e ti ci diverti di più che col bicilindrico, ecc." . OK, la scelta dovrebbe essere soggettiva, ma ... ricordo che io non ci capisco nulla neanche a salirci sopra.
Ciao e grazie dei suggerimenti a chi vorrà continuare a darmene.

Confermo Tdm sia 850 che 900 e la Transalp .....ottimi macina km

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Ora come ora, da 2.500 a 3.000 prendi le V-Strom e le TDM 900.
Spendere meno, magari per un monocilindrico stravecchio, è possibile ma non so fin quanto soddisfacente.
Con le due su citate, invece, ti sei tolto il pensiero per un bel pezzo...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

io sono un pò (parecchio) di parte per cui visto che vorresti viaggiare in due con i bagagli ,ti direi di guardare anche una bella BMW R850R: di usate ne trovi di belle e già con borse e magari bauletto, il cardano non ti richiede manutenzione come la catena e la comodità per guidatore e passeggero è indiscutibile, questa per farti un esempio:

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-850-r/r-850-r-1994-02/5986164

so che dirai che è vecchia, ma la mia RS è del '95 e per una BMW è iniziata l'infanzia ... e poi oltre i 20 anni mi pare che il bollo sia di 20 euro/anno!

ps: io di anni ne ho 65 ...

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mi spezzo ma non piego ...