dovrei cambiar moto e vorrei una adventure, visto che abito in piena montagna...ma non so quale scegliere...monocilindrica tipo yamaha tenere 660?....bicilindrica tipo kawa versys?? voi che dite??

jackal... Claudio è di parte!
io ti consiglio dal mio canto di vedere tutte le moto che hanno abbastanza coppia in basso, così da avere una guida molto confortevole, poco stancante, nonché poco rumorosa volendo. Il bicilindrico di grossa cilindrata secondo me è ottimo.
Infatti ducati tipo monster 821 o l'ipermotard(mamma che bona questa)
cmq specifica budget e tipologia

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A piedi cammino, in auto viaggio, in moto sogno.

La nuova versys 650 a me piace tanto, hanno migliorato tutti i piccoli difetti che aveva (freni, sospensioni, motore a alti regimi, estetica) e secondo me il risultato è ottimo. La moto perfetta per chi non ha enormi pretese a livello sportivo. Il prezzo è anche più che buono visto il mercato: 7500 euro con ABS. Io la tengo sott'occhio, chissà cosa succederà a primavera...

Montagne........azzardati a mettere mezzo tassello fuori dall'asfalto che ti segano in due

bymaxx, neanche se vai per sentieri? Cioè, posso capire andare in mezzo ai boschi di un parco naturale, ma sui sentieri e le mulattiere, a meno che non ci sia specifico divieto, non dovrebbe essere impossibile, o no? Almeno, qui da me non ci sono problemi. Ci sono andato anche seguendo le indicazioni della Forestale.

Comunque, fuori da sentieri, mulattiere o strade bianche con 'ste moto non ci si va, a meno di non chiamarsi Alex Salvini o Marc Coma. Anche la Yamaha, più attrezzata, ha comunque sospensioni di compromesso ed un peso eccessivo, per andar bene per il fuoristrada impegnativo (peso relativo al fuoristrada impegnativo, perchè per l'uso stradale è leggera). Va da se che ho visto fare cose inumane anche con le BMW Adventure o le Yamaha Supertenerè 1200. Ma, ripeto, da signori piloti.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

si, ci sono delle possibilità, ma bisogna conoscere veramente bene la zona... oppure, nella stragrande maggioranza, devono conoscere te... ad esempio io sono andato spesso su mulattiere... ma perché conoscevo i gestori dei rifugi o delle malghe...

altrimenti come dice Ypoons, ti guardano male anche se in realtà non sarebbe vietato ovunque...

ma non si può assolutamente confrontare con la situazione giù da voi....

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

Si, lumachina, in effetti quando parlo di sterrato leggero parlo di situazioni in cui non ci sia da superare ostacoli o buche più o meno profonde. Io faccio regolarmente sterrati e mulattiere, e non ho mai toccato sotto, ma evito buche e pietre. Comunque, il paracoppa è un optional quasi d'obbligo, sulla Strom. Ed insieme a gomme semitassellate, la rendono una discreta SUV a due ruote. Il vero limite è il peso e le sospensioni, così come, chi più chi meno, le altre trail. La Tenerè, ad esempio, è si più alta ed ha l'anteriore da 21, ma è ugualmente limitata dal peso eccessivo (pur se è la più leggera del lotto). Niente è meglio di una vera enduro, ed anche le enduro stradali, amatissime negli anni '80, stanno timidamente rientrando nei listini.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Lunga vita alle endurone ........VIVA LA DR600...............scusate mi son fatto prendere la mano.....