Salve a tutti, mi presento:
mi chiamo Jacopo Grimaldi e sto effettuando una ricerca per la mia tesi magistrale in Ricerche di Marketing presso l’Università di Roma Tre.

L’obiettivo dello studio è capire come il mercato reagirebbe se Ducati decidesse di lanciare un MaxiScooter sportivo; sono invitati a rispondere (in maniera totalmente ANONIMA e SENZA registrazione) ad un veloce questionario tutti i possessori di moto o scooter che vogliano dedicare 5 minuti del proprio tempo per darmi una mano a raggiungere la laurea.

Ho già chiesto e ottenuto l'autorizzazione da parte di Otto, che mi ha dato il via libera.

Visto che tante volte i produttori approfittano di questo mezzo per farsi pubblicità, ci tengo a chiarire che la ricerca è svolta per fini unicamente accademici ed io NON lavoro né collaboro in alcun modo con Ducati.

Per accedere al questionario, basta cliccare sul link seguente! Mi farebbe piacere sapere cosa ne pensate. Grazie a tutti per l’aiuto!

http://goo.gl/forms/Q6KgZt365e

Ciao Enrico! Innanzitutto grazie dell'aiuto e della risposta.

L'obiettivo della mia tesi è proprio quello di riuscire a farsi un'idea di ciò che pensa il mercato e la tua proposta di uno scooter elettrico è senz'altro un'opzione che inserirò nel lavoro.
La mia speranza è quella di riuscire in una raccolta dati, sia quantitativi che qualitativi, tali da poter ottenere un lavoro di livello, che magari in un futuro possa anche portare l'attenzione di Ducati (e quindi di Audi) sull'argomento!

Grazie ancora e crepi il lupo!

Uno scooter elettrico marchiato Ducati porterebbe al suicidio di massa di tutti i devoti al DIO POMPONE

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Presumo che Ducati prima o poi si cimenterà nel campo degli scooter ma prima di imbarcarsi in questa impresa, dove non hanno alcuna esperienza pregressa e nemmeno know-how di riferimento, potrebbero anche avvalersi di partnership e poi lanciarsi autonomamente, vedasi esempio Kawa con il J300, alias Kymko Downtown. Ma in ogni caso la quota Ducati di scooter, sul totale del proprio venduto, rimarrebbe molto bassa, quasi irrisoria, perché Ducati ovviamente non è sinonimo di scooter . A differenza delle moto, infatti, uno scooter non viene acquistato per pura passione, credo .

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The early bird takes the worm...

Penso che Gaetano abbia ragione dicendo che, di solito, "uno scooter non viene acquistato per pura passione".
E' la stessa passione che Ducati insegue per vendere le sue moto, donando ai suoi estimatori, sensazioni che vanno al di là dei nudi numeri.
La progettazione di uno scooter elettrico, elimina il rischio di produrre un mezzo banale, senza novità particolari, da schierare contro una concorrenza già ben fornita.

Io lo immagino con una scocca leggera, in fibra di qualcosa e con le batterie distribuite al suo interno nelle posizioni più favorevoli (come fa la Tesla). Il motore, tipo quello della Zero, a presa diretta e da 0 a 100 in 3 secondi. Ruote grandi, 16/17 davanti e largo pneumatico al posteriore (190/200) a citare la Diavel. In più dovrebbe essere rosso, pieno di elettronica e anche un po' comodo....
Uno scooter così, con un peso di 200 kg max. (80 di batterie x 250km d'autonomia), sarebbe una interessantissima proposta da parte di Ducati, che sta cercando di porsi ai vertici della produzione mondiale, con nuovi modelli che vogliono diventare un riferimento per tutti gli altri, dettandone il passo e la tendenza.

Migliorare un Tmax o una Integra è un gioco da ragazzi.
Spero che Ducati non si voglia fermare a così poco e sappia puntare veramente in alto.

Il prezzo? 18/19000. Chi vuole l'esclusività, dovrà pagarla cara ma, guardando quanti Gs ci sono in giro, da questo punto di vista non ci sarà alcun problema.




P.S. un mezzo del genere è già realizzabile con la tecnologia attuale. Se Ducati uscirà tra 2 anni, ci sarà il tempo di fare ancora meglio in peso, prestazioni e autonomia, grazie al lento ma continuo progresso delle batterie.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".