Ciao ragazzi e buon inizio di anno!

Vi espongo una questione descrivendovi a mo' di prologo la situazione:
tra casa mia e il mio ufficio vi è mezz'oretta di strada (specifico che parliamo di un tratto di tangenziale più uno minimo di autostrada). Mi reco in ufficio 3 volte a settimana (è il mio secondo ufficio ) ma ogni volta che torno a casa verso il tardo pomeriggio, come mi immetto in autostrada, mi trovo davanti quell'ingorgo colossale rappresentato dall'ora di punta (per i piemontesi: parto dall'ufficio che si trova in Chivasso per arrivare a casa mia che sta nella provincia sud di Torino).

Non pago di ciò, al ritorno dall'ufficio, devo allungare fino a Torino centro (stazione di Porta Nuova, sempre per i piemontesi) per andare a recuperare la mia compagna che lavora a Milano e la sera torna a Torino col treno. Quindi nuovamente verso casa con la zavorrina.

Siccome ne ho le scatole piene di rimanere paralizzato nel traffico per 1 ora e mezza e anche più, il mio pensiero era comprare un mezzo a due ruote per fare questo tragitto svicolando tra le macchine ferme in tangenziale e il traffico cittadino in centro.

Specifico anche, se può servire, che lavoro in un ufficio dove non è proprio richiesta la giacca e la cravatta come abbigliamento, però non posso nemmeno essere bardato Dainese tutto il giorno se no mi defenestrano ;)

Aggiungo: io son patito della moto, ma se mi dite che la miglior cosa sarebbe ripiegare su uno scooterone...valuterò questa scelta . Anche perchè qualche giretto domenicale con la zavorrina e/o con gli amici con la vecchia moto ci scappava sempre......

Eccomi quindi alla domanda: qual'è la miglior tipologia ( o ancor meglio "modello") di moto che si adatta a quest'esigenza secondo il vostro parere??

Grazie mille!

Mi spiace,ma credo ti resti solo lo scooter.(e sono convinto che lei e' daccordo con me)

Le moto che proponi la vecchia guardia non le definirei touring,

Forse per il tuo uso questa potrebbe andar bene , anche usata.baule posteriore....

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

La usavo per andare in ufficio, per la sparatina fuoriporta e con moglie per brevi vacanze estive. La tuttofare per eccellenza. Comoda, veloce, parca nei consumi e affidabile. In città è agile come una gazzella, non scalda, fuori porta una macinakm che non stanca mai, comoda per due, la carichi come un mulo e ci giri il mondo, fidati;)

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

@lumachina: Yamaha TDM giusto? Non male neanche questa. Mi informerò sull'argomento. ;) sulle mie osservazioni fatte qualche post sopra sull'agilità di CBR e VFR che dici?

@Aldo roma: No be se piove lascio a casa moto/scooter e uso l'auto. Stessa cosa dicasi per la stagione fredda: ora come ora sarei per usare l'auto. La compagna a dire il vero stravedeva per qualche moto tipo Guzzi V7, Benelli BN 600 e Kawasaki ER6f ed n. Il BMW GS come linea non le piace per nulla ma ho campo libero su tutto poichè ha pronunciato il fatidico "fai te, a me va bene tutto".
Lo scooter non me lo vede bene: ad EICMA son salito sull'Integra, sul BMW C 600 e qualche Kymco ma nulla, non ci piacciono proprio....
Lei comunque, essendo di taglia "midi", sta comoda su tutto: sul Ninja sale come passeggera senza problemi.. e poi il tratto che la vedrebbe come zavorrina riguarda 13 km fatti dalla città alla prima cintura di Torino.

CBR e VFR in città ti fanno penare con il poco angolo di sterzo e la VFR scalda come una stufa, per non parlare dei consumi, una petroliera, le boccio.

Con quel budget sul nuovo stai risicato mentre nell'usato puoi trovare tanta bella roba:)

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Sulla Nc Dct è possibile montare, come optional, il selettore marce anche a pedale oltre a quello a tasti vicino alla manopola sinistra previsto di serie. L'uso è le stesso, funziona come un sequenziale.
In effetti a sinistra manca già la leva frizione. Per chi proviene da una moto tradizionale, non trovare neppure quella del cambio, potrebbe essere veramente troppo.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

... nel gruppo che esco in moto ci sono tre multistrada 1000 Ds ... veramente una gran bella moto e benché se ne dica dell'affidabilità Ducati il motore che monta è affidabile, mentre il 600 lo vedo un po' "fiacco" a livello prestazionale ma anche esteticamente si differenzia non poco dal 1000

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

... per me sì ... potenza giusta e quando ci si prende la mano il divertimento è assicurato, il comfort è buono, pensa che sono andati tranquillamente in Austria, Croazia ecc. ... la linea all'inizio personalmente non convinceva ma ho dovuto ricredermi (parlo del 1000) e l'occasioni non mancano

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

Ciao Gaetano, guarda ci ho pensato anche ciò alle 300 ma non mi convincono a fondo.. Tipo anziché' il BN 300 prenderei il 600 ma siam sempre li: torna utile una naked per la mia situazione o e' uno spreco?

@OCRAMGT1000: ottimo! Senti vado un po' OT ma vorrei chiederti un parere sul MTS: generalmente acquistandolo usato tra i 20.000 e i 35.000 km bisogna guardar bene qualche particolare o valuto l'acquisto come fosse una moto normale?