Come un bimbo che muove i primi passi, anche io nella mia quotidiana ricerca della moto, mi trovo a stupirmi del mondo a due ruote che mi circonda, fino a pormi delle domande esistenziali tipo:

A che serve il listino EUROTAX?

Nella mia routine giornaliera che prevede prima e dopo i pasti
moto.it
subito
motoscout24

Le cifre che leggo sui modelli che mi interessano viaggiano sempre ad anni luce di distanza dal famoso listino. E la cosa divertente in tutto ciò è che spesso i meno cari sono proprio i rivenditori.

La mia domanda è allora: cosa esattamente valutano per dare quel prezzo?

Il copri tappo olio in plutonio misto carbonio racing ricavato dal pieno?
l'immancabile adesivo Monster energy?
l'amore viscerale che ha un uomo per la sua moto?

Ammetto anche che potrei anche essere io lo spilorcio e che la cosa sia del tutto normale.


Un esempio è questa moto in vendita da privato a 5500



sicuramente molto ben accessoriata
solo 10.000 km
ma è un 2008 vale a dire che va ormai per i 9 anni
e la manutenzione è solo parzialmente certificata.

Secondo voi vale il prezzo a cui è stata messa in vendita?

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Concordo con otto. Il privato ci prova, sempre. Se poi trova il pollo, ben per lui. A volte, se segui gli annunci nella tua zona, vedi che la medesima moto viene offerta a prezzo irragionevole, salvo poi calare (anche drasticamente) nei mesi successivi, quando poi il proprietario decide che è arrivato il momento di venderla veramente. E' la legge di mercato quando si vive un momento di crisi economica. Poi se trovi chi ha bisogno di realizzare perché ha necessità impellenti, allora fai il vero affare.

I concessionari invece cercano di far circolare il più possibile l'usato, tenendolo poco in salone, quindi offrono prezzi più vicini alla realtà (anche se sempre più elevati delle quotazioni ufficiali).

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Le differenze tra venditori privati e concessionarie, variano durante l'anno.
In questo periodo, alcuni privati, sparano cifre molto alte perchè hanno tempo fino a primavera per vendere (e poi comprare la moto nuova).
Ci provano ma non venderanno nulla fino alla bella stagione, quando la smania per la moto nuova, li porterà ad essere più frettolosi e molto meno esosi.

Il contrario succede con i concessionari.
In inverno, calano i prezzi per vendere qualcosa anche in momenti difficili, mentre a primavera, sparano alto sapendo di vendere comunque.

P.S. Personalmente preferisco sempre comprare da privati. Peggio che vada, aspetto un po'. Offrendo il giusto, prima o poi si fanno risentire loro.
Naturalmente la trattativa economica, la si può intavolare solo dopo avere visto la moto. Non certo al telefono, alla prima chiamata (come fanno molti.......).

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

Di fatto quando si vende una moto a un commerciante , la valutazione è basata al eurotax , poi sta a noi decidere se comprare spendendo di più di quel che vale , comunque è sempre meglio ricordare che se poi la rivendiamo la valutazione per un motivo o per l'altro sarà sempre inferiore al eurotax .

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V

Esatto!!!

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V

toglimi una curiosità ma dalle tue parti usate ancora il baratto o siete passati alle pizze di fango come moneta di scambio?

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS