Avete letto bene, dopo aver posseduto in ultimo una gsxr750 sono finito al triciclo Gilera fuoco, scelta dettata dall'utilizzo prettamente urbano e dalla sicurezza nell'affrontare i temibili sampietrini romani anche sotto il diluvio.
Sicurezza , praticità, consumi, capacità di carico non mi hanno fatto mai pensare di tornare ad un due ruote, ma ora cambiando le esigenze il tre ruote mi sta stretto.
100km al giorno , 70% a 130km/h , 15% strade scorrevoli e altro 15% città con asfalto scassato.
La schiena ormai con lo scooter mi dà fastidio pur alzando la seduta, sto sempre troppo seduto e su 4 cessi di ammortizzatori credo con 100mm di corsa
Carico, ora ho un bauletto 47 litri e un sottosella abbondante per un casco integrale,. Vorrei poter lasciare sul mezzo un integrale e un semijet X mia figlia .
al mattino nel bauletto ci metto la cartella e spesso legata con un elastico la cartella da disegno buoni 80x60cm.
Copertina tucano, ottima in città ma a 130 i spifferi ti uccidono.
Vorrei prendere qualcosa usato max7000€, accetterei un bauletto sulla moto o scooterone, comunque un mezzo che mi permetta di fare due pieghe se posso, no Naked, riparato dall'aria, comoda X la schiena e maneggevole nel traffico, parca nei consumi circa 17km/l 130-140.
Integra 750 forse
Nc750 ..ni, buona capacità di carico, ma non mi fa impazzire esteticamente
Aprilia srv850 carino, fuori produzione si prende bene
Honda cbr600f 2014 bella, poco costosa, certo il bauletto ammazza un pò le linee
Vfr800 2003 -2012 sarà una follia ma ancora mi piace molto e con pochi si prende a poco., pazzia prendere un 2003-2007 immacolato??
Varie endurone, ma rimango scettico sui vantaggi di una moto votata ad un leggero fuoristrada, baricentro altissimo per usarla come dico io.
Che potrei prendere?

Questo caso è complicato.

Che sia proprio questo il terreno fertile per l'Honda X-ADV?

Rimanendo sul settore moto, probabilmente farebbe al caso tuo una crossover leggera tipo la Yahama Tracer 700.
PRO:
Ampiamente sotto i 200 kg in ordine di marcia.
Consumi molto buoni 20-25 km/l
Taratura delle sospensioni sul morbido (e la schiena ringrazia)
Prezzo (sei completamente nel budget).


Ma in ogni caso dovresti scendere a compromessi, il primo quello della mancanza di una ruota.

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D i n k 5 0 LOVER
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Direi che la scelta del "triciclo" sia stata molto sensata e perfetta per l'utilizzo che ne fai. Alla fine, se non fosse per la seduta, ti consiglierei di rimanere sulla medesima tipologia di mezzo. Comunque, pensando alle due ruote, la da te citata VFR è una moto che anche a me è sempre piaciuta e ti direi di orientarti su quella. E' sicuramente valida per fare qualche viaggio in relativa tranquillità, è affidabile, amichevole, ma non disdegna le strade a curve e le sparate del fine settimana. Mi viene qualche dubbio in più sulla praticità quotidiana nelle strade di città, ma se sei stato abituato al gixxer capirai da solo se una moto così ti potrà assecondare.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Considerando tutto, io al posto tuo non avrei dubbi sullo scegliere un vfr-800 anche vecchiotto se è ben messo. Hanno una affidabilità straordinaria. Poi è un bicilindrico.. un amore! anche se sentirai qualche vibrazione in più del solito.

Tienti il fuoco.....e aspetta d capire quello che vuoi , i

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Eh già, a questo signore andrebbe proprio bene...forse. ZAM (Giovanni Zamagni) (Articolo) ha da pochi mesi fatto un viaggio di andata e ritorno fino BRNO. Gli è piaciuto molto il cambio di cui ne era scettico, gli è piaciuto tantissimo il consumo molto parco per il tipo di strada che ha percorso, gli è piaciuto molto il fatto che non ha avuto chissà quali dolori, ma ha detto decine di volte che la postura di quel mezzo non gli piace non gli piace e non gli piace! Non capisce come abbiano potuto fare un obbrobrio del genere.

Io invece non capisco come faccia a dire che è stato un viaggio comodo per niente sofferente ma la postura è odiosa!

Sei stato comodo o no?

Per il nostro amico invece, un po' forse non sara comodo questo mezzo a due ruote, ma il prezzo è fuori budget!

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

L'adv l'ho provato staticamente per saggiarne la seduta è mi sembra di stare seduto pari pari ad uno scooter senza poter scaricare il peso sulle braccia e gambe, bocciato.
L'NC750 e l'Africa Twin almeno su di me con 182cm mi fanno stare un filo caricato sulle braccia, però sulla seconda sento il baricentro molto in alto.
La bmw 800 Gs (idem X la Tiger)non avendole mai guidate, nel traffico sono meno agili di f800 Tg per rimanere in casa? Il riparo aerodinamico non mi sembra il massimo per la prima, ma della 1200gs avrei detto lo stesso eppure tutti dicono ottimo
X Lumachina, sulla carta il vecchio vfr800 dovrebbe stare sui 223kg, non leggerà, ma in linea con molte moto, mentre sui consumi hai in parte ragione , c'è di meglio.
In nuovo Vfr1200 invece pesa, bello ma pesa!!

Hai pensato a questa?

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The early bird takes the worm...

Mt09 tracer

Continuo a sostenere che dovresti rivolgerti a una crossover. Sono moto facili, leggere e sufficientemente potenti per fare tutto. La loro caratteristica principale è la versatilità.

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D i n k 5 0 LOVER
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