Ciao a Tutti!

Ho avuto finalmente il piacere di provare una supersportiva, una Honda CBR 954 RR Fireblade del 2003: Un concentrato di potenza pura con 151 CV e 0 Elettronica

Un' emozione bellissima ed una moto ultra divertente assetata di velocità, purtroppo l'ho provata in un contesto cittadino e quindi ho dovuto dosare parecchio la manopola del gas.

Tempo fa se ben ricordo qualcuno ha scritto che i 4 cilindri prestazionali come questo che ho provato io sono delle bare dato che come tipologia di motore tende a farti aprire come un matto ed in parte mi trovo d'accordo...

Personalmente sono felice di avere "Solo" i 75 CV della mia SV, dato che probabilmente con una moto come questa che ho guidato nel video sarei finito male da un pezzo

Anche con le migliori intenzioni non si riesce ad andar piano, ho cercato di regolarmi soprattutto visto che la moto non è la mia e perchè mi trovavo in città ma comunque ti invita proprio a ruotare la manopola

Voi che ne pensate delle supersportive su strada? E' possibile resistere al richiamo della bestia?

Qui di seguito il video: https://youtu.be/8VB58DE8qjY

Come primissima moto una carenata mille da oltre cento cavalli non è sicuramente la più indicata. Oltre alla potenza, la difficoltà di guida risiede anche nella gestione di una moto con i semimanubri, molto caricata in avanti e con un raggio di sterzo genralmente pessimo. Se poi ci aggiungiamo che scatta (in tantissimi) l'immediata trasmigrazione mentale in un pilota MotoGp, allora si che il tutto diventa estremamente pericoloso.

Però ho conosciuto anche vari motociclisti che sono partiti (o quasi) da zero con una millona come quella che hai provato te e sono ancora qui a raccontarlo. E' vero che la moto stuzzica determinati istinti, ma io rimango convinto che sia il motociclista a fare la moto e non la moto a fare il motociclista. Se si ha abbastanza cervello può scappare la sparatella, ma poi si rientra in carreggiata e si continua a guidare con una maggiore sicurezza. Tra l'altro, per assurdo, una guida "folle" con una superportiva è più sicura di una guida "folle" con una moto più tranquilla che sicuramente è meno dotata complessivamente.

In conclusione dico che al mio migliore amico non consiglierei mai di partire da una millona, ma resto dell'idea che siano moto anche guidabili su strada e se chi le possiede ha cervello permettano ai loro proprietari di godere alla grande.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Dimenticavo, complimenti per il video, i tuoi li vedo sempre con piacere.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ecco, è proprio il mio, di caso.
L'unica moto che ho guidato a lungo è stata un Malaguti enduro 50 cc, anche se ci facevo di tutto, anche salti ( e infatti ruppi il monoammortizzatore posteriore, nel l'ormai lontanissimo 1987. Da quel cinquantino sono passato, adesso, alla Fireblade 954.
Era l'unica moto che mi "arrapava" davvero ai suoi tempi, insieme a quella che considero un'altro mostro sacro, la Gsx 1100 R e 750 R di metà anni 90.
Vi saprò dire le prime impressioni appena mi arriva

Ciao Lumachina, grazie, mi sento rinfrancato!
Alla fine una delle cose che hanno contribuito, oltre all'estetica, è stata proprio il fatto che è la più "instabile" di tutte le fireblade, ma anche quella più agile e reattiva. In molti conoscenti finora l'hanno dichiarata una follia, anche perchè di fatto è la prima moto a semimanubri che guiderò in vita mia. Però credo che in queste cose conta come ti approcci, e da parte mia ci sarà la massima riverenza possibile

Ciao Dr. Manetta, in effetti c'è un video youtube di comparativa fra le sbk stradali del periodo in cui il tester dice chiaro che con le gomme originali è parecchio instabile, al limite della sopportabilità, e con delle Pirelli Diablo II la situazione diventava significativamente più controllabile. Le gomme con cui mi arriva dovrebbero essere al 70%, e di sicuro non so accorgermi se vanno cambiate per vecchiaia, però ho un meccanico di cui posso fidarmi per fortuna e la faccio controllare da cima a fondo.
Quando abitavo a Napoli, in quel periodo, ce n'era una parcheggiata in un'officina sotto casa, era una 929 in realtà, rossa, bellissima, e ogni mattina era un piacere ritrovarla lì, era diventata una fissa, ma allora chi se la sognava...
A voler esaudire esattamente il passato avrei dovuto prendere quella, ma da più parti leggo che era il contrario della 954, troppo "ferma" e poco agile sull'anteriore, quasi legnosa, a quel punto meglio un pò di instabilità.

Ecco, grazie!!
la mia è blu e nera, presa da bontempi moto a Brescia. Devono spedirmela via corriere, spero non ci mettano molto perchè sto friggendo.

P.s. Scusate il grassetto per mettere in evidenza, sono mod anch'io in un altro forum e so che non si fa, ma ho un problema col profilo, mi appare una pagina di errore se tento di entrarci, come si fa a contattare un moderatore? l'ho cercato a lungo ma non vedo nessun link..:(