Buonasera a tutti, sono anchio in procinto di acquistare la mia prima moto e cercando informazioni qua e la sul forum mi sono confuso ancor di più le idee.. Ho 25 anni e sono alto ben 1.95. Ho un budget di circa 8-9 mila euro e praticamente non ho esperienza seria sulle due ruote se non 3-4 anni su uno scooter 125cc, le guide per la patente A3 e due prove che ho fatto con le moto di amici (una honda cbr650f e una z900 depotenziata).
Ora i miei amici che girano in moto da qualche anno per via dell'altezza mi hanno consigliato di andare su una moto di media alta cilindrata e effettivamente provando le loro e andando a vederne dal vivo alcune, su alcune mi sentivo veramente di essere sproporzionato oltre al fatto di non sentirmi proprio a mio agio con la postura.
Partendo dal fatto che anche se non è magari il genere più indicato per me vorrei andare su una naked e pur essendo stato pochissimo mi sono trovato veramente comodo sulla z900 (anche lui infatti è alto come me circa).
Mi sto chiedendo se la z900 sia possibile come prima moto per via della potenza, e se sia una buona idea magari di prendere il modello depotenziato pur potendo prendere il modello normale per farci la mano un annetto e ripotenziarla in seguito.
Altrimenti come alternativa ho visto dal vivo la nuova honda cb650r che non mi è dispiaciuta ma non mi ha colpito più di tanto onestamente.
Mt-09? come la zeta forse troppo

Consigli?

Grazie

riuscivi a stare con le gambe aderenti al serbatoio e dentro agli incavi?

io ho qualche dubbio.

vabbè che nulla vieta di andare in giro in posizione rana

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

veramente curiosa questa soluzione imbastita dalla kawasaki

la full power (125cv a 9500rpm)
la mid power (95cv a 8000rpm) che non è una depo usabile con la A2
la depo vera (48cv a 6000rpm) a richiesta derivata dalla mid.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Semplicemente per legge la z900 full power non sarebbe depotenziabile a 35 kW.
Non si possono depotenziare moto oltre i 70 kW, quindi prima si sono fatti la 70 kW e poi il depotenziamento a 35 kW.

Molte case fanno roba analoga.
Aprilia che decise di uscire con la Shiver 900 con 95 cv per esigenze di depotenziamento venne pesantemente criticata.

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Ciao ragazzi, grazie intanto per le risposte.

Si io ho la A3, semplicemente mi domandavo se partire da una moto depotenziata potesse essere una buona idea, ma mi sembra di capire che partire da un motore già castrato per poi depotenziarlo non sia il massimo.
L'utilizzo che devo farne è casa lavoro, spostamenti in città (piccola città), giri con gli amici il weekend di mezza giornata, rare gite fuori porta.
Sulla zeta non ti saprei dire se avevo una posizione perfettamente corretta probabilmente no ma rispetto alla moto che avevo per la patente (una suzuki sv650 vecchissima 2003-2006 credo) mi sentivo a mio agio (facile voi direte).

Sono d'accordo con te che sia azzeccata ma non mi entusiasma per nulla esteticamente purtroppo..sulle naked non ho alternative? Duke 790 troppo? avrei trovato un buon usato sui 7500..anche questa vista dal vivo mi ha fatto buone impressioni, elettronica in quantità (per quanto possa capirne o servirmi ora). Capisco di non trovarmi comodissimo ma alla fine non devo fare lunghi viaggi..

sulla Duke 790 ci stai comodo, la sella è alta ed è progettata pensando a piloti piuttosto alti.
L'ho provata un paio di volte, e posso dirti che ha un motore esagerato per un inesperto, ma puoi sempre rimediare ruotando con prudenza il polso destro, o anche usandola in mappa rain fino a quando avrai ben compreso con cosa hai a che fare.
Per il resto io la considero una grande moto, e credo di essere in buona compagnia...

---

chi è senza peccato...

Forse come prima moto in assoluto il 790 è un pochino esagerata , ha un motore abbastanza "peperino" anche se
l'aggettivo più giusto sarebbe IGNORANTE.

Non come il 690 sempre di casa orange eh! ma non molto più "istruito"

il motore sarà esagerato, ma non è così ignorante. Basta mettere mappa Rain per portarlo alla stessa potenza di una versys 650 o mt07, quindi non vedo il problema. La differenza è che il resto della moto è migliore delle altre due, oltre ad essere più accogliente per un pilota alto. E una volta presa confidenza ci si diverte di più

pida...mi hai preceduto di alcuni secondi: concordo con te, vai e goditela

Io penso che per un inesperto sia più difficile, e pericoloso, mettersi alla guida di una moto pesante piuttosto che di una potente. Per gestire la seconda basta usare il cervello per azionare con prudenza la manopola del gas, per le prime servono forza ed esperienza nelle manovre da fermo e soprattutto in curve strette o tornanti in montagna, dove è un attimo perdere l'equilibrio e finire sull'asfalto sotto 3 quintali di ferro.

---

chi è senza peccato...

Nono tranquillo è fattibile , porta pazienza , io sono abituato a fare tutte le cose per piccoli passi .

la mappa rain la togli dopo 20 km ... presta solo attenzione perchè la ciclistica è svelta se ci dai dentro !
e devi stare concentrato per non farti sorprendere ecco , ma è una moto splendida. Un test ride che mi ricordo bene

PS non ascoltare Marco quando si parla di KTM e 790 in particolare , non è assolutamente imparziale