credo che ti sia risposto da solo;se le prime 2 hanno le mappature vai con calma che poi usi solo quella "race".Dunque ti dico quello che dico a tutti:prendi quella che ti piace

Che uso ne farai, realmente?

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

Ciao, personalmente delle 3 prenderei la suzuki. Il 4 cilindri ha una erogazione dolce in basso e permette una guida molto tranquilla andando piano. Poi se si decide di tirare diventa una bestia....la il tc su 4 livelli.

Cioè...la scelta più sensata sarebbe partire con la mt07 e poi passare a altro...la suzuki è un mezzo che ti permetterebbe di prendere una moto, che potrebbe lasciarti soddisfatto anche dopo aver fatto esperienza.

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Una PX è per sempre

la Duke 790 è troppo divertente, leggera da condurre, molto potente, ma se non giri la manopola del gas troppo bruscamente non è certo pericolosa.
Io sono del parere che sia meglio imparare a guidare usando la stessa moto, piuttosto che cambiare. In fondo a 27 anni abbiamo un cervello funzionante per capire cosa siamo o non siamo in grado di fare.
insomma, credo sia meglio una moto leggera con molti cavalli, facile da gestire se si usa la potenza con la testa, che una pesante e poco maneggevole, che ci può mettere in difficolta in città o nelle manovre da fermo o a bassa velocità.
La cosa migliore sarebbe provarle tutte, ma vedrai che se provi la Duke 790 sarà difficile che poi tu scelga una delle altre due.

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chi è senza peccato...

Grazie a tutti delle risposte. Io userei la moto principalmente per il tragitto, casa-lavoro-mare. Ma anche per fare dei giretti nel weekend in Appennino con gli amici. Penso che per la maggior parte guiderei la moto da solo, ma ogni tanto potrei andare anche con un passeggero.


Quindi leggendo i vostri commenti, forse la il KTM Duke 790, anche se è quella che mi piace di più, è anche quella con la maggior aggressività. E forse dato la mia non esperienza non è la più indicata.

Il GSX-S è più docile ai giri bassi, anche se ha venduto poco.
Mi sa che non ne esco

Altri consigli son sempre ben accetti. Grazie mille

ciao.
che bello il percorso casa-lavoro-mare! mi fa pensare ad uno che parte per andare a lavorare ma alla vista degli infernali cancelli aziendali accelera e punta il muso verso il paradiso balneare. :)
della duke 790 chiedi se è adatta come prima moto: premesso che tutte e tre le candidate sono moto con un certo carattere, sprintose e potenzialmente impegnative, quella più adatta come prima moto penso sia proprio la ktm, per il solo vantaggio di essere equipaggiata di cornering abs.
seguendo lo stesso ragionamento, la meno adatta è la mt07.

ahahah In realtà non è proprio così, il tragitto è casa-lavoro, poi se voglio fare un giro al mare è a circa 15km
Scusa l'ignoranza, cos'è il cornering abs?





Quindi dici che la Duke 790, con la sua elettronica è guidabile anche con una esperienza molto limitata?


Poi vi vorrei fare una domanda, se io inizialmente uso il Duke con la mappa "rain", è davvero più docile e meno aggressivo? Cosa cambia nella moto con questa mappa?

ah capisco, quindi è molto utile
No seriamente, cosa cambia nella mappa rain dalle altre? L'erogazione cambia di molto?

In generale i riding mode ti permettono di selezionare alcuni setting del controllo motore, trazione, anti impennata: "Sport" massima potenza e coppia, minimo controllo della trazione e semmai la disattivazione del controllo dell'impennata, "Street" per una guida meno nervosa e confortevole potresti avere stessa potenza ma una risposta meno aggressiva del motore ai comandi dell'acceleratore, "Rain" hai un deciso taglio della potenza e della coppia, e un aumento del controllo della trazione oltre a lasciare inserita l'anti impennata, per affrontare condizioni scivolose.

In più ha l'ABS cornering, quindi se freni in curva la moto non allarga più di tanto la traiettoria. Cosa che col solo ABS inevitabilmente succede. Avere il cornering è una sicurezza in più. Qui trovi spiegato bene come funziona in comparazione con l'ABS normale:
https://www.youtube.com/watch?v=hHRWg91hv-M

Tieni conto che il Duke ha 105 CV e 87 Nm di coppia, che sono tantissimi. Io l'ho provata in Street e Sport, e per come guido io (ma non sono uno smanettone), mi è sembrata una moto "facile", anche perchè è leggera e compatta, ma dal grandissimo potenziale.

Leggiti la prova del Perfetti: https://www.moto.it/prove/ktm-790-duke-media-ready-to-race.html

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... in moto è un avventura!

Grazie a tutti del aiuto. Sicuramente per rendermi conto per bene le dovrò provare.
La GSX-S yugen è più impegnativa della Duke 790?



Zona Rimini, Adriatico, perchè?