Ciao, se non vuoi sorprese, resta in Honda o qualche altra giapponese.

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

La penso come DrManetta, piuttosto di un 125 lascerei perdere, soprattutto se vuoi fare qualcosa al di fuori del solo tragitto casa-lavoro.

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chi è senza peccato...

Di dove sei?

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Il pescaTV fluviale!

Torino.

Grazie mille per le risposte, temo però di non essermi spiegato bene circa la situazione ;)

Fate benissimo a consigliarmi di fare lo sforzo di investirci un po' di più, però tenete conto che: A) l'anno scorso ho aperto la partita IVA; B) ho appena preso casa; se ci aggiungiamo sta storia della pandemia capite bene che prendermi la patente A e una moto di segmento superiore è davvero qualcosa che non posso permettermi a livello di tempo e di costi, al momento.

Forse sarebbe il caso di seguire il vostro consiglio e aspettare tempi migliori, è comunque qualcosa di cui non ho un reale bisogno ma è un regalo che ci tenevo davvero a farmi. Poi oh, sono un paio di anni che sto aspettando, se ne aspetto ancora un paio non è una tragedia (non è vero, sto piangendo mentre lo dico).

C'è anche da dire che l'ultima volta che sono salito in moto è andata poco bene: corsa in PS, un paio di settimane di ospedale, fissatore esterno per mesi, riabilitazione infinita, il CRE ovviamente sbriciolato.
Non mi sembra il caso di annoiarvi con i dettagli ma credetemi, davvero non potevo farci nulla: semplicemente un c******e fermo al semaforo ha deciso che doveva ripartire col rosso proprio mentre stavo passando. E' successo e basta.
Ero già caduto qualche anno prima, fresco fresco di moto, ma quella volta era da attribuire solo alla mia totale inesperienza di ragazzino. Niente di grave, la prima cosa che ho fatto dopo è stata risalire. Dopo l'ultima invece, vista la dinamica particolare, mi sono detto: “Ok, f*****o, non dipende da me. Mi compro la macchina”.
Chiariamo: io non avevo “paura” dopo che è successo e non ne ho adesso. Questo mi sembra il prerequisito più importante. Il punto è che davvero non ho idea di come posso reagire dopo tutto questo tempo. Se dovessi ascoltare "il cuore" ci salirei subito, ma ehi, who knows.

Comunque, la questione del 125 la capisco. Dovessi scoprire che mi prendo bene di nuovo, cosa probabilissima, passerebbe poco tempo prima di soffrire il non avere una moto più grande. Ho un vecchio amico, mio coetaneo, che vive in Inghilterra e guida un 125 perchè non voleva avere troppi casini con la conversione della patente ed effettivamente mi ha detto che gli piacerebbe salire di categoria. Però davvero, non è che devo farci chissà che, andare a lavoro e qualche gita in montagna.
Ecco, la questione montagna mi preoccupa, come la vedete la Verve farsi Torino/Oulx A/R in statale?

La cosa più divertente che mi ero appena messo il cuore in pace circa le mie perplessità sul 125 "da regazzino" bollandole con "ma che ti frega di cosa pensa la gente" ed ecco che giustamente mi si fa notare che invece sarebbe un po' fare la figura del Teletubbies Che oddio, va bene essere emancipati, ma poi fino ad un certo punto ahaha

Bene, son più confuso di prima
Magari potrei valutare di farmi una bella doccia gelata, aspettare il prossimo anno, rompere il porcellino, e vedere quanti soldini / tempo ho.

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"Divenire è più che vivere."

Ciao Lancillotto! il tuo è un bel dilemma... quando ci sono troppi limiti economici bisogna accontentarsi, comunque prova a far bene i tuoi conti. Al netto delle spese della patente che potresti fare da privatista risparmiando un bel po', devi considerare che l'acquisto di un 125 nuovo anche se economico potrebbe non essere conveniente.
Ti indico un po' di valutazioni che dovresti fare
1) costo della moto: il 125 che hai indicato costa nuovo 2500€, con quei soldi trovi un sacco di moto usate di cilindrata più alta, hornet et similia, ma per esempio anche Guzzi Nevada per restare in stile classic.
2) assicurazione: fai un po' di preventivi sui siti comparativi, a volte i 125 sono penalizzati più di un 600 e non è detto che ti costi molto meno.
3) bollo e consumi: sicuramente il bollo costa di più con l'aumento della potenza ma sono cifre irrisorie restando entro potenze umane (che sono quelle che ti interessano) i consumi ovviamente saranno anche loro più alti ma nella norma e a meno di farci decine di migliaia di km la differenza non sarà abissale.
4) discorso rivendita della moto: se la moto ti piace e vorrai fare il grande salto una Verve Moto perderebbe molto valore in una rivendita (altri 125 potrebbero tenere meglio il valore ma non credo più di tanto) mentre con una cilindrata maggiore non sentiresti la necessità di cambiare in fretta e per di più un usato d'annata di una media qualunque potresti rivenderlo quasi allo stesso prezzo d'acquisto (tanto usato di 10, 11 o 12 anni cambia poco) e probabilmente avrebbe più mercato. Le stesse considerazioni sono valide ovviamente anche in caso tu decida che le moto non fanno più per te.
5) discorso 125 adatto alle gite in montagna: tutto è possibile e tutto è fattibile ovviamente con i relativi distinguo, farai belle passeggiate e ti divertirai lo stesso ma avrai difficoltà in sorpassi e salite più ripide, soprattutto se la userai in coppia.

Non ho fatto i conti con la calcolatrice ma hai buone possibilità di spendere la stessa cifra però portandoti a casa qualcosa di più sostanzioso e polivalente di un 125.

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Slightly out of focus.

Ciao, Kawasaki Er5 si trova a 500€, Bandit e Diversion intorno ai 650, Zr7 qualcosina di più, ma poco, se vuoi spendere molto ci sono le prime Hornet intorno ai 1000€.
Assicurazione: la mia Bandit 600 paga 230€ annui circa, la Vespa 150 400€.
Di bollo la Bandit paga 130€ ma se ho voglia di perderci tempo la iscrivo storica e ne pago circa 10€.
A me piacciono tantissimo le 125 e le consiglio sempre, ma se sei in ristrettezze economiche ci sono tanti modelli più pane al pane che costano la metà di un 125, come acquisto e come gestione.

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Il pescaTV fluviale!

Grazie mille di nuovo a tutti per le risposte, soprattutto quella particolarmente esauriente di Darkrider

Effettivamente il mio è un bel dilemma, ma non ho idee preconcette. Ascolto, valuto, e se il caso cambio idea e mi ri-oriento.

In particolare mi ha colpito che mi abbiate fatto notare che orientarsi verso un usato di cilindrata superiore non mi costerebbe poi così tanto in più rispetto alla classic S 125 che avevo addocchiato. Certo, rimarrebbe il costo in tempo, un bene molto importante del quale scarseggio abbastanza, ma del resto con la volontà si fa tutto.
Inoltre preferisco l'idea di guidare una moto che davvero mi piace piuttosto che una superiore che mi lascia però un po' freddino, ma del resto è anche vero che potrei annoiarmi presto della 125, come mi avete giustamente fatto notare, e avere poi difficoltà a liberarmene.

Non se ne esce

Per l'idea che mi sono fatto (ma giusto di idea si tratta perchè non ho modo di verificarla, nessuno dei miei amici/parenti ha la passione per le moto o sa consigliarmi) una moto di grossa cilindrata sarebbe abbastanza sprecata con me. Ho viaggiato per anni sul 50ino senza sentire il bisogno di passare a qualcosa di più. Sinceramente, mi sentirei più scemo a tenere le chiappe su di una moto con una potenza che non sfrutto appieno rispetto a stare su di una motoretta tranquilla ma su cui mi sento a mio agio.

Faccio il punto: direi che per quest'anno passo e lo uso per prepararmi bene al prossimo. Avrò presumibilmente più soldi, mi sarò informato bene e avrò più chiaro che cosa voglio. Ora m'informo bene sulla patente A da privatista, valutando eventualmente una moto superiore, che non mi impensierisca in montagna ma che sia a prova di "andare dal panettiere"

Effettivamente tutte le obiezioni che avete sollevato sul 125 mi sembrano sacrosante.
Kawasaki er 5 come consigliato da Omega mi incuriosisce molto, specialmente il prezzo.
L'idea che al momento mi viene è valutare per il prossimo anno la 250 sempre Verve Moto (o qualcosa di molto simile)... portate pazienza non è che voglio fare il monomaniaco, semplicemente sono rimasto folgorato perchè mi piacciono veramente da impazzire. Chiaro che guardo quelle anche per il prezzo, perchè sennò andrei probabilmente su altro (Guzzi), ma il problema, come detto, non si pone purtroppo.

Che ne dite? Mi sto avvicinando al nocciolo della questione?

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"Divenire è più che vivere."

Ehh mi piace da morire la serie V7
FORSE se vendo un rene me la posso permettere, quindi evito di fantasticarci troppo.

Er5 mi piace molto, mi ricorda molto la Hornet che era la mia prima idea. Però a ripensarci una 600 (o 500) per uno come me forse è sprecata. L'obiettivo che mi dò al momento è risalire in sella, vedere come mi trovo, poi ad aumentare avrò sempre tempo.

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"Divenire è più che vivere."

Ho dato un'occhiata, sai che così di primo acchito non mi piace? Mi sembra un'estetica molto "americana" se mi passate il termine, con tutte queste curve... a me piace lo stile della V7, del Ducati Scrambler, della Classic Verve Moto proprio perchè mi sembrano avere delle linee più dritte, più "sobrie", non saprei come descriverlo meglio.



Sì devo ammettere che anche a me piace molto.

In tutto questo mi sono accorto che fin dall'inizio ho omesso un particolare fondamentale che noto ha creato un po' di equivoci: il budget. Ho calcolato 3500 euro massimo, so che è poco, ma that's it. Con quello contavo di fare tutto, e intendo proprio TUTTO moto, assicurazione, casco, piccole varie ed eventuali. Chiaro che se il progetto slitta al prossimo anno conto di aumentare il tetto massimo.

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"Divenire è più che vivere."

No ti sei spiegato benissimo, sono io che non avevo capito.
Temo che però sia comunque di molto fuori dal mio budget...

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"Divenire è più che vivere."