Per dovere visto che ce l'ho ti consiglio la bandit s che ai vantaggi della naked aggiunge anche la comodità del cupolino, ma ti direi anche una moto che non hai menzionato...la v-strom che è eccezionale, è bella e come prestazioni non ha niente da invidiare alle naked che hai citato avendo uno dei migliori twin sul mercato...
la er6f e la cbf sono ottime (suppongo) ma non mi attirano per nullaesteticamente...ad ogni modo benvenuto sul forum

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Italians do it BETTER!!!

Ciao e benvenuto.

Non ho provato le moto citate, salvo la V-strom, che non ti consiglio perchè ce l'ho io e quidi sarei di parte ....
Direi però che Bandit e Cbf mi sembrano scelte azzeccatissime...
(a occhio, cioè vista dal vivo, credo che la Kawa sia un pelino più "scomoda" per il passeggero...)

Valle a vedere, vedi se qualcuno te la fa provare (a Roma, ad es, in questo periodo è possibile provare proprio l'er-6...) e poi decidi!!!

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

Infatti vorrei chiedere ai redattori del sito di inserire lo smile che fa l'okkiolino...
:d/ :d/ :d/ :d/

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)

quelle di cui parli non si chiamano sport-tourer.
le ultime sport-tourer 600 sono la kawasaki ZZR e la Honda CBR600F.
quelle che dici tu sono delle moto da strada turistiche, di solito semicarenate, a volte interamente carenate, ma che di sportivo hanno quando va bene il peso, altrimenti neppure quello.

nelle cilindrate medie in particolare, sport-tourer è il nome che si dà a quella che un tempo era una moto sportiva, quando ne sono uscite altre molto più sportive. è più unico che raro che una media "nasca" sport-tourer, come invece accade talvolta alle maxi.

se intendi andarci solo una vale l'altra, grossomodo. altrimenti la er-6f, la vecchia z750s e un po' anche la fz6 e la sv650, vanno meno bene di bandit, gsx-f, cbf.
è inutile fare predicozzi sulle erogazioni, tanto finché non provi non capisci né di cosa si parla, né cosa fa al caso tuo. per me le migliori sono il suzuki 650 da 4 cilindri (bandit e gsx-f), e il kawa da 2 (er-6f, VERSYS), ma sono gusti individuali...

ah, sì, appunto la versys. io la prenderei vivamente in considerazione.

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ma la fazer spinge...altro ke,specialmente se non hai mai posseduto una moto, quindi non sai nemmeno come sono fatti 98cv su due ruote.

riguardo al tuo ragionamento: io ti dico (per esperienza personale) ke se userai la moto in citta e strade affollate ti ritroverai sempre a andare piano e ad essere superato anche dai 50ini, avere una moto nel traffico e molto diverso da avere uno scooter.
certo quando la strada si apre puoi sempre scalare e dare gas, ma con un motore ke vuole girare alto questo si traduce in una guida piu "impegnativa" cosa ke puo risultare affaticante e anche poco gradito specialmente in due...ecco xke forse un motore piu pronto "sotto" anche se con qualche cv in meno potrebbe adattarsi meglio alle tue esigenze.

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non sono gli anni...sono i kilometri

Il braccio destro del Re

Ciao Dek benvenuto, molti ti hanno già consigliato, come al solito arrivo tardi, come ti é stato detto la FZ6 S2 é un buon mezzo ( ottimo direi), ma con la caratteristica della curva di erogazione che fa sentire i suoi 98 CV molto in alto, leggendo le tue premesse, ha detto che penzi che avendo un motore molto vuoto in basso, esso in mezzo al traffico, fa in modo da sopprimere la tua voglia di correre, io invece credo l'opposto, avendo un motore fluido e con una curva di coppia molto fruibile ai medi regimi, ti verrà voglia di mettere la 3^-4^ e girarci tutto il giorno senza cambiare mai, sfruttando il tiro dai 2000 ai 5000 giri, questo ti aiuterà a nn sentire la mancanza di sgasare, invece prendendo un mezzo che tira "solo in alto" ( tra virgoletttttttttte), la scena che si presenterà sarà così + o -, tu in mezzo al traffico, vedi uno spiraglio sufficiente e innesti la prima, dai gas la moto che spara a 12mila e ti ritrovi a 100 km/h tra le auto.... Già con un mezzo come la XJ6 ti troverai meglio ( Diversion per via della carena), ha un motore più corposo ed é più comoda l'impostazione, con lei puoi viaggiare senza stancarti e affaticare i polsi, un bandit S sarebbe anke ottimo molto simile alla XJ6 ma ben più collaudato ed economico nell'acquisto, un Kawa ER-6F che é un bicilindrico parallelo, ma che é talmente fluido che sembra quasi un 4, con la coppia che ha rende gradevole qualsiasi spostamento in moto, oppure se preferisci la Versys, stessa concezione della ER-6F ma con sterzo alto e caratteristiche da endurona stradale...... Ciao

Riguardo alla categoria da te mensionata, le sport tourer sono altre, sono quelle moto sportive, ma comode, usate anke per lunghi spostamente, ma nate come mezzi sportivi, successivamente surclassate da altre moto ankora più sportive, esemopio CBR 600 F, e la sua "evoluzione" CBR 600 RR ( esempio )

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SE SEI INCERTO TIENI APERTO... SALUTI IN PIEGA A TUTTI !!!

Chiedo scusa ad Xfred da cui ho preso l'idea......

BY Argo16

Daniel 86: la sua Ducati – guai a chi tocca il marchio! – è la sua vita. Pare abbia contattato un luminare di cardiologia per farsi sostituire le valvole atriali del cuore con valvole desmotroniche, tutto a beneficio dell’erogazione.

DUCATI SBK WORLD CHAMPION 2009

Allievo Kapra

premetto che ognuno ha le proprie idee, e che condivido buona parte del tuo ragionamento, ma xè uno deve spararsi una 1° da 12000giri in mezzo al traffico?? chi lo fa è proprio un pirla..
comunque è verissimo che con bicilindrici fai tutto il tragitto con una marcia, ma io lo faccio anche con la mia.. cambia semmai la "prontezza di motore" della moto..
io personalmente rimango dell'idea che un 4cil sia meglio di un 2cil per un neofita, sennò perchè non consigliare l'acquisto di un bel monocilindrico da 500cc che fa dalla prima alla sesta con la ruota verso il cielo..

Ribadisco, sempre parere personale..

Uno svantaggio rispetto alle altre è che paghi più di bollo per dei cavalli inutili.

brendi un grillo 50cc con borse e fanalini bmw adventur!

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nulla da obiettare.però anche io quindi sono progettato male. il ginocchio mi fa male, a 3 anni non lo faceva.Ecco il tipico atteggiamento da venditore, parlare di variabili, mettere in dubbio o non considerare affatto ciò che il cliente gli dice e per ultimo considerare il cliente un incompetente nel campono.evidenziati alcuni soggetti.gibernau perchè per me è in pensione.hayden perchè corre sulla pista di casacanepa perchè cola c'ha visto giusto. melandri perchè per me resta immenso: qui conta guidare.bueoll?sin qui ho una lista di moto vendute da altri da mettere a posto.al primo tagliando (che dura il triplo di una giapponese) prevista analis gas di scarico in quanto l'iniezione sballa completamente i valori preimpostati in fabbrica.sin qui tutto bene: paga il cliente.aggiornerò.ok, allora l'abbiam vista prima che andasse a milano.comunico che viene soppressa la sezione "glob" inserendo le discussioni della stessa sezione nella cartella relativa al cazzeggio ed allo spamming.sto pensando anche di sottosezionare la sezione fuoristrada nell'agonismo.sezione cazzeggio diventa sottosezione della taverna.soppressa sezione "a che ora parte il motogiro" francamente inutile.soppressa sezione cazzeggio convogliata in Taverna.bei papaveri.che debbo ffà?Devo cambiarmi nick, in "SempreLei,L'Invidiosa"...
sono [beep]issimo. ma mica è un difetto

E xkè, BMW f800s no? ? ? ?

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... E vendo casa per un motore, la soluzione è la migliore, un motore certamente può tirare ... (I. Fossati)