la CX Air Dynamics (francese) sta sviluppando un airbag per le gambe azionato tramite cavo





ma qualcuno fa notare che la posizione della bomboletta non ispira fiducia...

inoltre l'azienda sta cercando capitali per avviare la produzione,
in compenso ha già fissato il prezzo: 448€



p.s.
chissà se nel mio incidente m'avrebbe salvato bacino, femore e perone ....

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... c'è gente per tutto...

Anche nei gilet la bomboletta a volte è messa in posizione "dubbia"... però c'è da dire che l'airbag dovrebbe gonfiarsi prima di impattare quindi poi la bomboletta non dovrebbe creare danni.

Comunque non è male come idea, ci vorrà molto tempo ma sono convinto che si arriverà ad avere una protezione totale del motociclista e per quanto mi riguarda sono d'accordissimo.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Venti anni fa a causa di distacco tubo olio sono caduto, frattura scomposta omero dx (uguale a Marquez, ma solo in questo) e polso sx.
Le protezioni della tuta in pelle con paraschiena mi hanno salvato la vita.
Sono convinto che l'airbag non avrebbe limitato i danni.
Indosso sempre protezioni, ma se l'airbag, come credo, non è in grado di assicurare una protezione totale, mi sembra un'inutile complicazione per un motociclista su strada.
Giacca e pantaloni in pelle hanno oltre 10 anni, e le protezioni sono certamente funzionali, di un airbag di 10 anni non mi fiderei più di tanto.
Quando fa molto caldo indosso calzamaglia e maglia traspiranti con protezioni, che ho pagato in totale meno di 300 euro, e posso scegliere diversi pantaloni e giubbotti.
Due capi con airbag costerebbero molto di più, senza aumentare la sicurezza e con risultati estetici e di praticità quantomeno discutibili.

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chi è senza peccato...

Marco, Marquez (quasi tuo omonimo) aveva l'airbag, come tutti i piloti del resto, e si è fatto la stessa frattura che ho avuto io.
Il mio omero si è spezzato in due con l'impatto con un palo di segnaletica stradale, l'airbag non mi avrebbe certamente protetto il braccio. Dai segni sulla tuta ho sbattuto anche con la schiena, ma il paraschiena (Dainese) mi ha protetto perfettamente, e non credo che un cuscino gonfio sia più protettivo di uno scudo rigido in caso di impatto contro un palo.
Aggiungo che se si strappa o consuma un giubbotto spendi una certa cifra, per uno con l'airbag, beh... Senza considerare che sei costretto ad essere sempre vestito uguale, estate e inverno.
La scarsa diffusione di questi dispositivi secondo me dipende dal costo e dalla scarsa praticità, oltre che dalla necessità di periodiche verifiche per controllarne l'efficienza: uno scudo rigido funziona sempre, un airbag chi lo sa.
E poi su strada non possiamo essere bardati come un pilota motogp, che non riesce a camminare dritto perché la tuta è conformata per la posizione in sella: quando mi siedo al rifugio del passo, vorrei gustare il gulasch con polenta riuscendo a stare seduto abbastanza comodo.

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chi è senza peccato...

Mauro, io e te abbiamo già dato, non sapremo mai se serve davvero.

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chi è senza peccato...

Certo che se basta questo per farvi smettere...

Cmq ognuno ha le sue idee, se per voi il piacere di andare in moto è il non indossare il casco o (se mai dovesse essere obbligatorio) l'airbag evidentemente questa passione non è così importante.

E cmq non c'è niente di male nell'andare in cabrio... rigorosamente senza cinture, giusto?

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

un cuscino d'aria ha una capacità superiore di assorbire gli urti "puntuali",
spesso si pensa che la caratteristica principale di una protezione sia quella di "resistere"agli urti,

non è propriamente così,

la funzione fondamentale è quella di assorbire e distribuire l'energia in modo graduale su una superficie/volume più ampia possibile,
in modo da trasmettere sulla parte interessata del corpo umano un residuo energetico più basso possibile,
e il cuscino d'aria vince rispetto ad una protezione con imbottitura, ci sono video di laboratorio su questa capacità,

la vera incognita non è se l'airbag sia superiore come protezione, ritengo che questo è già stato dimostrato,
ma che in ogni condizione/situazione dinamica sia gonfio prima dell'urto e senza danni collaterali durante la sua "esplosione" causati da elementi esterni,


per l'omero di MM,
sinceramente non lo so, ma le tute dei piloti hanno una sorta di airbag sulle braccia?

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... c'è gente per tutto...

A me risulta che protegga la parte alta anteriore (zona costole e clavicole) e ovviamente la schiena. Le braccia no.

Poi succede anche questo: Quartararo, esultanza esagerata: esplode l'airbag (29 giu 2019)

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chi è senza peccato...

No non è una stupidaggine, è ormai cosa nota che più si invecchia e meno si è propensi ai cambiamenti.

Io ero piccolo al tempo ma ricordo che quando è stato messo l'obbligo del casco ci fu parecchio dissenso... stessa cosa per le cinture di sicurezza... ma sono sempre gli "anziani"

I giovani sono più portati ai cambiamenti specie se sono volti a migliorare la vita... perché di questo si tratta: il casco, la cintura, gli airbag (in auto ma magari un giorno anche in moto) sono tutti dispositivi magari un po' fastidiosi ma che in caso di necessità ti salvano o comunque riducono i danni.

E sinceramente continuare a sentire che "è sempre successo, sono cose che capitano, ecc..." quando si hanno le possibilità per far si che non succeda mi sembra sciocco non approfittarne.

Poi come hai detto tu esistono anche i terrapiattisti quindi non c'è più da stupirsi di niente

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

La protezione migliore è come già detto è quella che riesce a distribuire la forza su una superficie maggiore, questo è possibile in modo molto semplice con l'airbag, in quanto fin tanto che non viene schiacciato completamente in un unico punto riesce a distribuire perfettamente la forza su tutta l'area, in caso si voglia aumentare ulteriormente questa sua capacità deve essere abbinato ad un paraschiena (come fanno dainese e alpinestars), che consente anche un maggiore controllo sull'iperestensione della schiena (peccato che entrambe essendo elettronici non ti permettono di ricaricare sul posto e proseguire in sicurezza, oltre a costare un esagerazione sia da nuovi che le ricariche).

I soli paraschiena non riescono neanche ad avvicinarsi alla versatilità e protettività degli airbag, in quanto sono elementi rigidi poco articolati e la loro imbottitura (parte assorbente) poco profonda, diciamo che imitano i caschi (che funzionano per via della calotta rigida e della calotta assorbente che lavorano ad unisono), ma la testa è un elemento rigido e si riesce a proteggere molto bene con questo sistema, la schiena no, in quanto si flette in tanti modi e con entità variabile, il che rende difficile (impossibile) ad un paraschiena seguirla correttamente, fattore che inficia sia la comodità che le capacità protettive.