mica tanto brutta.se la faceva qualcun altro adesso stavamo a dicutere se l'estetica era estrema,singolare ,di rottura...,si,ecco,di rottura

Di rottura mica tanto, a me sembra più che altro abbastanza anonima,
con un motore spudoratamente clonato dalla Ktm, sai che novità da quelle parti ...

e darei quasi per scontato che i 181kg sono a secco, comunque un buon risultato se confermato



p.s.
qualcuno dica alla Benelli di mandare dei suoi tecnici alla Colove,
giusto per capire che non si deve colare il piombo fuso nel telaio ...

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... c'è gente per tutto...

I giapponesi hanno iniziato clonando le moto italiane, non lo sapevi, tanto che nel museo Honda a Motegi troneggia quel piccolo capolavoro del Conte Boselli, la 125 bialbero Mondial da Gran Premio, che quest'ultimo regalò a Soichiro Honda nel 1958. Il bialbero venne smontato pezzo per pezzo ed esaminata a fondo, lo studiarono e migliorarono tanto che nacque un nuovo progetto con la RC142 e finalmente Honda aveva un motore per gareggiare.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

hai detto bene luma, MIGLIORATO

adesso dimmi,
la Cfmoto in cosa ha migliorato nel suo clone del motore Kawa
la Loncin in cosa ha migliorato nel suo clone del motore CB500
e pensi che questo clone del motore Ktm sia migliore dell'originale?

tutti i grandi costruttori nella loro storia in qualche occasione si sono ispirati o preso spunto dalla concorrenza,
ma clonare vuol dire che non hai capacità


adesso hai capito la differenza ...


io considero un costruttore degno del nome nel momento in cui sa sviluppare i SUOI motori, e poi anche il resto ...
come Benelli che sviluppa i SUOI motori,

peccato per il piombo fuso ...

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... c'è gente per tutto...

Aridaje.
Benelli non sviluppa né tantomeno ingegnerizza un bel niente.
E' un rebranding della QJ che sviluppa, produce ed ingegnerizza. Basta guardare sul sito QJ la GS500 5F: cosa ti sembra?

Benelli non ha nemmeno più una fabbrica, vuoi che sviluppi cosa? Sgabelli da officina forse.

Fattene una ragione, noi lo abbiamo accettato qualche annetto fa.

Le ultime moto che Benelli ha sviluppato sono: Tornado, TreK e TnT nell'ordine. Le tre cilindri.
E lo dico da marchigiano amante del marchio.

Di aziende cinesi nell'automotive che sviluppano in proprio i motori interi, dalle termiche agli alberi a.. tutto il resto ce ne sono circa una 50ina, non mi sembra una grossa discriminante. Costruiscono e forniscono motori anche alle aziende europee. E non clonano alcunché.

Benelli in Italia ha i motori QJ. Benelli è uno dei marchi QJ in Europa, che utilizza meccaniche e telai QJ Motors concepiti e sviluppati da QJ Motors.

Mi sembra più che semplice.

Ma in un concessionario cinese, oltre le moto, vendono anche ferramenta, oggettistica, cartoleria, biancheria, calzature, arredamento e gattini meccanici che muovono il braccio in su e giù?

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Corretto!

E infatti cosa dice Marco Bellucci in quell'intervista?
Al netto delle "edulcorazioni da marketing": il centro RD adotta nuove estetiche su LAYOUT TECNICI esistenti, ossia quello che sappiamo tutti e di cui abbiamo parlato.
Che poi, detto tra noi, non è che sia questo gran lavoro: finora hanno concepito la copia del (vecchio) Monster, quella della GS (che si chiama pure così in Cina) e quella della Diavel.

Ti assicuro che la fabbrica è chiusa e non ci lavora più nessuno, mentre una decina di persone fanno le copie carta carbone in ufficio.
Cosa ritieni più importante?
Per me era dare lavoro alle persone che COSTRUIVANO, tante o poche (perché di certo non avevamo 1000 operai) che fossero. Ma si preferisce darlo in oriente.
I miei soldi non li avranno, poco ma sicuro.

La piccola differenza, che ti prego di cogliere, è che a Cupertino la fabbrica non c'è mai stata.
Quindi non hanno avuto bisogno di delocalizzare, ossia in soldoni mandare a casa la gente lasciandola senza lavoro.

Perché è sempre bello fare i liberisti con il c... degli altri.