cioè hai ritirato la moto venerdì scorso, e dopo 48H la domenica di pasqua il tuo problema di vita sarebbe questo?
per favore dicci che è uno scherzo
che non fa neanche ridere.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Ma che problema di vita hai?

Mah..allora io non mi preoccuperei più di tanto,secondo me è solo magra per rientrare nelle emissioni.

Ho avuto(ho)un "problema" simile nel GS1200.
Metto il virgolettato perchè quello che-appena comprata la moto-vedevo come un problema,ora non lo vedo più come tale.

La moto (GS 2006,euro 3),ha un comportamento simile alla tua. A bassa velocità,in sesta,a velocità costante e gas appena puntato senti che non tira..."pari",è come incerta,sembra quasi che sia lì lì per trattenere,va avanti quasi per miracolo,non so se mi spiego. Specialmente in condizioni di freddo estremo.
Se accenni ad aprire il gas,o spalanchi di colpo,la moto invece si catapulta in avanti con la consueta brutalità.

Io credo che sia dovuto al fatto che la moto è talmente magra,specialmente ai regimi/aperture di gas di omologazione e controllo emissioni,che quasi trattiene.
La tua,che è euro5,sarà ancora peggio immagino.

Non lo vedo più come un problema perchè ormai mi sono abituato,perchè con un filo di gas generalmente non vado mai (purtroppo...),e perchè so che quando la moto fa così è segno che è magrissima,quindi sto consumando pochissimo (il GS in effetti a basse velocità e piccole aperture consuma poco più di un 125 4t),ma soprattutto so che un motore che gira magro gira anche meglio a livello di incrostazioni,durata candele,temperature ecc.
Per lo meno se giri con un filo di gas,se spalanchi la benzina ci vuole,sennò si rompe. Non a caso se spalanchi la tua va benissimo.

Ai miei tempi si favoleggiava che a chi tornava in BMW a lamentarsi che la moto tratteneva veniva aggiornata la centralina caricando una mappatura più grassa,e chi lo faceva poi era contentissimo e diceva che la moto era cambiata-in meglio-come dal giorno alla notte.
Non so se sia vero,io personalmente non l'ho fatto e non mi sono mai lamentato,quando ho capito che la moto fa così semplicemente perchè sotto è magrissima,e mi sta benissimo che sia così.

Ti dirò di più:quando aggiusto la carburazione nell'altra mia moto-a carburatori-per seguire l'andamento stagionale e il progressivo invecchiamento del motore,cerco di ricopiare il funzionamento del BMW.
Quando scendo con gli spilli e sento che,d'inverno,la moto a gas costante(poco)tende quasi a trattenere,so che sono giusto anche se al limite,e me la tengo così.
Purtroppo nelle moto a carburatori le regolazioni confinanti s'influenzano fra loro,quindi poi alla riapertura del gas la moto non è brutale come può essere una moto a iniezione,ma la risposta è un pelo ammorbidita.

Il fatto che delle tue 2 Honda una lo faccia e l'altra no può dipendere dal fatto che una è più al limite dell'altra come miscela aria/benzina. Magari perchè una delle due si fa un punto di forza del basso consumo nella pubblicità e l'altra no,e quindi è stata tenuta al limite.
Non conosco la gamma Honda nello specifico,perchè l'unica Honda che comprerei è il Gold Wing,ma direi che guardando le caratteristiche tecniche delle tue due moto ci siano parecchie differenze.
L'unica cosa che le accomuna è la cilindrata e il fatto che abbiano due cilindri,ma le misure interne sono molto diverse,l'imbiellaggio pure è diverso,quindi i due motori credo siano di due generazioni e progetti molto diversi.

Credo eh...non conosco il mezzo nel dettagli.

Wado ma sei serio ?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Stiamo parlando di una moto nuovissima, che su queste pagine nessuno di noi ha neanche mai visto, forse in foto, che sul "globo terracqueo" c'è ne saranno 10, e tu sei uno di quei fortunati a possederla, e vieni su queste pagine a chiedere il perchè dei vuoti di potenza? Ma è uno scherzo

Comunque in questi casi come scrive l'amico Wado basta andare alla Honda, oggi basta fare un aggiornamento alle centraline

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Anche il mio cancellone se ti fermi e riparti ti azzera i km residui

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Sarebbe cosa buona e giusta non comprare mai un NUOVO MODELLO

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

È undicesima nel primo trimestre 2023 con 591 unità vendute ( fonte moto.it)

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

a okkiometro ancora non ne ho vista una in strada

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

quante quelle dei concessionari per test drive?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve