dunque il derbi gpr è un 2t...quindi sappi che i 2t sono più reattivi ma più brigosi come manutenzione e consumano di +. poi tieni conto che tutti e 3 i modelli da te proposti appartengono alla categoria "supersport"(il motore è quello che è ma l'impostazione di guida è piuttosto faticosa e cmq è più difficile):pochissimo sterzo (intorno e nn più di 25-30°), sospensioni rigide, seduta nn comodissima x il pilota e da agonia x il passeggero...e anche i polsi daranno fastidio...almeno le prime volte...data la posizione caricata sulle braccia.
della yamaha nn tutti parlano benissimo...il derbi lo ho visto veramente poco in giro e nn saprei dirti come va, l'rs è una garanzia x il settore dei 125 sport ma è quello + costoso...cmq se puoi prendere qualcosa di più grosso come motore vedrai che dopo poco te lo godrai di più...il peso nn è mai un problema.

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Quando un uomo con la moto incontra un uomo con la paletta, l'uomo con la moto è un uomo sfigato

2 tempi.

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ho un'amica che guida una cagiva mito 125 e si trova molto bene (tra l'altro la sua tipo è preparata da pista )e anche lei ha un fisico molto esile; tuttavia attenendomi alle opzioni che hai proposto ti consiglierei rs, però esclusivamente per il fatto che è l'unico che conosco bene, ho diversi amici che l'anno avuto e si sono sempre trovati molto bene, mentre invece la yamaha a quanto mi dicevano è più "tranquilla" e anche se magari da un lato si va più tranquilli come possibili problemi che potresti riscontrare, dall'altro il rendimento è minore, questo a detta dei miei amici che le avevano

In effetti la mia propensione è verso l'Aprilia, il primo amore
Ma costando esattamente mille euro di più delle altre mi chiedevo se ne valesse la pena, dato che non ho intenzione di ripotenziarla..
Per il fatto che sia sportiva non c'è problema, è proprio lo stile di moto che adoro!
Grazie a tutti per le risposte :) se qualcun'altro vuole dire la sua sono ben accetti tutti i consigli!

depotenziata come esce di fabbrica non vale niente.

ha telaio, sospensioni e freni sovradimensionati per un 125cc, per questo costa tanto, oltre al marchio.

fossi in te la prenderei usata di qualche anno, avendo ben cura di farti accompagnare da qualcuno davvero esperto di questa moto, quando andrai a vederla.

a potenza piena è divertente e moderatamente impegnativa. è stancante da guidare, ma so di qualche masochista che ci fa (faceva) anche viaggetti di 1200km..

se hai intezione di tenerla bloccata, la spesa nettamente maggiore non ha alcun senso, tantovale un 4t come lo yamaha (che, a quanto ne so, non è in ogni caso una scelta "povera").

calcola anche che la spesa maggiore che avresti con, ad esempio, l'RS, è da intendersi anche durante il suo utilizzo (consumi, manutenzione ordinaria e straordinaria).

dunque la mia tuono( motore rs 125) faceva 30 al litro usando il gas con moderazione, però aveva i fermi..
se posso consigliarti la tuono è una moto che ti trasmette sicurezza fin da subito, comoda ed esattamente con le stesse potenzialità delle carenate da te citate ma.....con una agilità infinitamente superiore.
per me usarla è una goduria e per imparare ed appassionarsi alle 2 ruote è perfetta, dato ke l'estrema facilità di guida ti spinge a sfruttarla senza timori...
ma i fermi devi assolutamente toglierli sennò ha ragione allo, è sovradimensionata in toto..

Io vorrei una moto non semplicemente bella d'estetica...ma affidabile, che mi faccia divertire..non cerco prestazioni da urlo..ma deve andar bene, non voglio sentire un motorino soffocato sotto al sedere quando lo porto così come mi raccontanto dell'rs 125 depotenziata
Ma cosa intendete per manutenzione a livello pratico?E quanto consuma di più rispetto ai 4t?Scusate le probabili domande fuori luogo ma devo pur iniziare ad imparare da qualche parte

riguardo al consumo dipende principalmente da quanto apri e dal modo in cui utilizzi la moto, ora la mia (motore rs senza fermi) fa' anke 160 km con 10 euro, con una leggera ricarburata ne farebbe ancora di più, questo per dirti ke il consumo di un 125 2t o 4t non incide così tanto nel complesso..
ho constatato però ke dando molto gas non arrivo a farne neanke 80..
in percentuale un 4t credo possa fare un 25 30% in più di strada ma parlando di consumi relativamente bassi il problema non si pone..

guarda nn ti sod ire molto...solo che piu o meno abbiamo la stessa età, e secondo me nn è tanto logico "incatenarsi" cn un 125 ora ch almeno una moto piupotente la puoi guidare...nn dico roba di 600 ne tantomeno di 1000...ma almeno un 250 lo troverai piu completo nel corso del tempo...anche perchè all inizio triboli sia che sia 125 o 250, ma poi quando c hai preso la mano qualche cavallino in piu torna utile secondo me, e fa divertire...ciao

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4 RUOTE MUOVONO IL CORPO 2 MUOVONO L ANIMA

Be su sto punto non c'è niente da aggiungere....pero sono moto serie...cioe senza fermi una di queste nel misto si fa rispettare...con quei liberty 125 travestiti dove vai...xo a malincuore vedendo le sue necessità mi sa che gli conviene un 4t

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Italians do it BETTER!!!